VW Amarok: Spia del motore + Connessione Bluetooth guasta

Ho avuto lo stesso identico problema con la mia VW Tiguan 2013 lo scorso inverno. Il problema si è rivelato più complesso di una semplice connettività dell'infotainment, era legato al modulo di controllo del sistema di alimentazione. Quando questi sistemi falliscono, possono innescare sia problemi di connettività che spie di avvertimento del motore. La riparazione ha richiesto attrezzature diagnostiche specializzate per leggere e ripristinare correttamente il modulo. Un'officina normale ha tentato inizialmente la riparazione, ma non è riuscita ad accedere a tutte le funzioni necessarie dell'unità di controllo. Il problema richiedeva strumenti di scansione specifici per VW per diagnosticare e cancellare correttamente i codici di errore. Questo tipo di problema può peggiorare se non viene risolto, nel mio caso ha iniziato ad influenzare la fasatura dell'iniezione del carburante e le prestazioni del motore. Il modulo difettoso interferiva con più sistemi del veicolo poiché le auto moderne hanno reti di controllo integrate. Il lavoro richiede: Scansione diagnostica completa del sistema, Riprogrammazione del modulo di controllo, Ripristino del sistema di infotainment, Recalibrazione dei parametri del sistema di alimentazione. Questo è generalmente considerato un intervento di riparazione serio a causa delle attrezzature e delle competenze specializzate necessarie. Mentre le officine indipendenti possono avere alcune capacità diagnostiche, gli strumenti di livello concessionario sono spesso necessari per l'accesso completo al sistema e la riprogrammazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Tiguan. La mia Amarok ha avuto sintomi simili il mese scorso, l'infotainment si è spento e si è accesa la spia del motore. Poiché questi guasti elettrici possono indicare problemi più profondi, ho anche notato un minimo irregolare che indicava potenziali problemi al sistema di alimentazione. Hai riscontrato altri malfunzionamenti dopo averla riparata? Mi chiedevo anche qual è stato il costo totale della riparazione per il lavoro sul modulo e la riprogrammazione? La mia concessionaria ha fatto un preventivo piuttosto alto, ma voglio confrontare prima di prendere una decisione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto diagnosticare e riparare correttamente la mia Tiguan, i guasti elettrici si sono completamente risolti. L'avviso di restrizioni di funzione è scomparso e tutto è tornato al normale funzionamento. Hai menzionato un minimo irregolare, in realtà l'ho sperimentato anche io prima della riparazione. I problemi della spia del motore e di connettività derivavano da una semplice errata associazione con il dispositivo finale. Riparazione molto più semplice di quanto inizialmente temuto. Il mio meccanico indipendente è riuscito a risolverlo per soli 45€, molto meno del preventivo della concessionaria. La chiave è stata trovare un'officina con l'attrezzatura diagnostica giusta per leggere correttamente i codici di sistema. Successivamente non sono emerse complicazioni al sistema di alimentazione o problemi alla trasmissione. La macchina funziona senza problemi da mesi ormai, senza spie di avvertimento o problemi di connettività. Questo tipo di problema può sembrare importante a causa di più indicatori di avvertimento, ma a volte la soluzione è semplice se si trova il tecnico giusto. I sintomi del tuo Amarok sembrano molto simili a quelli che ho sperimentato, quindi c'è una buona probabilità che tu stia affrontando lo stesso tipo di guasto della centralina elettronica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Finalmente ho riparato la mia Amarok la settimana scorsa. Dopo aver avuto problemi con lo sterzo che diventava leggermente a scatti e quei fastidiosi guasti elettrici, ho deciso di provare un meccanico diverso specializzato in sistemi VW. Si è scoperto che il sistema di accensione stava causando problemi di connettività e attivando la spia del motore. La nuova officina aveva gli strumenti diagnostici giusti e ha scoperto che un modulo di controllo difettoso era la causa principale. La riparazione totale è costata 380€, comprese le parti e la riprogrammazione. Anche i freni sono stati controllati mentre era in officina, per sicurezza. Ora tutto funziona perfettamente, il telefono si connette istantaneamente, nessuna spia di avvertimento e il motore gira fluido. Sicuramente vale la pena trovare uno specialista che sapesse esattamente cosa cercare invece di tornare dal mio meccanico di fiducia che stava solo ipotizzando il problema. Un grande sollievo averlo risolto. Grazie ancora per avermi aiutato a capire a cosa avevo a che fare.

(Tradotto da Inglese)