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richardice1

Trasmissione V40 che slitta e macina

La mia Volvo V40 diesel del 2002 fa i capricci. La spia del motore è accesa e penso che sia legato al cambio. A volte sembra che le marce slittino e ci sono questi orribili rumori di macinazione. Ho controllato online e sembra che potrebbe essere il sensore di pressione dell'olio del cambio. Qualcun altro ha avuto questo problema?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Volvo V40 diesel del 2002 sta riscontrando problemi di trasmissione, tra cui slittamento delle marce e rumori di rettifica, con la spia del motore accesa. Si sospetta che il problema sia legato al sensore di pressione dell'olio della trasmissione. Un caso simile è stato risolto controllando e rabboccando l'olio del cambio e sostituendo un sensore difettoso, che alla fine ha risolto il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

johanna_eule38

Ho avuto un problema simile con la mia V40. Stessi sintomi: luci, slittamento. Hai controllato il livello dell'olio del cambio? È sorprendente quanto spesso sia quello il colpevole. Pensala come una catena di bicicletta: se non è oliata, farà dei rumori sgradevoli e non funzionerà molto bene.

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richardice1 (community.author)

Grazie per il consiglio! Dove controllo esattamente il livello dell'olio del cambio su una V40? E che tipo di olio dovrei usare se è basso? Ogni consiglio è apprezzato prima di peggiorare le cose!

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johanna_eule38

Controllare il livello può essere complicato senza gli strumenti giusti. Di solito è un'astina vicino alla trasmissione, ma potrebbe essere un tappo di riempimento che devi rimuovere. Per quanto riguarda il tipo di olio, consulta il manuale del proprietario o un negozio di ricambi. Alla fine l'ho portato in un'officina perché non volevo peggiorare le cose. Si è scoperto che l'olio era basso e il sensore era difettoso a causa di ciò.

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richardice1 (community.author)

Grazie! Apprezzo che tu abbia condiviso la tua esperienza. Ho seguito il tuo consiglio e l'ho fatto controllare in officina. Si è scoperto che avevi ragione: poco olio e un sensore di pressione difettoso. Il conto era di 365€, ma almeno ora è riparato!

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