Volvo V40 Diesel 2019: Spia "Check Engine", guasto rigenerazione DPF e spia di avvertimento del tachimetro - Problema Ad Blue?

Ciao, ho una Volvo V60 Diesel del '17, una situazione abbastanza simile poco tempo fa. Anche il mio livello di Ad-Blue era troppo basso. Non sono un genio dell'auto, ma ho un po' di conoscenza pratica, si può dire. Ho portato la mia bella in un'officina locale, i ragazzi hanno lavato il DPF e rabboccato l'Ad-Blue per me, mi è costato circa 65 euro. Ha risolto i miei problemi senza problemi, senza più spie. Potete controllare il serbatoio dell'Ad-Blue? È un primo passo semplice prima di qualsiasi altra cosa. Spero di essere stato d'aiuto. Quali altri dettagli puoi condividere sulla tua auto o sui sintomi? Forse posso dare altri consigli in base a questi. Grazie!

(community_translated_from_language)

Ciao a tutti, grazie per avermi risposto. La mia V40 Volvo ha percorso circa 70642 km. La manutenzione è stata effettuata l'ultima volta circa 15000km fa. Ho guidato praticamente senza problemi fino a quando questo problema è spuntato fuori dal nulla. Ho avvertito un po' di perdita di potenza, soprattutto quando accelero. Ma si trattava di un problema intermittente, a cui non ho pensato molto fino a quando non è comparsa questa spia. I miei livelli di Ad-Blue sembrano essere a posto, non sono al massimo, ma sono ben all'interno del range, credo. Sulla base del tuo suggerimento, pensavo di far lavare il DPF. Pensa che dovrei anche far rabboccare l'Ad-Blue, anche se il suo livello è buono? Grazie per aver fatto luce su questo problema. Lo apprezzo molto!

(community_translated_from_language)

Ciao di nuovo, apprezzo i dettagli aggiuntivi. Se il livello di Ad-Blue è buono, non c'è bisogno di rabboccarlo inutilmente. Non farà molta differenza. Ma in base al tuo chilometraggio e alla perdita di potenza che stai riscontrando, sembra che il DPF abbia bisogno di un bel lavaggio. Sporco e fuliggine possono accumularsi, causando alcuni dei problemi che state riscontrando. Penso che sia meglio portarla in un'officina e farle dare un'occhiata. Possono lavare il DPF, controllare la spia del motore e, in generale, diagnosticare il problema con maggiore precisione. Prova a seguirli e a fare domande: a me ha aiutato a capire meglio la mia V60 e a capire a cosa fare attenzione in futuro. Inoltre, non hai menzionato la qualità del carburante. Un gasolio di qualità superiore può ridurre l'intasamento del DPF. Quindi, se non l'hai già fatto, potresti iniziare a usare anche un gasolio di qualità migliore. Mi faccia sapere come procede. Sarei curioso di vedere se il tuo problema corrisponde a quello che ho avuto io. Grazie!

(community_translated_from_language)

Ehi, questo è un buon consiglio - lo apprezzo molto. Fino ad ora ho utilizzato gasolio normale. Passare a un gasolio di qualità superiore ha senso per ridurre l'intasamento del DPF, ci proverò sicuramente. Per ora, penso di andare in un'officina locale questo fine settimana. È giunto il momento di far lavare il DPF e controllare la spia in un'unica soluzione. Mi assicurerò di chiedere loro tutto ciò che mi preoccupa, in modo da capire meglio la mia V40, proprio come hai suggerito tu. Una volta finito, vi farò sapere dove si trovava esattamente il problema e come lo hanno risolto. Grazie ancora per avermi aiutato. Significa davvero molto per me! Non vedo l'ora di risolvere questo problema. Salute!

(community_translated_from_language)