Ventilatore abitacolo VW Bora non funziona, guida alla riparazione del modulo di controllo

Il guasto del motore del ventilatore che descrivi corrisponde a quello che è successo alla mia VW Golf 2.0 FSI del 2006. Il sistema di climatizzazione si è completamente bloccato, rendendo la guida piuttosto scomoda. La diagnosi del sistema HVAC ha rivelato due problemi comuni: una resistenza del motore del ventilatore guasta e il motore del ventilatore stesso. Nel mio caso, il motore si era bloccato a causa di cuscinetti usurati, causando anche il bruciamento della resistenza. Questo è un punto debole noto in questi modelli VW. La riparazione ha comportato la sostituzione di entrambi i componenti, poiché la resistenza di solito si guasta quando il motore assorbe corrente eccessiva prima di fermarsi completamente. I problemi di flusso d'aria sono iniziati gradualmente, perdendo prima alcune velocità della ventola, poi un guasto totale. Questa è stata una riparazione significativa che ha richiesto uno smontaggio parziale del cruscotto per accedere al gruppo motore del ventilatore dietro il vano portaoggetti. Un'officina certificata ha impiegato circa 3-4 ore per completare il lavoro. La spia del motore nel tuo caso potrebbe essere attivata dal sistema elettrico che rileva l'assorbimento di corrente anomalo dal motore del ventilatore difettoso, simile a quanto accaduto con la mia Golf. Dati i tuoi sintomi e l'età della tua Bora, probabilmente è necessario sostituire sia il motore del ventilatore che la resistenza per ripristinare la corretta funzione di climatizzazione e riscaldamento. Questa non è una riparazione da rimandare, poiché una corretta ventilazione dell'abitacolo è essenziale sia per il comfort che per la sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Golf. Bene sapere che non sono solo ad avere questo problema con il sistema HVAC. La mia Bora è ancora in garage e sto raccogliendo informazioni prima di portarla in officina. Quanto hai finito per pagare per la riparazione completa del motore del ventilatore e del resistore? Mi chiedo anche se hai avuto problemi di circolazione dell'aria da quando è stata eseguita la riparazione? Il ventilatore del riscaldamento nella mia auto è completamente morto ora e voglio assicurarmi di avere un budget sufficiente per farlo riparare correttamente al primo tentativo.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto riparare il sistema la settimana scorsa e posso confermare che ha risolto completamente il problema del ventilatore dell'aria fresca. Il ventilatore dell'abitacolo ora funziona perfettamente a tutte le velocità e la spia del motore si è spenta dopo la riparazione. Il costo totale è stato di 365€, inclusiva della sostituzione del motore del ventilatore difettoso e della manodopera per accedere ai componenti del sistema HVAC. Anche il cablaggio elettrico ha richiesto qualche attenzione nel punto di connessione con il motore, ma questo era incluso nel servizio. Dalla riparazione, il ventilatore del riscaldamento funziona perfettamente. Nessun altro problema di circolazione o ventilazione dell'aria. L'officina ha confermato che il motore del ventilatore originale si era guastato a causa dell'usura dei cuscinetti, esattamente quello che si aspettavano di trovare in questi modelli. L'investimento è valso la pena per un corretto controllo del clima in abitacolo. Consiglierei sicuramente di farlo riparare presto, poiché guidare senza un ventilatore dell'abitacolo funzionante può essere piuttosto scomodo e portare a problemi di appannamento del parabrezza in determinate condizioni atmosferiche.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i consigli, a tutti. Finalmente ho riparato la mia Bora ieri dopo aver trovato uno specialista VW affidabile. La sostituzione del motore del ventilatore si è rivelata esattamente come previsto, sia il motore che il resistore avevano bisogno di essere cambiati. Il costo totale è arrivato a 410€, leggermente superiore al previsto perché hanno trovato alcuni cavi corrosi che necessitavano di attenzione vicino ai punti di connessione del sistema HVAC. La riparazione ha richiesto circa 4 ore, con la maggior parte del tempo impiegato per accedere ai componenti dietro il cruscotto. La circolazione dell'aria è ora perfetta e la ventola del riscaldamento funziona su tutte le impostazioni. Che sollievo avere di nuovo una corretta ventilazione dell'abitacolo. La spia del motore di controllo si è spenta subito dopo la riparazione, confermando che il motore del ventilatore era la causa principale. Sicuramente valeva ogni centesimo farlo fare correttamente. Niente più finestrini appannati o problemi di abitacolo afoso. Apprezzo molto il consiglio di sostituire entrambe le parti, mi ha evitato di dover fare il lavoro due volte.

(Tradotto da Inglese)