VW A2 Problemi di montaggio del motore che causano problemi di minimo irregolare

Come persona con una discreta esperienza di lavoro sulle auto, ho avuto un problema molto simile con la mia A3 a benzina del 2002. I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, con un funzionamento al minimo irregolare e codici di errore che indicano problemi legati al supporto. Inizialmente ho sospettato un problema al supporto della trasmissione, ma dopo un'ispezione si è rivelato un collegamento allentato alla staffa di montaggio. Il supporto in gomma in sé era a posto, ma i problemi di vibrazione erano causati da un cablaggio e un connettore danneggiati vicino al gruppo del supporto. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica, ispezione visiva di tutti i punti di montaggio, sostituzione del connettore di cablaggio danneggiato, fissaggio corretto della staffa di montaggio Il costo totale è stato di 95 euro, compresi manodopera e ricambi. L'intero lavoro è durato circa un'ora e ha risolto completamente i problemi di vibrazione e i codici di errore. Per fornire un consiglio più specifico per la vostra situazione, potreste condividere: Quali codici di errore stai ricevendo? Il minimo irregolare cambia quando si passa da Park a Drive? Ha notato un suono stridente quando accelera o frena? Sono presenti usure visibili sui supporti del motore o della trasmissione? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io o se si tratta di un vero e proprio cedimento dei supporti.

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Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. Dopo aver fatto revisionare la mia auto il mese scorso a 114560 km, il problema ha iniziato a peggiorare. I sintomi del motore difettoso corrispondono a quelli da te descritti, in particolare le vibrazioni durante il passaggio da una marcia all'altra. Ho controllato sotto l'auto e ho notato un'usura significativa del supporto motore, in particolare delle sezioni in gomma. C'è anche una quantità preoccupante di movimento quando si fa girare il motore, il che sembra confermare che la staffa di montaggio si è deteriorata. I codici di errore indicano P0117 e P0325, anche se potrebbero essere correlati al guasto del supporto che causa il disallineamento del sensore. Il rumore di ferraglia si avverte soprattutto in fase di accelerazione, proprio come ha detto lei. Consigliereste di sostituire tutti i supporti come manutenzione preventiva mentre stanno lavorando?

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Grazie per i dettagli aggiuntivi. I sintomi che descrivi sono sicuramente riconducibili a problemi del sistema di montaggio, ma il tuo caso sembra più grave di quello che ho riscontrato sulla mia A3. Mentre il mio problema è stato risolto con la sola correzione del cablaggio, il movimento significativo che si nota durante i giri del motore suggerisce fortemente un guasto al supporto piuttosto che un semplice allentamento dei collegamenti. La combinazione di sezioni di gomma usurate e di un movimento eccessivo del motore è un chiaro indicatore di usura del supporto oltre i limiti normali. Dato il chilometraggio e l'età, la sostituzione di tutti i supporti sarebbe una manutenzione preventiva ragionevole. Quando ho fatto fare il lavoro ai supporti, il meccanico mi ha fatto notare che in genere questi componenti iniziano a cedere intorno ai 100000-120000 km. La differenza di costo della manodopera tra la sostituzione di un solo supporto e quella di tutti è minima, dato che il meccanico ha già effettuato l'accesso all'area. In base alla mia esperienza di riparazione, la sostituzione completa dei supporti comprende: Supporto motore, supporto trasmissione, staffe di montaggio associate, in genere costa 350-450 euro per parti e manodopera. I codici di errore citati potrebbero essere causati da un supporto motore difettoso che consente un movimento eccessivo. Questo può influenzare le letture del sensore e creare falsi segnali. Nel mio caso, una volta fissato correttamente il sistema di montaggio, i codici relativi ai sensori si sono completamente azzerati.

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Alla luce di tutto ciò che è stato condiviso, penso che procederò con la sostituzione completa dei supporti. I sintomi coincidono troppo da vicino per essere ignorati e la differenza di costo tra la sostituzione di uno e di tutti i supporti ha senso visto che la manodopera è già stata eseguita. La tua esperienza con i codici P0117 e P0325 che si sono risolti dopo la riparazione dei supporti è particolarmente rassicurante. Il fatto che il mio supporto in gomma sia visibilmente usurato e che il motore si muova eccessivamente durante i giri sembra confermare che questa è la strada giusta da seguire. La prossima settimana programmerò la riparazione per la sostituzione: Supporto motore, Supporto trasmissione, staffe di montaggio correlate La stima di 350-450 euro aiuta a definire aspettative realistiche per il lavoro. Il mio supporto fallito è chiaramente la causa di più problemi, e affrontare tutti i componenti di montaggio in una volta sola dovrebbe evitare di dover rivedere il problema a breve. Grazie per avermi aiutato a capire con cosa ho a che fare e per aver fornito informazioni così dettagliate sulla vostra esperienza di riparazione.

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