timschmidt94
Triplo guasto del sistema di lavaggio della BMW i4, il proprietario chiede aiuto
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Un proprietario di una BMW i4 del 2021 ha riscontrato un triplo guasto nel sistema lavacristalli, che includeva il lavavetri, la funzione tergicristallo automatico e il sistema di pulizia dei fari. I problemi erano probabilmente correlati, con un caso simile che indicava un relè della pompa difettoso e connessioni dei cavi corrosi a causa dell'umidità. La soluzione suggerita prevedeva la sostituzione del gruppo pompa e del relè e il riallacciamento dei cavi, il che ha risolto il problema. Si è consigliato di rivolgersi a uno specialista BMW per una diagnosi e una riparazione accurate, portando a una risoluzione di successo.
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4 commento(i)
timschmidt94 (community.author)
Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Questo è davvero utile perché sembra esattamente lo stesso problema che sto affrontando io. I miei sintomi corrispondono perfettamente ai tuoi con i sistemi di lavaggio che si sono guastati tutti contemporaneamente. Sono felice di sapere che non è stato niente di troppo grave dal punto di vista meccanico. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione? Inoltre, tutto ha funzionato correttamente da quando l'hanno riparato o hai notato altre stranezze? Voglio solo sapere cosa aspettarmi quando la porterò in assistenza.
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ludwighoffmann98
Ciao di nuovo! È bello potervi aggiornare. Sì, tutti i sistemi funzionano perfettamente dopo la riparazione. Il sistema di pulizia dei fari che mi dava problemi ora funziona perfettamente, senza più messaggi di errore o problemi. Ho appena controllato la mia fattura, il totale è stato di 165 € per la riparazione del cavo di collegamento della pompa e del relè. Piuttosto ragionevole, considerando che ha risolto tutti i problemi in una volta sola. Onestamente, è valso ogni centesimo per far funzionare di nuovo tutto correttamente. La riparazione è stata molto più semplice ed economica di quanto temessi inizialmente quando tutti i sistemi si sono guastati nello stesso momento. Da allora non ho più avuto problemi, i miei impianti di lavaggio, i tergicristalli automatici e i lavafari funzionano tutti come nuovi. È un tale sollievo quando queste cose si rivelano semplici da risolvere! Fatemi sapere come va con il vostro. In base a quanto descritto, sembra proprio lo stesso problema che ho avuto io.
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timschmidt94 (community.author)
Grazie per tutti i dettagli! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi. Avevi ragione, era lo stesso problema con la pompa e i collegamenti corrosi. Ho trovato uno specialista BMW molto quotato che ha diagnosticato il problema subito. La mia fattura è leggermente più alta, 210 €, perché hanno dovuto sostituire alcuni connettori aggiuntivi, ma sono solo sollevato che ora sia tutto a posto. Il meccanico mi ha mostrato le parti corrose e mi ha spiegato tutto chiaramente, cosa che ho apprezzato molto. Tutti i sistemi funzionano di nuovo perfettamente, la lavatrice, i tergicristalli automatici e i lavafari sono tornati alla normalità. È curioso come questi problemi apparentemente complessi abbiano spesso soluzioni relativamente semplici. Sono davvero contento di aver chiesto prima di pensare al peggio! Anche il nuovo meccanico è stato fantastico, un'esperienza molto migliore della mia precedente. Grazie ancora per avermi aiutato a capire!
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BMW
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I4
ludwighoffmann98
Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW iX3 del 2018. I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho avuto il mese scorso in officina. Il problema era effettivamente collegato, si è rivelato essere un relè della pompa difettoso e collegamenti dei cavi corrosi alla pompa della lavatrice. Tutte le funzioni della mia lavatrice hanno smesso di funzionare contemporaneamente, proprio come le tue. I tecnici hanno scoperto che l'umidità era penetrata nel connettore principale della pompa della lavatrice, causando corrosione e un collegamento elettrico scadente. Hanno dovuto sostituire il gruppo pompa e il relè, oltre a rifare alcuni collegamenti. Non è stato un problema meccanico importante, ma ha interessato diversi sistemi poiché sono tutti collegati tramite lo stesso circuito della pompa. La riparazione non è stata troppo complessa, ma ha richiesto un'attrezzatura diagnostica adeguata per individuare il problema esatto. Se non ti senti a tuo agio con il tuo precedente meccanico, ti suggerisco di trovare un'officina specializzata in veicoli elettrici BMW. Questi sistemi sono piuttosto specifici per i nostri modelli e hanno bisogno di qualcuno che sappia con cosa hanno a che fare.
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