Usura olio scatola di rinvio Figo

Il liquido torbido è sicuramente un campanello d'allarme. Hai mai cambiato l'olio del ripartitore di coppia? E sei sicuro di usare il tipo di fluido corretto? Una viscosità errata può causare ogni sorta di problemi di cambio.

(Tradotto da Inglese)

Buone domande! Ad essere onesto, non ho mai toccato l'olio del ripartitore. Ho ipotizzato che fosse un affare 'sigillato a vita', come alcuni cambi. C'è un intervallo di cambio consigliato per il ripartitore della Figo e che tipo di olio dovrei usare? Immagino che un semplice scarico e riempimento potrebbero non essere sufficienti se ci sono danni agli ingranaggi, ma vale la pena provare prima di smontare tutto.

(Tradotto da Inglese)

"Sigillato a vita è un mito nella maggior parte dei casi, specialmente con i diesel. Dato il chilometraggio e le condizioni del fluido, i sintomi indicano un problema alla scatola di rinvio. È molto probabile che gli ingranaggi siano usurati. Prima di gettare componenti, è consigliabile un'ispezione in officina. La specifica corretta del fluido è fondamentale per la longevità. Tuttavia, considerando lo slittamento degli ingranaggi, un cambio del fluido potrebbe essere solo una soluzione temporanea. È meglio farlo controllare prima di causare ulteriori danni."

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille! Ho seguito il tuo consiglio e l'ho portato dal mio meccanico di fiducia. Hanno confermato il guasto per usura dell'olio del ripartitore a causa di ingranaggi difettosi e mi hanno addebitato 330 € per i pezzi e la manodopera. Ahia! Ma almeno ora il cambio è di nuovo fluido. Lezione imparata: i cambi dell'olio del ripartitore NON sono opzionali!

(Tradotto da Inglese)