Trucioli di metallo e perdita di potenza: crisi del motore Proudia

Ciao, la scorsa estate ho avuto problemi simili con la mia Mitsubishi Galant del 2015. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, in particolare la perdita di potenza e il minimo irregolare. Si è accesa anche la spia del motore. Dopo averla portata dal mio meccanico, hanno scoperto che il solenoide di regolazione dell'albero a camme era effettivamente difettoso e aveva contaminazione da olio. I trucioli metallici nel tuo olio sono particolarmente preoccupanti, non facevano parte del mio problema e potrebbero indicare qualcosa di più serio. Per la mia auto, hanno dovuto sostituire l'intero attuatore di regolazione dell'albero a camme e pulire la valvola solenoide. La riparazione ha richiesto circa due giorni, principalmente perché dovevano verificare che non ci fossero danni aggiuntivi al sistema di distribuzione. Sebbene il mio problema sia stato risolto dopo la riparazione, ti consiglio vivamente di farlo controllare il prima possibile, soprattutto con quei trucioli metallici. Non è qualcosa che vuoi rimandare perché può causare danni più gravi al motore. Se hai bisogno di un consiglio da un meccanico, ti consiglio di cercarne uno specializzato in motori Mitsubishi o almeno di importazione asiatica. Spero che questo ti aiuti.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra quasi identica a quella che sto affrontando adesso. A proposito, quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? E da allora è andato tutto liscio? Sto cercando di capire se dovrei prepararmi per eventuali problemi successivi.

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Ciao di nuovo! Sì, dall'ultima volta che ci siamo visti, volevo aggiornarti, la riparazione ha funzionato a meraviglia! Ho pagato 395€ per la riparazione, che includeva la sostituzione del cavo di regolazione dell'albero a camme difettoso e la pulizia di un po' di contaminazione dell'olio nella candela. Onestamente, considerando quanto meglio funziona ora la mia auto, ne è valsa assolutamente la pena. La mia Galant è andata super liscia dopo la riparazione, niente più sobbalzi, rumori strani o problemi di potenza. È come avere un'altra auto! Nemmeno la spia del motore si è più accesa, il che è sempre un buon segno. Non mi preoccuperei troppo dei problemi successivi. Una volta risolto correttamente il problema di regolazione dell'albero a camme, dovresti essere a posto. Assicurati solo di continuare con la manutenzione regolare e dovresti essere a posto. La mia auto non ha più problemi da mesi ormai. Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni, sarò felice di aiutarti!

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Grazie mille per tutte le informazioni! Volevo solo aggiornarvi su cosa è successo. Finalmente ho fatto controllare la mia auto da un nuovo meccanico specializzato in Mitsubishi e, ragazzi, sono contento di averlo fatto! A quanto pare avevi ragione sul problema dell'albero a camme. L'ho fatto riparare la settimana scorsa, mi è costato circa 450€, un po' di più del tuo perché hanno dovuto occuparsi anche di quei trucioli di metallo. Hanno fatto una pulizia approfondita dell'intero sistema e sostituito alcune parti usurate. La differenza è come il giorno e la notte! Niente più rumori strani, il motore gira liscio come la seta e quella fastidiosa spia del motore si è finalmente spenta. Il meccanico è stato super professionale e mi ha persino mostrato le vecchie parti per spiegare cosa non andava. Apprezzo molto l'aiuto di tutti qui, mi ha salvato da quello che sarebbe potuto essere un problema molto più grande (e costoso) se avessi continuato a rimandare. Se qualcun altro riscontra problemi simili con la sua Mitsubishi, non aspetti di certo a farla controllare! Grazie ancora! È il momento di godermi la mia auto che funziona senza problemi!

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