VW Bora: Regime irregolare indica un sensore dell'albero a camme difettoso - Riparazione

Ho riscontrato sintomi quasi identici sulla mia VW Golf 2007 con motore 1.6L FSI. I problemi di minimo irregolare e di avviamento indicavano un guasto al sensore dell'albero a camme, ma i test diagnostici hanno rivelato un connettore elettrico allentato sul sensore piuttosto che un sensore difettoso. La spia del motore si è accesa a causa del segnale intermittente dal sensore automobilistico causato dal connettore del cablaggio danneggiato. Il mancato funzionamento del motore e la perdita di prestazioni erano il risultato diretto di segnali di fasatura dell'albero a camme errati che raggiungevano la centralina. La riparazione ha comportato la sostituzione del connettore del cablaggio elettrico e il suo corretto fissaggio. Sebbene non si tratti di una riparazione grave in termini di danni al motore, lasciarlo non riparato avrebbe potuto portare a problemi più significativi a causa di regolazioni di fasatura improprie. Il processo di riparazione è stato semplice, il gruppo connettore è stato accessibile dalla parte superiore del vano motore dopo aver rimosso il coperchio del motore. Segni chiave che si trattava del connettore: il motore funzionava temporaneamente meglio dopo aver mosso il cablaggio e le letture del sensore erano incoerenti piuttosto che completamente guaste. Come misura preventiva, il meccanico ha anche pulito la superficie del sensore e controllato lo stato della cinghia di distribuzione durante l'accesso all'area. Si consideri la possibilità di far controllare entrambi, poiché condividono la stessa area di manutenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del connettore del sensore di posizione dell'albero a camme. La mia VW Bora ha avuto problemi di spegnimento del motore e sintomi di minimo irregolare simili la scorsa estate. Sono curioso di sapere qual è stato il costo totale della riparazione nel tuo caso? Nel mio caso è stato necessario sostituire sia il sensore che il cablaggio a causa di danni da corrosione. Mi chiedo anche se hai avuto problemi di temporizzazione ricorrenti da quando è stata eseguita la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di fornire un aggiornamento. Da quando ho visto il meccanico la settimana scorsa, il problema del mio sensore dell'albero a camme è stato completamente risolto. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, che hanno coperto la riparazione del cavo difettoso. Molto più economico che sostituire l'intera unità del sensore automobilistico. Nessun problema di temporizzazione ricorrente o mancata accensione del motore dopo la riparazione. Il minimo irregolare è completamente scomparso una volta che hanno fissato correttamente il connettore allentato. La spia del motore non si è più accesa, confermando che il guasto del sensore era dovuto solo al cattivo collegamento. Il meccanico ha eseguito un lavoro accurato testando il sensore stesso, che si è rivelato funzionante una volta correttamente collegato. Le prestazioni del mio motore sono tornate alla normalità senza più problemi durante le partenze a freddo. Per la manutenzione preventiva, hanno anche pulito l'area del sensore durante l'accesso al cablaggio. Questa attenzione ai dettagli ha probabilmente contribuito ad evitare eventuali problemi di temporizzazione futuri. La riparazione ha retto perfettamente negli ultimi 7 giorni di guida regolare.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione del sensore dell'albero a camme sulla mia Bora è andata liscia dopo aver trovato un nuovo meccanico. Il costo totale è stato di 320€, dato che sia il sensore che il cablaggio hanno richiesto la sostituzione. I vecchi pezzi presentavano significativi danni da corrosione quando li hanno rimossi. Il processo di riparazione ha richiesto circa 3 ore. Hanno prima diagnosticato i problemi di spegnimento del motore con il loro sistema computerizzato, che ha confermato i problemi di fasatura. Dopo aver sostituito i pezzi danneggiati, hanno eseguito diversi test per assicurare il corretto funzionamento del sensore e la fasatura. Ora il mio motore si avvia perfettamente e il minimo irregolare è completamente sparito. La spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione e non è più ricomparsa. Le prestazioni generali del motore sono tornate alla normalità dopo una settimana di guida. La nuova officina ha fatto un ottimo lavoro spiegando i problemi e mostrandomi i pezzi corrosi. Sono contento di aver cambiato meccanico, il loro approccio accurato ha individuato sia il sensore difettoso che il danno al cablaggio che il mio precedente meccanico aveva mancato. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza. Mi ha aiutato a confermare i miei sospetti sul sensore dell'albero a camme come causa principale.

(Tradotto da Inglese)