VW Amarok: Motore a scatti e mancate accensioni durante l'accelerazione

Ho avuto problemi simili con la mia VW Arteon del 2018. I sintomi sono iniziati esattamente come i tuoi, con strattonamenti durante l'accelerazione e minimo irregolare. La spia del motore è stata attivata da un sensore di ossigeno difettoso, che stava influenzando la miscela di carburante. La perdita di scarico scoperta durante l'ispezione stava causando letture errate dal sensore di ossigeno. La perdita si trovava nella guarnizione del collettore, richiedendo la sostituzione sia della guarnizione che del sensore. Questo è un problema serio poiché le miscele di carburante errate possono danneggiare il catalizzatore e gli iniettori di carburante nel tempo. Questi sintomi vengono spesso diagnosticati erroneamente come problemi alla bobina di accensione perché si presentano in modo simile. La differenza chiave è che le perdite di scarico in genere causano problemi di funzionamento costanti, mentre le bobine difettose tendono a causare più mancate accensioni intermittenti. La riparazione ha comportato la rimozione del collettore di scarico, la sostituzione della guarnizione guasta, l'installazione di un nuovo sensore di ossigeno e l'esecuzione di un reset del computer. Il veicolo ha funzionato senza problemi dopo le riparazioni senza avvisi di spia del motore. Per una diagnosi accurata, è necessario eseguire un corretto test di perdita di scarico e una verifica della lettura del sensore utilizzando apparecchiature diagnostiche. I tuoi sintomi suggeriscono fortemente una perdita di scarico o un problema del sensore piuttosto che problemi alle bobine di accensione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con l'Arteon. I miei problemi di mancata accensione del motore sul mio VW Amarok si sono rivelati essere candele difettose e un sensore albero motore guasto, i sintomi erano molto simili a quelli che hai descritto. Il motore si sobbalzava e girava irregolarmente, soprattutto durante l'accelerazione. Ti ricordi per caso quanto è costato in totale la riparazione nel tuo caso? Sono curioso, dato che ho pagato circa 450€ per la mia riparazione, comprese le parti e la manodopera. Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi dopo la riparazione? Il mio camion funziona benissimo negli ultimi mesi, ma è sempre bene sapere a cosa prestare attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei costi. Il totale è stato di 265€ per la riparazione della perdita dello scarico, che includeva la sostituzione della guarnizione del collettore e la manodopera. Da tre mesi dalla riparazione, il motore funziona perfettamente senza problemi di irregolarità o spie di controllo motore. I problemi del sensore dell'albero motore e delle candele mostrano sicuramente sintomi simili a quelli che ho riscontrato. Questi componenti, insieme agli iniettori di carburante e alle bobine di accensione, possono tutti causare un funzionamento irregolare, il che rende così importante una diagnosi accurata. La riparazione ha risolto tutti i problemi iniziali e non sono emersi nuovi problemi. Il meccanico ha anche eseguito un controllo completo del sistema durante la riparazione per assicurarsi che non ci fossero altri problemi in fase di sviluppo con il filtro dell'aria o altri componenti del motore. A differenza del costo di riparazione più elevato per le candele e il lavoro sul sensore, la riparazione della perdita dello scarico è stata relativamente semplice. La manutenzione regolare ha mantenuto tutto funzionante bene da allora. Le prestazioni del motore sono tornate alla normalità, soprattutto durante l'accelerazione, quando i problemi erano più evidenti in precedenza.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto consigli dal forum, ho portato il mio Amarok da un nuovo meccanico che ha effettivamente ascoltato i sintomi. Hanno eseguito una diagnosi corretta e hanno trovato sia candele usurate che un sensore dell'albero motore difettoso, esattamente ciò che causava i sussulti e l'irregolarità di marcia. La riparazione ha richiesto circa 3 ore in totale. Hanno sostituito tutte le candele e installato un nuovo sensore dell'albero motore. Il costo totale è stato di 450€, comprese le parti e la manodopera. Gli iniettori del carburante e le bobine di accensione sono risultati a posto durante i test. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima invece di tornare dal mio vecchio meccanico che probabilmente avrebbe sostituito pezzi a caso. Il camion ora marcia perfettamente fluido, soprattutto durante l'accelerazione. Nessuna più spia del motore o problemi di prestazioni negli ultimi 3 mesi. Ho decisamente imparato la lezione sull'importanza di trovare un meccanico competente che esegua prima una diagnosi corretta. I sintomi possono indicare molteplici problemi, ma un test adeguato ha rivelato i veri problemi. Soldi ben spesi per farlo riparare bene al primo colpo.

(Tradotto da Inglese)