Vibrazioni del pedale del freno VW Up EV richiedono una diagnosi specialistica

Avendo sperimentato vibrazioni simili al pedale del freno sulla mia VW e-Golf 2015, posso relazionarmi a questa preoccupazione. Il pedale del freno pulsante spesso indica rotori dei freni deformati, cosa comune nei veicoli elettrici a causa della particolare interazione tra frenata rigenerativa e frenata a frizione. Quando ho riscontrato questo problema, un meccanico specializzato in veicoli elettrici ha identificato che i miei rotori dei freni avevano sviluppato un'usura irregolare. Nonostante avessi ancora materiale visibile sulle pastiglie dei freni, i rotori si erano degradati in modo irregolare a causa di un uso meno frequente dei freni a frizione. I freni cigolanti e le vibrazioni erano chiari indicatori che sia i rotori dei freni che le pastiglie dei freni necessitavano di attenzione. Questo è in realtà un problema serio che richiede un'attenzione immediata, poiché un'usura irregolare dei freni può compromettere le prestazioni di frenata. La riparazione ha comportato la rettifica dei rotori dei freni e l'installazione di nuove pastiglie dei freni progettate specificamente per i veicoli elettrici, che presentano schemi di usura diversi rispetto alle auto convenzionali. Per le VW elettriche, è fondamentale che questo lavoro venga eseguito da tecnici esperti di sistemi di frenata per veicoli elettrici, in quanto comprendono la complessità della frenata rigenerativa integrata. Le ispezioni regolari dei freni aiutano a prevenire questi problemi, soprattutto perché i componenti dei freni dei veicoli elettrici possono deteriorarsi in modo diverso rispetto a quelli dei veicoli convenzionali.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi ai freni della e-Golf. Ho avuto sintomi quasi identici con la mia Up lo scorso inverno, quella stessa inquietante vibrazione nel pedale del freno. Si è rivelato essere un disco freno deformato che necessitava di essere sostituito, insieme a nuove pastiglie dei freni poiché quelle vecchie si erano usurate in modo non uniforme. Hai tenuto traccia del costo totale della riparazione per le pinze e il lavoro sul rotore? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi ai freni da quando è stato riparato. Il mio è stato fluido per circa 6 mesi ormai, ma sono sempre un po' paranoico sul fatto che i problemi ai freni possano ripresentarsi.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver riparato il sistema frenante, la mia e-Golf del 2015 ha funzionato perfettamente. La riparazione ha risolto sia i freni usurati che un problema di sottotensione nell'elettronica del veicolo, per un totale di 240€. I freni idraulici ora funzionano senza problemi, senza vibrazioni o pulsazioni. Il meccanico ha ispezionato completamente le pinze e i rotori dei freni, confermando che i nuovi componenti sono stati installati e calibrati correttamente. La manutenzione regolare ha mantenuto tutto perfettamente funzionante da allora. Questa esperienza mi ha insegnato quanto sia importante affrontare tempestivamente i problemi ai freni, soprattutto con i veicoli elettrici, dove il sistema frenante funziona in modo diverso rispetto alle auto tradizionali. Rivolgersi a uno specialista qualificato di veicoli elettrici ha fatto una grande differenza, ha capito esattamente come diagnosticare e risolvere sia gli aspetti meccanici che quelli elettrici. Il liquido dei freni è stato anche controllato e rabboccato durante l'assistenza, il che aiuta a mantenere prestazioni dei freni costanti. Nessun problema ricorrente nell'ultimo anno, quindi puoi stare certo che, una volta riparati correttamente, questi problemi ai freni in genere rimangono risolti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la tua utile risposta! Finalmente la settimana scorsa ho fatto controllare la mia Up da uno specialista di veicoli elettrici. La diagnosi dei freni ha rivelato esattamente quello che hai menzionato, rotori deformati e usura irregolare delle pastiglie. La riparazione totale è costata 320€, inclusi nuovi rotori dei freni, pastiglie dei freni premium e un cambio del liquido freni. Il meccanico è stato davvero accurato e mi ha mostrato come la frenata rigenerativa avesse contribuito all'insolito schema di usura. Ha anche regolato le pinze dei freni e pulito l'intero sistema frenante. La differenza è incredibile, nessuna più vibrazione o pulsazione durante la frenata. Farlo riparare da qualcuno che conosce davvero i veicoli elettrici è valso sicuramente la pena. I freni ora sono solidi e morbidi, molto meglio di quando l'ho portato dal mio meccanico abituale. Sicuramente mi affiderò a questo specialista per la manutenzione futura dei freni per evitare problemi simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)