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fionathunder51

V90 Motore gira grasso

Ciao, ho alcuni problemi con la mia Volvo V90 diesel del 2018. Sembra che il motore funzioni troppo grasso. Ho notato una netta riduzione della potenza del motore e la spia del motore continua ad accendersi. Il motore gira anche un po' male e il mio consumo di carburante è alle stelle. Inoltre, c'è qualche strappo quando accelero. L'auto ha 201064 km. Avete qualche idea su cosa potrebbe causare questo?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Volvo V90 diesel del 2018 presentava problemi di arricchimento della miscela, con conseguente riduzione della potenza, funzionamento irregolare, aumento del consumo di carburante e strattoni durante l'accelerazione. Tra le possibili cause discusse figuravano candele difettose, un sensore di ossigeno difettoso, problemi al collettore di aspirazione o un iniettore difettoso. Dopo aver portato l'auto in officina, è stato confermato che il problema era un iniettore difettoso, e la sua sostituzione ha risolto i problemi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Baumi

Funzionamento grasso, eh? Hmm. Funzionamento irregolare e scarsa economia di carburante potrebbero indicare alcune cose. Hai controllato le candele? Quando è stata sostituita l'ultima volta la sonda lambda? Un problema con il collettore di aspirazione potrebbe anche causare questo. Un iniettore difettoso potrebbe anche essere il colpevole. Lavori recenti eseguiti?

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fionathunder51 (community.author)

Grazie per la risposta! Non ho controllato le candele di recente, ma le ho fatte sostituire circa 50.000 km fa. Non sono sicuro del sensore di ossigeno. C'è un modo semplice per testare il sensore di ossigeno o gli iniettori senza attrezzi speciali?

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Baumi

Testare correttamente il sensore di ossigeno o gli iniettori di solito richiede un'apparecchiatura diagnostica. Dati tutti i sintomi e il chilometraggio, un iniettore difettoso è una forte possibilità. Potrebbe anche essere un altro sensore che fornisce letture errate. A questo punto, potrebbe essere meglio portarlo in un'officina per una diagnosi corretta. Ti evita potenzialmente di gettare componenti.

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fionathunder51 (community.author)

Grazie, apprezzo il consiglio. L'ho portato in officina e avevi ragione: era un iniettore difettoso. L'ho fatto sostituire e il costo totale è stato di 515 €. Funziona di nuovo come nuovo!

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