juliussmith7
Valvola del carter motore VW Eos che causa perdita di potenza e fumo
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una VW Eos del 2014 ha avuto una perdita di potenza e fumo dallo scarico, con la spia del motore che indicava un malfunzionamento della valvola di ventilazione del carter. Questo problema può portare a un'eccessiva pressione nel carter, forzando l'olio oltre gli anelli dei pistoni e causando fumo, minimo irregolare e perdita di potenza. Si consiglia una riparazione immediata per prevenire ulteriori danni al motore, un aumento del consumo di olio e potenziali problemi al catalizzatore. La sostituzione del sistema della valvola PCV e la pulizia dell'aspirazione hanno risolto il problema, ripristinando le prestazioni del motore e cancellando la spia del motore.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
juliussmith7 (community.author)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la GTI. I tuoi sintomi corrispondono perfettamente a quelli che vedo con la mia Eos. È davvero utile conoscere i potenziali rischi di una riparazione ritardata. La riparazione ha risolto completamente tutti i problemi? Sarei curioso di sapere il costo totale che hai sostenuto e se si sono verificati altri problemi in seguito. Sto pianificando di prenotare un appuntamento per la riparazione a breve, ma sto cercando di fare un budget adeguato per la sostituzione della valvola PCV e il lavoro associato.
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josephsilber1
Sono lieto di riferire che, dopo aver effettuato la riparazione, tutti i problemi sono stati completamente risolti. Il fumo è scomparso, la potenza del motore è tornata alla normalità e il minimo si è regolarizzato immediatamente. La sostituzione del sistema PCV è costata 360€ manodopera inclusa, un prezzo ragionevole considerando l'ampio lavoro necessario. La riparazione della ventilazione del carter è perfetta da diversi mesi. Da allora non si sono verificati problemi correlati. L'intervento includeva un accurato controllo del sistema di emissioni per assicurarsi che tutto funzionasse correttamente. Assicurati solo che testino correttamente il sistema dopo la riparazione. Un sistema PCV funzionante correttamente è essenziale per mantenere la corretta pressione del motore e prevenire problemi di consumo dell'olio. L'investimento è stato sicuramente valido per prevenire problemi più gravi al motore in futuro. La tua Eos dovrebbe funzionare come nuova una volta risolto questo problema. Il costo di riparazione che ti è stato preventivato sembra in linea con quello che queste riparazioni solitamente costano.
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juliussmith7 (community.author)
Grazie per il tuo contributo. Ieri ho portato la mia Eos in officina e ho fatto sostituire il sistema della valvola PCV. Il totale è stato di 385€, leggermente superiore alle aspettative, ma ragionevole considerando il lavoro svolto. Il meccanico mi ha mostrato la vecchia valvola, era completamente intasata di residui d'olio. Non c'è da meravigliarsi se il motore aveva problemi. Dopo la riparazione, il fumo è completamente sparito e la macchina sembra molto più potente in accelerazione. Anche la spia del motore si è spenta immediatamente. La manutenzione includeva anche un test di pressione completo del sistema e un'ispezione dei componenti collegati. Sono davvero contento di non aver aspettato più a lungo, dato che il tecnico ha menzionato segni di olio che iniziava ad accumularsi in punti in cui non dovrebbe. Monitorerò attentamente le cose nelle prossime settimane, ma per ora la macchina funziona di nuovo perfettamente. La riparazione della valvola sembra aver risolto completamente sia i problemi di emissioni che di potenza.
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VW
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EOS
josephsilber1
Ho avuto sintomi simili sulla mia VW Golf GTI del 2011. Il guasto del sistema di ventilazione del carter motore è iniziato con fumo bianco dallo scarico, seguito da minimo irregolare e significativa perdita di potenza durante l'accelerazione. La manutenzione ha rivelato una valvola PCV completamente ostruita, che ha causato un'eccessiva pressione nel carter. Questa pressione ha forzato l'olio oltre gli anelli dei pistoni, creando il problema del fumo. La perdita ha anche contaminato il collettore di aspirazione. Questo è un problema serio che richiede un'attenzione immediata. La guida continuata rischia: aumento del consumo di olio, danni al catalizzatore, ulteriore degradazione delle prestazioni del motore, potenziali danni interni al motore. La riparazione ha comportato: la sostituzione del gruppo valvole completo, la pulizia del sistema di aspirazione, il controllo dei tubi di collegamento, la prova della pressione del sistema. Questi sintomi corrispondono al tuo caso in modo molto preciso. Il sistema di ventilazione è fondamentale per il corretto funzionamento del motore e un guasto può portare a riparazioni più costose se non viene risolto. Il tuo chilometraggio attuale è tipico per questo tipo di guasto nei motori VW. Si consiglia di farlo riparare presto per evitare ulteriori danni al motore e mantenere un corretto controllo delle emissioni.
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