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linanacht3

Usura olio scatola di rinvio Figo

Va bene, appassionati di motori, prestatemi la vostra saggezza! La mia Ford Figo diesel del 2014 mi sta dando problemi. Ha 70.000 km sul contachilometri e sospetto un guasto da usura dell'olio della scatola di rinvio. Il cambio slitta e le marce non entrano bene, soprattutto a freddo. Ho controllato le basi: leveraggi, livello del liquido (è pieno ma sembra un po' torbido), ma non salta fuori nulla di ovvio. Sto propendendo per ingranaggi difettosi nella scatola di rinvio. Qualcun altro ha visto questo gremlin?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Ford Figo diesel del 2014 con 70.000 miglia sta riscontrando problemi di slittamento del cambio e cambiate non pulite, in particolare a freddo. La causa sospetta è un guasto all'usura dell'olio del riduttore, potenzialmente dovuto a ingranaggi difettosi. Il fluido si è rivelato torbido, indicando una possibile usura o un tipo di fluido errato. La soluzione ha previsto che un meccanico confermasse il problema e sostituisse gli ingranaggi difettosi, sottolineando l'importanza di cambi regolari dell'olio del riduttore per prevenire tali problemi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

richardschwarz22

Il liquido torbido è sicuramente un campanello d'allarme. Hai mai cambiato l'olio del ripartitore di coppia? E sei sicuro di usare il tipo di fluido corretto? Una viscosità errata può causare ogni sorta di problemi di cambio.

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linanacht3 (community.author)

Buone domande! Ad essere onesto, non ho mai toccato l'olio del ripartitore. Ho ipotizzato che fosse un affare 'sigillato a vita', come alcuni cambi. C'è un intervallo di cambio consigliato per il ripartitore della Figo e che tipo di olio dovrei usare? Immagino che un semplice scarico e riempimento potrebbero non essere sufficienti se ci sono danni agli ingranaggi, ma vale la pena provare prima di smontare tutto.

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richardschwarz22

"Sigillato a vita è un mito nella maggior parte dei casi, specialmente con i diesel. Dato il chilometraggio e le condizioni del fluido, i sintomi indicano un problema alla scatola di rinvio. È molto probabile che gli ingranaggi siano usurati. Prima di gettare componenti, è consigliabile un'ispezione in officina. La specifica corretta del fluido è fondamentale per la longevità. Tuttavia, considerando lo slittamento degli ingranaggi, un cambio del fluido potrebbe essere solo una soluzione temporanea. È meglio farlo controllare prima di causare ulteriori danni."

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linanacht3 (community.author)

Grazie mille! Ho seguito il tuo consiglio e l'ho portato dal mio meccanico di fiducia. Hanno confermato il guasto per usura dell'olio del ripartitore a causa di ingranaggi difettosi e mi hanno addebitato 330 € per i pezzi e la manodopera. Ahia! Ma almeno ora il cambio è di nuovo fluido. Lezione imparata: i cambi dell'olio del ripartitore NON sono opzionali!

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