Vel Satis a scatti, fischia, si spegne

Mi sto strappando i capelli. Ho una Renault Vel Satis del 2009, motore diesel, con circa 237504 km sul contachilometri. Recentemente, la spia del motore mi ha preso in giro, e l'auto ha sviluppato questo fastidiosissimo scatto quando cerco di accelerare. Inoltre, c'è un fischio, quasi come un forte sibilo, soprattutto quando premo l'acceleratore. A volte si spegne anche al minimo, cosa che NON ha MAI fatto prima. Il mio consumo di carburante è decisamente aumentato, e il motore sembra aver perso un sacco di potenza. Penso che potrebbe essere un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso. Ho dato un'occhiata veloce e il cavo e la connessione della spina sembrano un po' dubbi. Qualcuno ha mai avuto un'esperienza simile?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Sembra frustrante! Ho avuto quasi ESATTAMENTE gli stessi sintomi con la mia vecchia Opel Insignia: sussulti, fischi, tutto il pacchetto. Anche la spia del motore era accesa. Si è scoperto che era una perdita di sovralimentazione da qualche parte nel sistema turbo. Il fischio era l'aria che fuoriusciva sotto pressione. Hai controllato tutti i tubi e i collegamenti intorno al collettore di aspirazione e alla turbina stessa? Un morsetto allentato o un tubo incrinato potrebbero essere i colpevoli. C'è qualche possibilità che tu abbia accesso a una macchina del fumo? Questo potrebbe aiutarti a identificare la posizione della perdita. Oppure forse è un problema con il sensore di sovralimentazione. Qual è il codice che sta visualizzando la spia?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta rapida! Sì, mi sta facendo impazzire. Purtroppo non ho una macchina del fumo. Quando dici perdita di pressione, era ovvio da dove proveniva sulla tua Insignia, o è stato difficile da rintracciare? Hai menzionato il sensore; sono ancora sospettoso del sensore di pressione di sovralimentazione stesso. Hai avuto problemi con quello?

(Tradotto da Inglese)

Per me è stato difficile da rintracciare. L'ho persino portato da un meccanico locale perché temevo di danneggiare il sistema turbo. Ha trovato una piccola crepa in uno dei tubi che vanno all'intercooler. Per quanto riguarda il sensore, il meccanico mi ha detto che era a posto. Se il cavo e il collegamento della spina del sensore sono difettosi, come hai detto inizialmente, allora è sicuramente un buon punto di partenza. Potrebbe essere una soluzione semplice se riesci a sostituirlo o ripararlo da solo. Altrimenti, suggerirei di portarlo in un'officina di fiducia per evitare ulteriori danni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza e gli ottimi consigli! Lo apprezzo molto. Ho seguito il tuo consiglio e sono andato in officina. Si è scoperto che era esattamente quello che sospettavo: il sensore di pressione di sovralimentazione. Il collegamento del cavo era infatti difettoso. Hanno sostituito il sensore e il connettore e il costo totale della riparazione è stato di 95 €. Ora funziona di nuovo come nuovo!

(Tradotto da Inglese)

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