VW Caddy mostra diversi errori, è necessario aiuto per la diagnosi

Ho riscontrato sintomi simili sulla mia VW Golf TSI 2017. Sono comparsi contemporaneamente più messaggi di errore su diversi display, inclusa la spia del motore. La causa principale era un problema di codifica del modulo di controllo motore (ECM) difettoso. Uno scanner OBD-II standard inizialmente mostrava più codici di errore non correlati, il che era fuorviante. La riparazione richiedeva apparecchiature diagnostiche VW specializzate per identificare correttamente la corruzione della codifica del veicolo. L'ECM necessitava di una completa riprogrammazione e calibrazione per risolvere i messaggi di errore a cascata. Questo in genere non è un problema meccanico, ma piuttosto elettronico. La soluzione prevede l'azzeramento dei codici e la riprogrammazione dei moduli di controllo per ripristinare la corretta comunicazione tra i sistemi del veicolo. Sebbene non sia meccanicamente grave, richiede competenze specifiche e strumenti diagnostici professionali oltre gli scanner di base. I numerosi errori simultanei sono spesso un segno rivelatore di problemi di codifica piuttosto che di guasti ai singoli componenti. Il basso chilometraggio del tuo Caddy suggerisce inoltre che si tratta probabilmente di un problema correlato al software piuttosto che di usura. Far eseguire a un'officina una corretta diagnostica del motore con apparecchiature specifiche del produttore sarebbe il percorso più diretto per la risoluzione, poiché gli scanner di base potrebbero non rivelare il problema di codifica sottostante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con l'ECM, è molto utile. L'anno scorso mi è successa una cosa molto simile. Lo scanner diagnostico del mio meccanico di fiducia ha rilevato codici di errore in diversi sistemi, il che inizialmente ha creato confusione. Alla fine, il colpevole è risultato essere un modulo di controllo danneggiato. Ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costata la riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se la spia di malfunzionamento o altri problemi si sono ripresentati dopo la riparazione? Mentre aspettavo il meccanico, ho collegato il mio strumento di scansione di base, ma ha mostrato solo codici insoliti che non avevano molto senso insieme.

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di fornire un aggiornamento sul problema di codifica della mia Golf TSI. Dopo aver visto lo specialista VW, hanno confermato che i codici di errore erano effettivamente correlati a una programmazione ECM corrotta. La riparazione totale è costata 360 € per il lavoro diagnostico completo e la riprogrammazione del modulo di controllo. La spia del motore di controllo e tutti gli altri messaggi di errore sono scomparsi immediatamente dopo la riparazione. Ancora più importante, non sono più ricomparsi negli ultimi 8 mesi di guida. Lo scanner diagnostico che hanno utilizzato ha identificato l'esatto problema di codifica, a differenza del mio lettore OBD di base che mostrava solo quei codici multipli confusi. Come nel tuo caso, i codici di errore inizialmente sembravano insoliti in diversi sistemi. Ma una volta ripristinati i codici e riprogrammato correttamente il modulo, tutti i sistemi sono tornati al funzionamento normale. Lo specialista ha spiegato che quando la codifica ECM si corrompe, spesso innesca questi avvisi a cascata che possono sembrare non correlati. Se la tua esperienza rispecchia la mia con messaggi di errore simili, fargli riprogrammare i moduli di controllo dovrebbe risolvere completamente il problema. Assicurati solo che utilizzino un'apparecchiatura diagnostica VW adeguata anziché scanner di base che potrebbero non rilevare la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho portato la mia Caddy in officina dopo aver ricevuto il tuo utile consiglio. Il loro scanner diagnostico professionale ha confermato che si trattava effettivamente di un problema di codifica ECM che generava più codici di errore, proprio come hai descritto. Il meccanico ha utilizzato attrezzature specifiche VW per identificare la programmazione del modulo corrotta. Il costo totale della riparazione è stato di 425€ per la diagnostica e la completa riprogrammazione dell'ECM. Una volta che hanno resettato i codici e riprogrammato tutto, tutti i messaggi di errore sono scomparsi immediatamente. La spia di malfunzionamento ora è spenta e il tachimetro funziona di nuovo perfettamente. Ero nervoso all'idea di pagare troppo dopo le esperienze passate, ma il tuo post mi ha aiutato a capire esattamente cosa aspettarmi. Sono davvero contento di aver chiesto una corretta diagnosi invece di accettare semplicemente i primi risultati di una scansione OBD-II di base. L'attrezzatura specializzata ha fatto la differenza nel individuare il problema reale. La macchina ora va benissimo e tutti i sistemi funzionano normalmente. Avere le giuste informazioni in anticipo ha sicuramente contribuito a garantire che ricevessi la riparazione corretta. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza simile, mi ha dato la fiducia per affrontare correttamente il problema questa volta.

(Tradotto da Inglese)