V50 Diesel CEL fischio e sibilo

Va bene, guru Volvo, mi sto strappando i capelli! La mia Volvo V50 diesel del 2007, con soli 54315 km sul contachilometri, sta lanciando una spia motore e sembra che abbia un grave caso di lunedì. Ottengo potenza ridotta, risposta dell'acceleratore lenta e un fischio che si trasforma in un forte sibilo sotto accelerazione. Al minimo, a volte si soffoca e muore. Anche il consumo di carburante è crollato. Sospetto un guasto all'attuatore della pressione di sovralimentazione, forse un sensore di pressione difettoso. Idee prima di dare fuoco alla cosa?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Wow, suona male! Quella combinazione di fischio/sibilo per me è un'indicazione di perdita di pressione. Il guasto della valvola attuatore su questi modelli è abbastanza comune, specialmente con quei sintomi. Hai controllato tutti i tuoi tubi del vuoto per crepe o connessioni allentate? E i tubi dell'intercooler? Un tubo rotto potrebbe sicuramente causare tutto quel dramma. Il braccio della valvola wastegate del turbo si muove liberamente? Inizia con le cose semplici prima di immergerti più a fondo, lo sai?

(Tradotto da Inglese)

Ottimo consiglio sui tubi del vuoto e sui tubi dell'intercooler, darò loro un'occhiata approfondita. Il braccio della valvola wastegate sembra a posto, ma non ci ho messo molta forza. C'è un modo affidabile per testare la valvola dell'attuatore stessa, come con un multimetro o qualcosa del genere? Preferirei non limitarmi a buttare pezzi a caso, ma quel sibilo mi sta facendo impazzire!

(Tradotto da Inglese)

Sì, testare l'attuatore direttamente è complicato senza l'attrezzatura giusta. Onestamente, con quei sintomi e chilometraggio, e il tuo sospetto sulla valvola dell'attuatore, scommetterei che è il tuo colpevole. Le valvole di bypass elettriche su quelle sono note per cedere. Potresti provare a collegare una pompa a vuoto per azionarlo manualmente e vedere se tiene la pressione, ma onestamente, risparmiati il mal di testa e basta. Uno nuovo non dovrebbe rompere la banca, ma attenzione, arrivarci può essere un PITA. Se non ti senti a tuo agio con quel livello di manipolazione, lo porterei semplicemente in un'officina decente.

(Tradotto da Inglese)

Avevi ragione! Dopo aver controllato i tubi (che sembravano a posto), ho ceduto e l'ho portato in officina. Si è scoperto che la valvola di bypass elettrica sull'attuatore della pressione di sovralimentazione era effettivamente kaput. 250€ dopo, e funziona di nuovo come un campione. Grazie per aver confermato i miei sospetti e avermi salvato da infinite manipolazioni! Stavo per strapparmi i capelli, seriamente.

(Tradotto da Inglese)

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