VW Amarok Spia del Motore Accesa + Problemi al Minimo: Serve l'Aiuto di un Esperto

Come proprietario di una VW Golf GTI 2015, ho riscontrato sintomi quasi identici. La spia del motore di controllo e il regime minimo irregolare indicavano una perdita di vuoto nel sistema di aspirazione. Il collegamento tra la pompa del servofreno e la valvola di aspirazione si era deteriorato, causando un apporto d'aria inconsistente al motore. I sintomi corrispondono a quelli che descrivi: il motore funziona male, soprattutto al minimo, a causa dell'aria non misurata che entra nel sistema. Sebbene non sia immediatamente pericoloso, la guida prolungata con una perdita di vuoto può influire sulla miscela di carburante e sulle prestazioni del motore. I punti di guasto comuni su questi motori includono: Tubi del vuoto crepati, Connessioni dei tubi allentate, Valvola PCV difettosa, Guarnizioni di aspirazione danneggiate. Una diagnosi corretta richiede il controllo di tutti i tubi del vuoto e l'esecuzione di un test di fumo per identificare la posizione esatta di eventuali perdite d'aria. La mia riparazione ha richiesto la sostituzione del tubo di collegamento e la ricalibrazione del sensore di posizione della farfalla. Questo problema è relativamente comune sui motori VW di quest'epoca, anche se non tipicamente a un chilometraggio così basso. Fai eseguire un'ispezione completa del sistema di aspirazione da un tecnico qualificato prima di sostituire singoli componenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto quasi lo stesso problema sulla mia Amarok l'anno scorso. La spia del motore di controllo e il minimo irregolare si sono rivelati essere causati da crepe nei tubi del vuoto. Il meccanico ha anche scoperto che la guarnizione del collettore di aspirazione stava iniziando a cedere, quindi abbiamo sostituito entrambi. Quanto ti è costato la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi di spegnimento del motore o altri problemi da quando è stata riparata? La mia sta funzionando senza problemi, ma ora tengo d'occhio il sistema di alimentazione d'aria, per sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

Dopo il mio post iniziale sul problema della perdita di vuoto, ho portato la mia Golf GTI da un meccanico certificato che ha diagnosticato correttamente il problema. Le letture della pressione del collettore hanno confermato i miei sospetti sul sistema della valvola dell'aria. Hanno trovato che il raccordo del tubo dalla pompa alla valvola era difettoso, causando una fornitura d'aria incoerente. La riparazione totale è costata 175€, che includevano la sostituzione del raccordo e il collaudo del sistema. Da quando ho risolto il problema della valvola dell'aria, il motore funziona perfettamente senza spegnersi o giri irregolari al minimo. Anche la spia del motore non si è più accesa. Il monitoraggio regolare del sistema di aspirazione dell'aria è una manutenzione preventiva intelligente. Questi problemi relativi al vuoto possono ripresentarsi se i componenti iniziano a usurarsi, ma con riparazioni adeguate utilizzando ricambi di qualità, la riparazione dovrebbe durare. La chiave è individuare questi problemi in anticipo prima che influenzino altri componenti del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Alla fine sono riuscito a riparare la mia Amarok la settimana scorsa. Ho trovato un meccanico affidabile specializzato in motori VW. Hanno eseguito un controllo completo del sistema di depressione e trovato diversi problemi che influenzavano la pressione del collettore. Il problema principale era esattamente quello di cui abbiamo discusso: tubi del vuoto deteriorati e una guarnizione del collettore di aspirazione difettosa. Il meccanico mi ha mostrato dove fuoriusciva l'aria durante il test di fumo. Il costo totale è stato di 230€ per pezzi e manodopera, incluso un controllo completo del sistema e la calibrazione. È passata una settimana e il motore funziona perfettamente, senza più spegnimenti o minimo irregolare. La spia del motore è spenta e l'apporto d'aria sembra correttamente regolato. Guardando indietro, avrei dovuto risolvere prima queste perdite di vuoto, ma almeno ora è sistemato. Grazie ancora per avermi aiutato a capire cosa cercare. Continuerò sicuramente a monitorare il sistema di aspirazione e i tubi del vuoto per eventuali problemi futuri.

(Tradotto da Inglese)