VW Bora non si avvia, clic del motorino di avviamento e spia del motore accesa

Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf 1.6L a benzina del 2006 lo scorso inverno. Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, principalmente manutenzione di base e risoluzione dei problemi. I sintomi erano esattamente gli stessi: spia del motore accesa, seguita da problemi di avviamento e rumori di clic. Inizialmente pensavo fosse un guasto alla centralina elettronica (ECU), ma la diagnostica del motore ha rivelato che era molto più semplice. I collegamenti dei cavi della batteria erano corrosi e allentati, causando un cattivo contatto elettrico. L'ho fatto riparare in un'officina locale. Hanno pulito i morsetti della batteria, sostituito i connettori dei cavi e fissato correttamente tutte le connessioni. Il costo totale è stato di 155€ manodopera inclusa. La spia del motore è scomparsa dopo la riparazione e i problemi di avviamento sono stati completamente risolti. Prima di trarre conclusioni su problemi di ECU, vale la pena controllare prima i collegamenti elettrici di base. Questi problemi a volte possono imitare guasti più gravi del motore o del sistema elettrico. Quale variante di motore ha la tua Bora? Inoltre, hai notato altre spie di avvertimento o comportamenti insoliti prima che iniziassero i problemi di avviamento? Queste informazioni aiuterebbero a identificare se il tuo problema è simile a quello che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Bora è stata sottoposta a manutenzione regolare, l'ultima a 32000 km, circa 3 mesi fa. Ho appena completato i controlli di base, la tensione della batteria è normale e i collegamenti dei terminali sono puliti e ben serrati. La spia del motore si è accesa improvvisamente mentre guidavo, prima che si verificasse il problema di avviamento, facendomi pensare che potrebbe essere correlato al software del motore o al sistema di iniezione del carburante piuttosto che a un semplice problema elettrico. La farò diagnosticare e pubblicherò un aggiornamento con i risultati.

(Tradotto da Inglese)

In base alla mia precedente esperienza con la Golf, quei sintomi indicano un problema più complesso di un semplice guasto elettrico come quello che ho affrontato inizialmente. La spia del motore di controllo lampeggiante, combinata con il problema di avviamento, suggerisce un guasto al motore più grave. Dopo aver risolto il problema alla connessione della batteria, ho riscontrato un problema simile qualche mese dopo: lampeggiamento anomalo della spia del motore e problemi di avviamento. La diagnosi ha rivelato un sensore di posizione dell'albero motore difettoso che causava un'impennata del motore. Il sensore stava leggendo male la fasatura del motore, causando problemi di iniezione del carburante. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore e l'aggiornamento del software della centralina. Il costo totale è stato di circa 450€. L'officina ha menzionato che questi problemi sono abbastanza comuni nella nostra generazione di motori VW. Dal momento che la tua Bora è stata recentemente sottoposta a manutenzione, il problema è probabilmente legato a un componente piuttosto che alla manutenzione. Data la modalità di lampeggiamento della spia del motore, una scansione diagnostica appropriata aiuterebbe a individuare se si tratta di un guasto del sensore o di un problema della centralina che influisce sul sistema di alimentazione del carburante. Sarei interessato a sapere cosa rivelerà la diagnosi. Questi guasti intermittenti del motore possono essere difficili da diagnosticare senza un'attrezzatura di scansione adeguata.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate. Ho controllato di nuovo l'auto oggi e ho notato qualcos'altro, c'è un leggero odore di benzina quando si tenta di avviarla. Dopo aver letto la tua esperienza con il sensore dell'albero motore, ho eseguito una scansione OBD usando lo strumento diagnostico di un amico. I codici indicano un malfunzionamento del sistema di iniezione del carburante, non il sensore dell'albero motore nel mio caso. Il problema della centralina sembra causare una temporizzazione di erogazione del carburante errata. Ho chiamato diverse officine e ho ricevuto preventivi che vanno da 380€ a 650€ per la diagnosi e la riparazione. La maggior parte ha menzionato che potrebbe essere sia gli iniettori stessi che il modulo di controllo ECU che li gestisce. Andrò nell'officina specializzata in guasti ai motori VW, poiché sembravano i più esperti su questi problemi specifici. Possono controllarlo prima cosa domani mattina. Aggiornerò sicuramente il thread una volta che conoscerò la causa esatta e il costo di riparazione nel caso in cui altri riscontrino problemi di avviamento simili con le loro VW.

(Tradotto da Inglese)