Ventilatore VW Transporter non funzionante, problemi di surriscaldamento

Ho avuto un problema simile con la mia VW Touran del 2006, sembra esattamente quello che stai descrivendo. Con un po' di esperienza nel lavorare sulle VW, posso dirti che questo tipo di problema al sistema di raffreddamento necessita di una diagnosi adeguata. Nel mio caso, il principale colpevole si è rivelato essere un sensore di velocità difettoso che non azionava correttamente la ventola del radiatore. La ventola non si attivava nemmeno quando il motore si surriscaldava chiaramente. Non c'era alcun rumore della ventola, il che inizialmente mi ha fatto pensare che fosse l'interruttore termico, ma l'officina ha scoperto che il problema era effettivamente il sensore di velocità. La riparazione mi è costata 250€ comprese parti e manodopera. Da allora, il sistema di raffreddamento funziona perfettamente, la ventola del radiatore si attiva esattamente quando necessario e l'auto mantiene la temperatura corretta. Prima di suggerire soluzioni specifiche, sarebbe utile sapere: Hai controllato il livello del liquido di raffreddamento? L'indicatore di temperatura mostra letture accurate? Sono presenti codici di errore specifici? L'auto ha subito recenti lavori al sistema di raffreddamento? Ottenere queste informazioni aiuterà a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho vissuto io o se potrebbero esserci altri fattori in gioco. I problemi di surriscaldamento dell'auto possono avere cause multiple, quindi una diagnosi adeguata è importante prima di sostituire i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 118602 km e non hanno riscontrato alcun problema al sistema di raffreddamento. Ho appena eseguito una diagnosi accurata oggi e il motore della ventola non assorbe corrente quando testato direttamente. Nessuna lettura di resistenza nemmeno, quindi sembra completamente morto. Ha senso, dato che non c'è alcun rumore della ventola. L'interruttore termico funziona correttamente con una continuità adeguata e il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento mostra valori corretti sullo scanner. Ho controllato tutti i fusibili e il cablaggio, tutto sembra a posto. Indica davvero solo un motore della ventola difettoso nel sistema di raffreddamento. Ordinerò un nuovo gruppo ventola radiatore domani. L'unità completa costa 180 €, il che non è terribile. Dovrebbe essere una sostituzione semplice una volta arrivato il nuovo pezzo.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena visto il tuo aggiornamento sul test del motore della ventola, questo conferma decisamente i miei sospetti basati sulla mia esperienza. Avendo passato una situazione molto simile con la mia Touran, sostituire il gruppo ventola del radiatore è stata la scelta giusta. La mancanza di assorbimento di corrente e le letture di resistenza corrispondono ai sintomi che avevo inizialmente prima di sostituire la mia unità ventola. Il prezzo che hai trovato a 180€ è in realtà abbastanza ragionevole, io ho finito per pagare un po' di più per la mia. Dal momento che il tuo interruttore termico e il sensore di temperatura hanno superato il test, e hai già verificato il cablaggio, puoi essere certo che il gruppo ventola è il colpevole dei problemi di surriscaldamento della tua auto. Il sistema di raffreddamento dovrebbe funzionare correttamente una volta installata la nuova unità. Un consiglio dalla mia esperienza di riparazione: quando installi il nuovo gruppo ventola, controlla bene che i collegamenti elettrici siano completamente inseriti e sicuri. Un cattivo contatto a volte può simulare un motore della ventola guasto. Vale anche la pena ispezionare i pin del connettore per eventuali corrosioni mentre hai tutto smontato. Facci sapere come procede la riparazione una volta installato il nuovo pezzo. Il controllo della temperatura dovrebbe tornare alla normalità abbastanza rapidamente dopo la sostituzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la dritta di controllare i collegamenti. Ha perfettamente senso ispezionare tutto mentre lo tengo smontato. I pezzi dovrebbero arrivare la settimana prossima. Farò sicuramente un resoconto sulla riparazione. I problemi al sistema di raffreddamento sono stati davvero fastidiosi, quindi non vedo l'ora di avere di nuovo un controllo adeguato della temperatura. Almeno la diagnosi è stata chiara, quando la ventola non assorbe assolutamente corrente e non mostra resistenza, è abbastanza ovvio che il motore è morto. Per fortuna non ho sprecato soldi sostituendo prima il termico o altre parti. La completa assenza di rumore della ventola è stato un grande indizio che indicava il motore della ventola stessa. Aggiornerò il thread una volta installata la nuova ventola del radiatore e confermato che ha risolto il problema del surriscaldamento.

(Tradotto da Inglese)