VW Caddy Avviso Pressione Olio: Guida alla Risoluzione del Problema del Sensore

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Golf del 2003 con motore a benzina 1.6L. Come persona con esperienza moderata di riparazione auto, inizialmente ho provato a fare una diagnosi di base, ma poi l'ho portata in officina. I sintomi dell'auto corrispondevano esattamente ai tuoi, spia pressione olio, spia tachimetro e codici di errore memorizzati. L'officina ha confermato che il problema era correlato al sistema del sensore di temperatura del motore. Dopo aver eseguito la diagnosi dell'auto, hanno scoperto che il problema principale era un cavo danneggiato collegato al sensore di temperatura, che causava letture errate. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio del sensore di temperatura. Il costo totale è stato di 95€ manodopera inclusa. Dopo la riparazione, tutte le spie si sono spente e il sistema ha funzionato perfettamente. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: Quale variante di motore è montata sul tuo Caddy? Quale codice di errore è memorizzato? L'avvertimento appare più frequentemente quando il motore è freddo o caldo? Hai notato problemi effettivi di pressione o temperatura dell'olio? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il sistema del sensore della mia auto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo utile suggerimento. La mia Caddy ha il motore a benzina 1.6L FSI. L'ultimo tagliando è stato effettuato 3 mesi fa a 42525 km. Il codice di errore memorizzato è P0522. L'avvertimento della pressione dell'olio appare principalmente quando il motore è caldo, soprattutto durante le percorrenze più lunghe. Il meccanico al mio ultimo tagliando ha controllato la pressione dell'olio effettiva con apparecchiature di prova e l'ha trovata normale. Ho controllato visivamente il cablaggio del sensore del motore, ma non ho riscontrato alcun danno evidente. La sostituzione del sensore di temperatura è qualcosa che potrei gestire da solo o è meglio lasciarla ai professionisti, considerando la diagnostica necessaria per l'auto?

(Tradotto da Inglese)

In base al codice di errore P0522 e alla tua descrizione, la tua situazione sembra molto simile a quella che ho vissuto con la mia Golf. Dal momento che menzioni che il test della pressione dell'olio è normale, ma l'avvertimento appare in condizioni di caldo, questo indica fortemente un problema al sistema del sensore dell'olio piuttosto che problemi di pressione effettivi. Sulla mia Golf, accedere al sensore di temperatura dell'olio è stato semplice, situato vicino all'alloggiamento del filtro dell'olio. Tuttavia, la semplice sostituzione del sensore non ha risolto completamente il problema. Il vero colpevole era il connettore del cablaggio, che non era visibile durante un'ispezione di base. Un punto chiave riguardo al codice P0522: sebbene indichi una bassa tensione nel circuito del sensore di pressione dell'olio, il problema spesso deriva da: Sensore di pressione dell'olio difettoso, Cablaggio danneggiato tra sensore e ECU, Contatti del connettore corrosi. Sebbene la sostituzione del sensore sia fattibile a casa con strumenti di base, consiglio una diagnosi professionale prima perché: 1. Il guasto effettivo potrebbe essere nel cablaggio o nei collegamenti 2. I codici di errore devono essere cancellati correttamente dopo la riparazione 3. I problemi al sistema di pressione dell'olio richiedono test approfonditi per garantire la sicurezza. La mia ripartizione dei costi di riparazione è stata: Scansione diagnostica: 25€, Riparazione cablaggio: 45€, Nuovo sensore: 25€. Considera di far eseguire prima una diagnosi adeguata da un'officina, potrebbe farti risparmiare denaro identificando il problema esatto prima di sostituire i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i dettagli. Dopo aver confrontato i miei sintomi con casi simili e ricevuto il vostro feedback, penso che porterò la macchina prima in un'officina professionale per una diagnosi corretta del sistema del sensore dell'olio. Anche se di solito mi piace fare le riparazioni da solo, sono d'accordo che vale la pena ottenere una diagnosi precisa, dato che il monitoraggio della temperatura e della pressione dell'olio è un sistema di sicurezza critico. Ho chiamato uno specialista VW locale e mi hanno fatto un preventivo di 35€ per la diagnosi completa, incluso il controllo del cablaggio e dei collegamenti del sensore di temperatura. Se si dovesse rivelare essere solo il sensore, potrei tentare la sostituzione da solo, poiché l'accesso sembra semplice sul motore 1.6L FSI. Aggiornerò una volta che saprò di più sul fatto che sia il sensore di temperatura stesso o un problema di cablaggio a causare il codice P0522. Apprezzo molto la dettagliata suddivisione dei costi e i suggerimenti per la riparazione, mi hanno aiutato a capire cosa aspettarmi.

(Tradotto da Inglese)