VW Caddy in stallo: Allarme sensore pressione carburante difettoso

Ho riscontrato sintomi quasi identici con la mia VW Jetta TSI del 2012. Si è accesa la spia del motore, accompagnata da un minimo irregolare e spegnimento del motore durante l'accelerazione. Dopo una diagnosi accurata, si è scoperto che il sensore di pressione del carburante aveva connettori corrosi, interrompendo la corretta erogazione del carburante al motore. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo completo del sensore di pressione del carburante e la pulizia del cablaggio connesso. Questo era in realtà un problema comune con quella generazione di motori VW. Sebbene non immediatamente pericoloso, continuare a guidare con letture difettose del sistema di alimentazione può portare a danni più gravi al motore nel tempo. Il problema del sensore di pressione del carburante fa sì che la centralina del motore riceva letture errate, con conseguente miscela di carburante impropria. Questo spiega i sobbalzi durante l'accelerazione e il minimo irregolare che stai riscontrando. In base ai tuoi sintomi e alla mia esperienza simile, ti consiglio vivamente di far controllare il sistema di alimentazione del carburante, in particolare i connettori del sensore di pressione. La riparazione è stata semplice, ma ha richiesto apparecchiature diagnostiche specifiche per calibrare correttamente il nuovo sensore. Questo non è un lavoro fai-da-te a causa della necessità di strumenti specializzati e di corrette procedure di collaudo del sistema di alimentazione.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Jetta. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che vedo con il mio Caddy, soprattutto il minimo irregolare e i sussulti durante l'accelerazione. Sembra proprio che il sensore di pressione del carburante sia il filo conduttore qui. Mi sono un po' preoccupato quando hai menzionato il potenziale danno al motore. Da quando è iniziato il mancato funzionamento del motore, ho limitato la guida per sicurezza. Probabilmente è intelligente farlo controllare presto prima che si sviluppino problemi agli iniettori. Ricordi circa quanto ti è costata la riparazione? E hai avuto altri problemi correlati dopo la sostituzione del sensore? Spero di farmi un'idea dei costi e di sapere se aspettarmi altri problemi al sistema di alimentazione in futuro.

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Grazie per aver chiesto del follow-up. La riparazione del sensore di pressione del carburante sulla mia Jetta si è rivelata perfetta per risolvere quei problemi. Da quando ho fatto riparare il sensore difettoso e il collegamento del cavo per 95€, i problemi di minimo irregolare e spegnimento del motore sono completamente scomparsi. Il sistema di alimentazione del carburante ha funzionato perfettamente. La spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione e non si è più riaccesa. I sussulti durante l'accelerazione sono completamente scomparsi e il motore gira fluido come dovrebbe. Il costo di riparazione relativamente basso è stato un sollievo, soprattutto perché ero preoccupato per potenziali riparazioni più costose del sistema di alimentazione. Sono passati diversi mesi e non si sono verificati problemi correlati. Le letture della pressione del carburante sono stabili e le prestazioni del motore sono tornate alla normalità. Guardando indietro, risolverlo prontamente è stata sicuramente la scelta giusta per prevenire eventuali danni a lungo termine al motore. Dalla mia esperienza, una volta che i problemi del sensore e della connessione vengono risolti correttamente, non ci si dovrebbe aspettare problemi ricorrenti al sistema di alimentazione. Assicurati solo che l'officina esegua una diagnosi accurata per confermare che non vi sia un'usura aggiuntiva sugli iniettori di carburante dovuta al funzionamento con il sensore difettoso.

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Ho seguito il tuo consiglio e questa volta mi sono rivolto a un meccanico diverso. Sono davvero contento di averlo fatto perché l'esperienza è stata molto migliore. Hanno eseguito una diagnosi completa del sistema di alimentazione e hanno confermato esattamente quello che hai detto, era effettivamente il sensore di pressione del carburante a causare tutti quei problemi. La riparazione totale è costata 120€, inclusi la sostituzione del sensore e la pulizia di tutti i connettori. Che sollievo, rispetto a quello che temevo potesse costare! Il meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore e si poteva chiaramente vedere la corrosione sui connettori. La differenza nel modo in cui la macchina funziona ora è come il giorno e la notte. Nessun altro spegnimento del motore o problemi di minimo irregolare. La spia del motore si è spenta immediatamente e i sussulti durante l'accelerazione sono completamente scomparsi. Anche il consumo di carburante è leggermente migliorato dopo la riparazione. Il meccanico ha detto che l'ho presa in tempo, prima che potesse causare danni agli iniettori. Apprezzo molto l'avvertimento di farla controllare tempestivamente, mi ha sicuramente evitato problemi maggiori in futuro.

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