Trasmissione Touareg: Emergenza - Passaggi Ruvidi e Stridore

Ho avuto sintomi simili su una VW Arteon del 2020 con cambio automatico. Le letture del sensore del cambio erano incoerenti e il cambio ha iniziato a mostrare lo stesso identico comportamento: cambi marcia bruschi seguiti dall'attivazione della modalità di emergenza. Inizialmente pensavo fosse solo un malfunzionamento del sensore del cambio, ma i test diagnostici hanno rivelato che il livello dell'olio del cambio era criticamente basso. Il sensore dell'olio del cambio dava letture false a causa dell'insufficiente copertura del fluido. La riparazione ha richiesto un completo cambio dell'olio del cambio, un nuovo filtro e la sostituzione di una linea del radiatore dell'olio del cambio che perdeva causando la perdita di fluido. Questo era effettivamente un problema serio, poiché un basso livello di fluido di trasmissione può causare danni interni permanenti alla trasmissione. I sintomi corrispondono perfettamente: cambi marcia bruschi, rumori di macinazione e modalità di emergenza sono segni classici di basso livello di fluido di trasmissione o di un sensore dell'olio difettoso nei modelli VW. Consiglierei vivamente di far controllare sia il livello del fluido che i sensori del cambio, poiché questi componenti lavorano insieme per monitorare lo stato di salute del cambio. Poiché il tuo veicolo mostra segnali di avvertimento identici, è fondamentale farlo diagnosticare correttamente prima che si verifichino danni maggiori alla trasmissione. I problemi di trasmissione che descrivi iniziano in genere con guasti del sensore o problemi relativi al fluido in questi gruppi propulsori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quella dettagliata esperienza con la riparazione della trasmissione. I sintomi corrispondono davvero a quelli che vedo con la mia Touareg. Ricordi circa quanto hai finito per pagare per la riparazione completa? Mi chiedo anche se hai avuto problemi ricorrenti da quando è stata effettuata la riparazione? L'officina VW della mia zona ha citato circa 1200€ solo per la diagnostica e il servizio di cambio olio base, il che sembra piuttosto esagerato. La tua osservazione sulla perdita del tubo del radiatore è particolarmente utile, mi assicurerò che lo controllino attentamente.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornarti: il costo totale della riparazione è stato di 365€, che hanno coperto la riparazione del sensore di temperatura dell'olio della trasmissione difettoso e la correzione del basso livello dell'olio del cambio. Molto più ragionevole del prezzo da te preventivato. Da quando questi problemi alla trasmissione sono stati risolti correttamente, l'auto ha funzionato perfettamente senza problemi ricorrenti. La trasmissione ora cambia marcia senza problemi e tutte le spie di avvertimento sono rimaste spente. La modalità di emergenza non si è attivata nemmeno una volta dalla riparazione. Guardando il tuo preventivo di 1200€, questo sembra eccessivo considerando la mia esperienza di riparazione. Un controllo diagnostico adeguato e un servizio di olio per trasmissione non dovrebbero costare assolutamente così tanto. Vale sicuramente la pena ottenere un secondo parere, soprattutto perché ora conosci le probabili cause, ovvero bassi livelli di fluido o problemi al sensore. La chiave è stata quella di individuare precocemente questi problemi alla trasmissione prima che potessero causare danni più gravi ai componenti del cambio. Quando i livelli di olio della trasmissione sono errati, si può passare rapidamente da problemi di cambiata minori a guasti meccanici maggiori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le preziose informazioni. Dopo aver controllato diversi meccanici, finalmente ho fatto diagnosticare e riparare correttamente la mia auto. Il costo totale della riparazione è stato di 450€, molto meglio della stima iniziale di 1200€. Il meccanico ha trovato un sensore di temperatura dell'olio della trasmissione difettoso e una piccola perdita nel tubo del radiatore dell'olio della trasmissione, proprio come era stato menzionato. Hanno sostituito entrambe le parti, effettuato un completo cambio dell'olio della trasmissione e installato un nuovo filtro. Il rumore di macinazione e la cambiata marcia difficoltosa si sono completamente fermati dopo la riparazione. Guido da due settimane senza nessuna spia di avvertimento o attivazione della modalità di emergenza. La trasmissione funziona di nuovo senza problemi, proprio come quando l'auto era nuova. Sono davvero contento di aver chiesto un secondo parere invece di pagare quella prima stima costosa. L'officina mi ha anche mostrato i vecchi pezzi difettosi e mi ha spiegato come bassi livelli di olio della trasmissione possono causare gravi danni a queste trasmissioni moderne. Sicuramente ho imparato a prendere sul serio questi problemi di trasmissione e a farli controllare presto prima che si verifichino danni maggiori.

(Tradotto da Inglese)