VW Beetle che non dà scintille: consigli per la riparazione da proprietari reali

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia VW Golf TSI 2012 lo scorso inverno. I sintomi di minimo irregolare e mancata accensione del motore corrispondevano perfettamente a quanto descritto, soprattutto quella sensazione a scatti quando si preme l'acceleratore. Dopo aver visto diverse spie di avvertimento, l'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato un iniettore di carburante difettoso che causava una erogazione del carburante incoerente a un cilindro. Hanno eseguito dei test che dimostravano che la mancata accensione del motore era sicuramente legata alle prestazioni dell'iniettore. La scarsa risposta dell'acceleratore e la perdita di potenza hanno un senso, dato che un cilindro non stava funzionando correttamente. La riparazione completa mi è costata 515€, che includevano: Test diagnostici, Sostituzione dell'iniettore difettoso, Costi di manodopera, Regolazione e test del sistema. Dopo la riparazione, il motore funziona di nuovo senza problemi e con una normale erogazione di potenza. Nessuna più spia di avvertimento o problemi di funzionamento irregolare. Per aiutarti meglio nel tuo caso specifico, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Beetle, Se la spia del motore di controllo è fissa o lampeggiante, Se noti un funzionamento irregolare più al minimo o durante l'accelerazione, Eventuali codici di errore rilevati, Quando hai effettuato l'ultima manutenzione delle candele. Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se i tuoi sintomi indicano la stessa causa principale o qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Il mio Maggiolino ha appena effettuato il tagliando annuale il mese scorso a 70675 km. La spia del motore di controllo rimane fissa invece di lampeggiare. Il motore gira particolarmente male durante l'accelerazione, anche se il minimo non è dei migliori. Non ho ancora letto i codici di errore, ma lo farò domani. Le candele sono state effettivamente cambiate durante l'ultimo tagliando, il che mi fa pensare che il mancato scoppio nella combustione potrebbe essere correlato ad altro. I sintomi del mancato scoppio del cilindro sono iniziati circa una settimana fa, e da allora la risposta dell'acceleratore è peggiorata notevolmente. Apprezzo il dettaglio dei costi della tua riparazione. Farò sicuramente controllare gli iniettori del carburante in base alla tua esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Aggiornamento interessante riguardo alla recente sostituzione delle candele. Dopo aver risolto i problemi della mia Golf, ho scoperto che le candele nuove non escludono sempre problemi al sistema di accensione. Nel mio caso, mentre l'iniettore di carburante era il principale colpevole, il meccanico ha anche trovato una bobina di accensione difettosa che contribuiva ai sintomi di mancata combustione. La spia del motore accesa in modo costante suggerisce che il tuo problema potrebbe non essere grave come un componente completamente guasto, ma vale comunque la pena di farlo controllare presto. Il graduale peggioramento dei sintomi corrisponde a quello che ho sperimentato io, è iniziato con piccoli strattoni ed è passato a una perdita di potenza più evidente nell'arco di circa 10 giorni. Data la tua percorrenza chilometrica e i sintomi, ti consiglio di far controllare sia gli iniettori di carburante che le bobine di accensione. Il mio meccanico ha detto che questi motori VW sviluppano comunemente problemi con entrambi i componenti intorno ai 70-80.000 km. La diagnostica dovrebbe rapidamente mostrare se hai un problema di erogazione del carburante come il mio o se è correlato al sistema di accensione. Tieni presente che, mentre la mia riparazione è costata 515 €, i prezzi possono variare in base al numero di componenti che necessitano di sostituzione. Una singola bobina di accensione di solito costa meno della sostituzione di un iniettore di carburante, se questo dovesse essere il tuo problema. Vorrei sicuramente sapere cosa mostrano i codici di diagnostica, questo è stato fondamentale per individuare il problema esatto nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Sono appena tornato dal far leggere i codici di diagnosi, e mostrano mancate accensioni nel cilindro 2. Il meccanico ha fatto un controllo rapido e ha trovato una bobina di accensione difettosa, proprio come suggerito. Hanno anche testato gli iniettori di carburante, ma quelli sono risultati tutti a posto. Il preventivo totale di riparazione è di 290€ per la sostituzione della bobina di accensione e per una diagnosi completa del sistema per escludere altri problemi. È molto meno di quanto sarebbe costato la sostituzione di un iniettore di carburante, quindi sono sollevato. Possono fare il lavoro domani mattina. È stato davvero utile sentire parlare di sintomi simili che altri hanno riscontrato con le loro VW. Il minimo irregolare e i problemi di mancata accensione corrispondono esattamente a quello che sto vedendo. Aggiornerò una volta terminata la riparazione per confermare se questo risolve completamente i problemi di mancata accensione del motore e di erogazione di potenza. Grazie ancora per avermi aiutato a restringere le probabili cause. Avere esempi reali di riparazioni simili ha reso molto più facile comunicare i problemi al mio meccanico.

(Tradotto da Inglese)