VW Arteon Diesel: Risoluzione problemi di avviamento a freddo difficoltoso e perdita di potenza

I sintomi che descrivi corrispondono a ciò che è successo con la mia Passat diesel VW 2020. Il minimo irregolare combinato con un elevato consumo di carburante indica fortemente un malfunzionamento del riscaldatore del filtro del carburante, un problema noto in questi motori. Quando la mia auto ha mostrato sintomi simili, i problemi di avviamento a freddo sono stati il più grande campanello d'allarme. Il motore faticava per 30-40 secondi prima di funzionare senza problemi. Il problema si è rivelato essere connettori elettrici corrosi sull'unità del riscaldatore del filtro del carburante, causando un funzionamento intermittente. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo filtro carburante, inclusi l'elemento riscaldante e i collegamenti elettrici. Sebbene non sia una riparazione complessa, l'accesso al componente richiedeva la rimozione di diversi componenti del vano motore. La sostituzione del filtro del carburante stesso è un intervento di manutenzione ordinaria, ma il guasto dell'unità di riscaldamento può causare significativi problemi alle prestazioni del motore se non viene risolto. Ciò che più preoccupava era che il riscaldatore difettoso stava causando il lavaggio delle pareti dei cilindri con carburante incombusti, il che avrebbe potuto portare a danni più gravi al motore se ignorato. La spia del motore che si accendeva ripetutamente con questi sintomi richiede sicuramente un'attenzione immediata. Una corretta diagnosi dovrebbe includere il controllo della tensione di uscita del riscaldatore del filtro del carburante e l'ispezione dei collegamenti elettrici prima di sostituire semplicemente i pezzi. I problemi di spegnimento del motore e di perdita di potenza si sono risolti completamente dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Passat, sembra molto simile ai problemi che ho avuto con la mia Arteon. Il riscaldatore del filtro del carburante è stato riparato sulla mia il mese scorso e ora funziona perfettamente. I problemi di minimo irregolare e di avviamento a freddo sono completamente scomparsi. Hai notato altri problemi al sistema di alimentazione dopo la riparazione? Il mio meccanico ha menzionato qualcosa riguardo al controllo dell'intera linea del carburante per possibili danni, ma ho rifiutato. Ora mi chiedo se avrei dovuto farlo. Inoltre, se non ti dispiace condividere, qual è stato il costo totale della riparazione? La mia è costata 450€ comprese parti e manodopera, ma i prezzi sembrano variare parecchio.

(Tradotto da Inglese)

Bene sentir che la tua Arteon funziona di nuovo senza problemi. Dopo aver fatto riparare il collegamento del riscaldatore del filtro del carburante per 95€, non ho riscontrato altri problemi al sistema di alimentazione. I problemi di minimo irregolare e di avviamento a freddo sono scomparsi completamente e il consumo di carburante è tornato alla normalità. In base alla mia esperienza, non è stato necessario controllare l'intera linea del carburante poiché i sintomi erano chiaramente legati al collegamento del riscaldatore. Un riscaldatore del filtro del carburante che funziona correttamente previene la maggior parte delle complicazioni del sistema di alimentazione in caso di freddo, quindi una volta risolto questo problema, è improbabile che si verifichino altri problemi. Il costo della tua riparazione di 450€ sembra piuttosto elevato rispetto alla mia semplice riparazione del cavo. La differenza potrebbe essere dovuta al fatto che hanno sostituito più componenti del necessario. Nel mio caso, la semplice riparazione del collegamento del connettore difettoso ha risolto tutti i problemi e il motore funziona perfettamente da mesi senza alcuna spia del motore o problemi di prestazioni.

(Tradotto da Inglese)

Sono contento di aver portato la macchina da quel nuovo meccanico la settimana scorsa. Dopo aver ispezionato la resistenza del filtro del gasolio, hanno scoperto che il problema era in realtà più semplice del previsto, solo dei collegamenti elettrici corrosi come quelli che avevi tu. Hanno addebitato solo 180€ per la riparazione, comprese le parti, molto meno dei 450€ preventivati che avevo menzionato prima. Il motore diesel ora funziona perfettamente, nessun problema di perdita di potenza o di minimo irregolare. Le partenze a freddo sono fluide e il consumo di carburante è tornato alla normalità. La spia del motore non si è più riaccesa. Ho chiesto specificamente delle tubazioni del carburante in base alla tua esperienza, e hanno fatto un'ispezione rapida senza costi aggiuntivi. Tutto sembrava a posto, quindi non sono state necessarie riparazioni aggiuntive. Sollevato che fosse solo il collegamento della resistenza a causare tutti quei problemi. Alla fine ho trovato questo meccanico tramite un forum VW locale. Esperienza molto migliore rispetto al mio meccanico precedente che voleva sostituire più componenti senza una diagnosi adeguata. A volte ottenere una seconda opinione ripaga davvero.

(Tradotto da Inglese)