Carly Community
matthiastaylor1
Ventilatore del radiatore rotto provoca surriscaldamento ripetuto della VW Golf
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
matthiastaylor1 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sembra esattamente quello che è successo a me, l'interruttore termico e l'unità di controllo della ventola stavano causando i miei problemi di surriscaldamento. L'ho riparato circa 3 mesi fa dopo che il sistema di controllo della temperatura è completamente fallito. Sono curioso, quanto ti è costata la riparazione completa? Hai avuto altri problemi al sistema di raffreddamento da allora? Il mio funziona perfettamente da quando è stata riparata, anche se il meccanico mi ha detto di stare attento a eventuali rumori insoliti della ventola in futuro.
(Tradotto da Inglese)
majacrystal7
Grazie per aver chiesto del follow-up. Il mio sistema di raffreddamento funziona perfettamente da quando è stato riparato. La sostituzione del sensore della velocità della ventola del radiatore difettoso mi è costata in totale 250€, manodopera e ricambi inclusi. Il meccanico ha eseguito un controllo accurato dell'intero sistema di controllo della temperatura durante la riparazione. I problemi di surriscaldamento dell'auto sono completamente scomparsi dopo la riparazione. Il motore della ventola ora si attiva esattamente quando dovrebbe, e l'indicatore di temperatura rimane saldamente nel range normale. Monitoro regolarmente le prestazioni del sistema di raffreddamento per sicurezza, ma non ho notato rumori insoliti della ventola o fluttuazioni di temperatura nell'ultimo anno. Brava mossa ad aver fatto riparare il tuo tempestivamente, guidare con un sistema di raffreddamento difettoso può portare a seri danni al motore. I controlli di manutenzione regolari aiutano a individuare questi problemi prima che diventino problemi maggiori.
(Tradotto da Inglese)
matthiastaylor1 (Autore)
Grazie dell'aiuto e delle informazioni a tutti. Volevo condividere come è andata la mia riparazione: l'ho portata da uno specialista VW locale la settimana scorsa, che ha diagnosticato il problema in circa un'ora. L'interruttore termico si era completamente guastato e il motore della ventola del radiatore era danneggiato a causa del surriscaldamento. La riparazione totale è costata 480€, compresi pezzi e manodopera. Hanno sostituito entrambi i componenti e hanno eseguito un controllo completo del sistema di raffreddamento del motore mentre ci stavano lavorando. Valeva decisamente ogni centesimo, la macchina ora funziona perfettamente, nessun problema di temperatura o spie di avvertimento. Il meccanico è stato molto chiaro, mi ha mostrato i pezzi vecchi e mi ha spiegato esattamente cosa è andato storto. Esperienza molto migliore rispetto alla mia precedente officina. Continuerò ad andare da loro per la manutenzione futura. Sono contento di averlo scoperto prima che si verificassero danni seri al motore.
(Tradotto da Inglese)
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majacrystal7
Ho avuto lo stesso problema di surriscaldamento dell'auto sulla mia VW Jetta TDI 2009 l'estate scorsa. Si è scoperto che il guasto della ventola del radiatore era un problema comune. L'ispezione del sistema di raffreddamento ha rivelato sia un modulo di controllo della ventola difettoso che un gruppo pale della ventola danneggiato. I problemi di raffreddamento del motore sono iniziati esattamente come i tuoi, la lancetta della temperatura saliva rapidamente, nessuna attivazione della ventola anche quando il motore era chiaramente caldo. La spia del motore si è accesa durante la guida in autostrada quando l'auto non riusciva a mantenere un raffreddamento adeguato. Il radiatore dell'auto in sé era a posto, ma l'intero gruppo ventola necessitava di essere sostituito insieme al modulo di controllo. Questa è stata una riparazione piuttosto seria poiché continuare a guidare rischia di danneggiare il motore a causa del surriscaldamento. Il meccanico ha anche eseguito il lavaggio del sistema di raffreddamento e sostituito il liquido di raffreddamento mentre tutto era smontato. Vale la pena farlo controllare presto, la mia ventola si è completamente guastata circa una settimana dopo aver notato per la prima volta questi sintomi. Guidare con un sistema di raffreddamento compromesso può portare a problemi del motore molto più grandi. Un meccanico VW certificato dovrebbe essere in grado di diagnosticare questo rapidamente poiché è un problema noto con questi modelli.
(Tradotto da Inglese)