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Volvo S40 Diesel 2008 con problemi: fumo nero, prestazioni del motore scadenti, consumo elevato di carburante e possibile guasto del filtro antiparticolato (DPF)

Ehi gente! Ho un piccolo problema con la mia Volvo S40 del 2008, motore diesel, appena superati i 108.149 km. Esce fumo nero quando accelero, la spia del motore è accesa come un albero di Natale, e il motore si comporta come un cavallo selvaggio. Per non parlare del fatto che sta consumando carburante come se non ci fosse un domani. Anche la potenza del motore è diminuita e sospetto che il DPF non si sia rigenerato, potrebbe essere un difetto, credo. L'ultimo viaggio dal meccanico è stato un disastro, non iniziamo nemmeno a parlarne! Quindi sì, sono un po' ansioso. Qualcuno di voi ha avuto un problema simile? Come ha gestito la situazione il vostro meccanico? Qualsiasi consiglio o esperienza sarebbe fantastica. Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

Una Volvo S40 Diesel del 2008 sta riscontrando problemi come fumo nero, scarse prestazioni del motore, elevato consumo di carburante e una spia del motore accesa in modo persistente. La causa sospetta è un guasto del filtro antiparticolato (DPF) che non si rigenera correttamente, probabilmente a causa di un accumulo interno di fuliggine. Un caso simile è stato risolto pulendo accuratamente il DPF e reimpostando il sistema, il che ha ripristinato le prestazioni del motore e risolto i problemi. Si consiglia di far ispezionare e riparare il DPF da un meccanico per risolvere potenzialmente questi problemi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Ciao a tutti! Ho avuto un'esperienza quasi simile con la mia Volvo V70 del 2011. Fumo nero, consumo eccessivo di carburante, tutto quanto. Il problema era effettivamente nel DPF. Non è riuscito a rigenerarsi correttamente. Ora, non per spaventarvi, ma questa situazione può diventare spiacevole se ignorata. L'ultima volta il team di meccanici che ho trovato ha approfondito il problema. È emerso che il filtro antiparticolato diesel era pieno di fuliggine all'interno, diventando difettoso. Hanno dovuto pulirlo a fondo e resettare il sistema. In seguito, il processo di rigenerazione ha ripreso a funzionare correttamente e i problemi si sono attenuati. Ora il viaggio è liscio come l'olio. Quindi, forse è il caso di fare un tuffo nel DPF e controllarlo. Buona fortuna!

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Ehi, apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, è perfettamente in linea con quello che sto affrontando con la mia S40. Chiederò sicuramente al mio meccanico di dare un'occhiata al DPF. Per curiosità, ti ricordi quanto ti è costata la riparazione? E dopo la riparazione è emerso qualcos'altro relativo allo stesso problema?

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Sono contento di sapere che la mia esperienza ha avuto una certa risonanza! Per quanto riguarda l'aggiornamento sulla riparazione del filtro antiparticolato diesel, sì, quella piccola avventura mi è costata un bel po' di soldi, circa 1550€ per essere precisi. Hanno dovuto approfondire la riparazione del difetto interno del DPF. Ma da questa grande spedizione dal meccanico, non ho più avuto problemi legati al filtro antiparticolato. Niente più fumo nero, niente più carburante come un cammello assetato e la mia Volvo funziona più fluida che mai. Sembra che l'eliminazione del difetto del DPF sia stata risolutiva!

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Grazie per aver condiviso tutto questo! Sembra una scappatella costosa, ma è confortante sapere che la tua V70 ha funzionato bene dopo la riparazione. Sembra che la mia prossima tappa sia il meccanico. Spero in un esito simile anche per la mia S40, incrociando le dita. Le vostre parole hanno sicuramente alleviato un po' l'ansia. Apprezzo il vostro aiuto! È ora di mettersi in viaggio.

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