VW Arteon che si spegne a causa di una valvola di spurgo EVAP difettosa

Ho avuto un problema simile con la mia VW Passat Hybrid 2018 lo scorso inverno. Avendo una discreta esperienza di riparazioni automobilistiche, ho riconosciuto immediatamente i sintomi, dato che corrispondevano a quelli che stai descrivendo. La spia del motore si è accesa e i problemi di spegnimento improvviso sono iniziati piuttosto all'improvviso. Il sistema EVAP era effettivamente il colpevole, nello specifico, il sistema di emissioni presentava tubi intasati che impedivano la corretta ventilazione del serbatoio del carburante. L'officina ha scoperto questo dopo aver eseguito un test di fumo sul sistema EVAP. Il costo totale della riparazione è stato di 175€, inclusi la pulizia delle linee di ventilazione e un controllo completo del sistema. La riparazione ha risolto completamente sia i problemi di spegnimento che la spia del motore. Prima di offrire consigli più specifici, potresti condividere: da quanto tempo sta succedendo? Lo spegnimento si verifica più frequentemente dopo il rifornimento? Hai notato alcun odore di carburante? Ci sono altre spie di avvertimento oltre alla spia del motore? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se la tua situazione corrisponde a quella che ho vissuto con la mia Passat e potrebbero indicare se i tubi sono il problema principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il mio problema è iniziato circa 2 settimane fa, e sì, il minimo irregolare è decisamente peggio subito dopo aver fatto il pieno. Nessun odore di carburante rilevato, e si accende solo la spia del motore, nessun altro indicatore di avvertimento. Per riferimento, la mia auto ha effettuato l'ultimo tagliando a 35000 km, e tutto andava bene fino alla comparsa di questi sintomi. Apprezzo il suggerimento del test del fumo. Il costo della pulizia del sistema di ventilazione sembra ragionevole se risolve sia il minimo irregolare che i problemi della spia del motore. Chiederò specificamente alla mia officina di controllare la valvola di spurgo ed eseguire una corretta diagnosi del sistema EVAP per confermare se i tubi sono intasati prima di qualsiasi riparazione. Qualcuno ha dovuto sostituire il tappo del serbatoio come parte della risoluzione di sintomi simili? Mi chiedo se questa potrebbe essere una soluzione più semplice prima di affrontare riparazioni più complesse.

(Tradotto da Inglese)

In base ai dettagli aggiuntivi che mi hai fornito, sembra esattamente quello che è successo alla mia Passat. Il problema di accensione dopo il rifornimento è un classico sintomo di problemi al sistema EVAP. Nel mio caso, il test di fumo ha rivelato non solo tubi intasati, ma anche una valvola di spurgo difettosa che rimaneva bloccata. Mentre controllare il tappo del serbatoio è una buona pratica di risoluzione dei problemi, nel mio caso il tappo del serbatoio era a posto. Il vero problema si è rivelato essere una combinazione di detriti nelle linee di ventilazione e una valvola di spurgo difettosa che non gestiva correttamente la pressione del serbatoio del carburante. La riparazione completa della mia auto ha incluso: Diagnosi completa del sistema EVAP, Pulizia di tutte le linee di ventilazione, Sostituzione della valvola di spurgo, Test di pressione del sistema dopo la riparazione. La riparazione totale è costata 320€ compresi pezzi e manodopera. Il costo più elevato rispetto alla mia riparazione iniziale è stato dovuto alla sostituzione necessaria della valvola di spurgo, ma ne è valsa la pena per una soluzione definitiva. Il motore ha smesso completamente di spegnersi dopo la riparazione e la spia del motore non si è più accesa per oltre un anno. Dati i tuoi sintomi identici, soprattutto lo spegnimento dopo il rifornimento, sospetto fortemente che tu stia avendo lo stesso problema al sistema di emissioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il feedback finora. I dettagli sui problemi del sistema EVAP e sui test di fumo sono stati davvero utili. Farò controllare dal mio meccanico sia la valvola di spurgo che il sistema di ventilazione del serbatoio. Il fatto che il mio motore si spenga anche soprattutto dopo il rifornimento di carburante indica fortemente questi componenti. Farò in modo che ispezionino accuratamente l'intero sistema di emissioni, compreso il controllo di eventuali linee di ventilazione ostruite. La stima di costo di 320€ per una riparazione completa, compresi i pezzi di ricambio, mi sembra ragionevole. Anche se il mio tappo del serbatoio dovesse risultare a posto, escluderlo come parte della diagnosi ha senso prima di passare a riparazioni più complesse del sistema EVAP. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi ufficiale e completata la riparazione. Spero che risolva sia la spia del motore che i problemi di spegnimento come è successo nel tuo caso.

(Tradotto da Inglese)