VW Arteon non si avvia dopo l'aggiornamento del software della centralina

Ho avuto un problema simile all'avvio con la mia VW Passat 2.0 TSI del 2020 dopo la manutenzione di routine. I sintomi corrispondevano esattamente, si avviava ma non si accendeva. La spia del motore di controllo si accendeva anche in modo intermittente prima del completo blocco dell'avviamento. Inizialmente sospettavo un guasto della centralina a causa dei recenti aggiornamenti del software del motore, ma il problema reale era molto più semplice. I collegamenti dei cavi della batteria si erano corrosi e allentati, causando un'alimentazione incoerente alla centralina. Ciò ha creato letture errate e impedito la corretta gestione del motore. La soluzione ha comportato: pulizia dei terminali e dei connettori della batteria, sostituzione delle estremità dei cavi corrosi, riavvitamento di tutte le connessioni di massa, azzeramento dei codici di errore del motore, verifica della comunicazione della centralina. Anche se non si tratta di una riparazione grave, le connessioni della batteria difettose possono imitare i sintomi di un guasto della centralina e innescare vari avvisi di errore del motore. Il software del motore e la centralina funzionavano correttamente una volta ripristinata la corretta alimentazione. Si consiglia di controllare queste connessioni elettriche di base prima di intraprendere percorsi diagnostici complessi. Molti problemi di avviamento dopo gli aggiornamenti della centralina sono riconducibili a problemi di alimentazione piuttosto che a guasti del software.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Passat. È un sollievo sapere che si trattava solo di connessioni corrose e non di un guasto completo della centralina. Ricordi quanto è costato la riparazione? La mia Arteon è tornata in officina già due volte. Hanno anche controllato il sistema di iniezione del carburante, ma non hanno trovato problemi. Tuttavia, continuo ad avere problemi di avviamento intermittente, soprattutto nelle mattine fredde. Dopo la riparazione iniziale, hai avuto altri problemi ricorrenti?

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Sono felice di riferire che, dopo aver riparato correttamente i collegamenti dei cavi della batteria, non ho più riscontrato alcun malfunzionamento del controllo motore. Il costo totale della riparazione è stato di 155 €, che hanno coperto la pulizia, la sostituzione delle parti corrose e l'azzeramento di tutti i codici di errore del motore. A differenza della tua situazione con i controlli dell'iniezione del carburante, i miei problemi di avviamento sono completamente scomparsi una volta risolto il problema dell'alimentazione. Nessun altro problema, nemmeno durante gli avviamenti a freddo. La diagnostica del motore ha mostrato che tutto funzionava senza problemi dopo la riparazione, senza che venissero restituiti codici di errore. Se hai ancora problemi di avviamento intermittenti, soprattutto con tempo freddo, potresti far controllare i sintomi di sovralimentazione del motore o altri problemi di comunicazione della centralina elettronica. A volte quello che sembra un semplice problema di avviamento può mascherare guasti elettrici più profondi nel sistema. Il mio meccanico ha menzionato che gli avvisi di errore del motore spesso compaiono a causa di fluttuazioni di tensione, ma una volta che i collegamenti della batteria sono correttamente fissati, questi generalmente si risolvono in modo permanente. Questa riparazione relativamente economica mi ha risparmiato la sostituzione di componenti più costosi.

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Dopo quelle risposte utili, ho deciso di riportare la mia Arteon in officina. Hanno trovato una microfessura nel connettore del cablaggio vicino alla centralina elettronica, probabilmente danneggiato durante i precedenti lavori di aggiornamento del software. Questo causava problemi di connessione intermittenti, soprattutto quando il vano motore si raffreddava e i materiali si contraevano. La riparazione ha richiesto circa 3 ore e ha costato 280€, inclusi: Sostituzione del connettore del cablaggio danneggiato, Scansione diagnostica completa del sistema, Reimpostazione di tutti i codici di errore del motore, Verifica con prova su strada. Guido da 2 settimane senza problemi di avviamento. La spia del motore non si è riaccesa e le partenze al mattino con freddo funzionano perfettamente. Sollevato che non fosse un problema maggiore della centralina elettronica o un costoso guasto di un componente del motore. Grazie a tutti coloro che hanno condiviso le loro esperienze. A volte questi guasti del motore si riducono a trovare il meccanico giusto che riesca a individuare questi piccoli ma critici problemi.

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