Ventilatore Passat Hybrid guasto dopo la visita del meccanico

I sintomi sembrano molto simili a quelli che si sono verificati con la mia VW Arteon Hybrid del 2017. Il completo guasto della ventola combinato con gli indicatori del sensore AUC lampeggianti indica in genere un problema al cablaggio vicino al modulo di controllo HVAC. Nel mio caso, un connettore dietro il vano portaoggetti si era corroso, influenzando sia il motore della ventola che i segnali del sensore della qualità dell'aria. Il gruppo sensori del climatizzatore riceveva corrente ma non riusciva a comunicare correttamente con il motore della ventola. Il meccanico ha scoperto che l'umidità aveva danneggiato i pin del connettore principale. Questo è in realtà un punto debole noto in diversi modelli VW con sistemi HVAC simili. La riparazione richiede l'accesso al cablaggio e la pulizia/riparazione dei collegamenti o la sostituzione della sezione danneggiata. Sebbene non sia un problema meccanico grave, richiede un'attenzione adeguata poiché influisce sia sulle funzioni di comfort che di sicurezza, come la sbrinamento. L'avviso lampeggiante del sensore della qualità dell'aria è un buon indicatore che il problema è elettrico piuttosto che meccanico. Far testare i punti di connessione del cablaggio dovrebbe essere il primo passo diagnostico prima di sostituire qualsiasi componente. Dal momento che questo è successo subito dopo una visita dal meccanico, potrebbero aver accidentalmente disturbato questi collegamenti mentre lavoravano su qualcos'altro in quell'area.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il cablaggio del climatizzatore. La stessa identica cosa è successa alla mia Passat lo scorso inverno. Per prima cosa hanno iniziato a dare problemi il ricircolo automatico e il sistema del sensore dell'aria abitacolo, poi il ventilatore si è spento completamente. Ho notato anche quegli strani indicatori lampeggianti sul pannello di controllo del clima. Ricordi circa quanto è costato l'intervento di riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti con il sistema del sensore del climatizzatore da quando è stato riparato?

(Tradotto da Inglese)

Ho risolto il problema di cablaggio in officina il mese scorso, il costo totale per la riparazione del cavo difettoso collegato al sensore AUC è stato di 95€. Da allora, il sistema di climatizzazione funziona perfettamente. Gli indicatori del sensore di qualità dell'aria e del sensore di odori hanno smesso di lampeggiare e la ventola funziona normalmente su tutte le impostazioni. La funzione di ricircolo automatico ora risponde correttamente alle variazioni della qualità dell'aria, il che conferma che il sensore AUC comunica correttamente con il modulo di climatizzazione. Inizialmente avevo qualche preoccupazione per possibili danni da umidità che potessero causare problemi ricorrenti, ma tutto è rimasto stabile nelle ultime settimane. Il tecnico ha menzionato che questi problemi di connettore sono abbastanza comuni sui nostri modelli VW quando l'umidità penetra nel cablaggio. Una regolare ispezione dell'area dietro il vano portaoggetti può aiutare a individuare eventuali segni precoci di corrosione prima che portino a un completo guasto del sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte. Ho riportato la macchina dal mio meccanico di fiducia ieri. Come sospettato, hanno trovato dei cavi corrosi dietro il vano portaoggetti che influenzavano i collegamenti del sensore AUC. Il meccanico mi ha mostrato dove l'umidità aveva danneggiato il cablaggio principale del climatizzatore. La riparazione totale è costata 120€, hanno pulito tutti i collegamenti, sostituito una sezione di cablaggio danneggiato e sigillato il tutto correttamente per prevenire futuri problemi di umidità. Il ricircolo automatico e il sensore dell'aria abitacolo ora funzionano di nuovo perfettamente. Nessun altro avviso lampeggiante sul pannello del climatizzatore e la ventola sta spingendo aria attraverso tutte le bocchette come al solito. Sono davvero contento che si sia rivelato solo un problema di cablaggio piuttosto che dover sostituire l'intero modulo di controllo HVAC. Terrò sicuramente d'occhio quell'area durante le manutenzioni future per individuare eventuali segni precoci di corrosione.

(Tradotto da Inglese)