VW Caddy: Caduta di tensione che scarica l'alimentazione e i sistemi

Ho avuto problemi elettrici quasi identici con la mia VW Golf GTI del 2006. La salute della batteria sembrava inizialmente buona, ma i sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi: luci che si attenuavano, avviamenti difficili e guasti elettrici insoliti. Il problema all'alternatore è diventato evidente quando le letture di tensione sono scese sotto i 13 V durante il funzionamento. Dopo una diagnosi accurata, il problema era un regolatore di tensione difettoso all'interno dell'alternatore, che causava una carica incoerente. Anche i morsetti della batteria erano corrosi, creando un'ulteriore resistenza nel circuito di carica. La riparazione ha richiesto: Sostituzione completa dell'alternatore, Nuovi morsetti della batteria, Test di carico della batteria per verificarne lo stato, Diagnostica completa del sistema elettrico Questo era un serio problema elettrico che avrebbe potuto lasciarmi in panne se non fosse stato risolto. Il vecchio alternatore stava effettivamente danneggiando la batteria a causa di cicli di carica impropri. La riparazione ha risolto tutti i sintomi: avviamenti potenti, illuminazione stabile e corretto funzionamento del sistema. I principali segnali di avvertimento erano le luci tremolanti e i guasti del sistema, che indicavano chiaramente problemi al sistema di carica piuttosto che una semplice batteria scarica. Risolverlo presto ha impedito danni elettrici più estesi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. Ho avuto gli stessi identici sintomi con la mia Caddy lo scorso inverno, avviamenti deboli e luci del cruscotto tremolanti. La tua diagnosi sull'alternatore sembra perfetta. Anche le letture di tensione che ho ottenuto sono state costantemente inferiori a 13 V sotto carico, il che indicava sicuramente problemi al sistema di carica. L'officina ha riscontrato problemi simili, un regolatore di tensione difettoso e morsetti della batteria corrosi che creavano resistenza extra. Mi chiedevo a quanto ammontavano le spese totali di riparazione? Sono anche curioso di sapere se si sono verificati altri problemi elettrici da quando hai effettuato la riparazione? La mia Caddy funziona bene dopo le riparazioni, ma è sempre bene sapere cosa tenere d'occhio.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver sistemato tutto dal meccanico, posso confermare che il sottovoltaggio rilevato è stato completamente risolto. La riparazione totale è costata 290€, che hanno coperto la sostituzione della batteria fortemente scarica che si è rivelata difettosa nonostante la sua età. Il sistema elettrico è stato solido come una roccia da quando è stata effettuata la riparazione, nessun altro problema di caduta di tensione o di avviamento. Lo stato di salute della batteria è ora eccellente, mantenendo la tensione corretta anche sotto carichi pesanti. Quando hanno testato il sistema di carica, tutte le letture sono risultate normali. Per maggiore tranquillità, tengo un semplice voltmetro nel vano portaoggetti per controllare occasionalmente le letture, ma non ho visto numeri preoccupanti nei mesi successivi alla riparazione. L'investimento è valso la pena per evitare potenziali problemi elettrici in futuro che avrebbero potuto lasciarmi bloccato. Il regolatore di tensione e il sistema di carica funzionano esattamente come dovrebbero ora, niente più luci tremolanti o problemi del sistema. Sembra che aver individuato precocemente questi problemi elettrici abbia impedito danni più estesi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni utili. Finalmente ho risolto il problema con la mia Caddy la settimana scorsa, dopo aver avuto a che fare con quei folletti elettrici. Questa volta l'ho portata in un'officina diversa, esperienza molto migliore. Il meccanico ha scoperto che l'impianto di carica stava cedendo a causa di un regolatore di tensione difettoso e di alcune connessioni corrose. Il conto totale è arrivato a 320€ per pezzi e manodopera. Hanno sostituito l'alternatore, pulito tutti i terminali ed eseguito una diagnostica completa del sistema. Che differenza ora, partenze potenti ad ogni accensione, luci fisse e luminose e tutti i sistemi elettrici funzionano perfettamente. Le letture di tensione si trovano esattamente dove dovrebbero essere a 14,2 V durante il funzionamento. Che sollievo averla di nuovo funzionante correttamente senza preoccuparsi di rimanere bloccato da qualche parte. Sicuramente ho imparato la lezione sull'affrontare i problemi elettrici in anticipo prima che causino più danni. La nuova officina ha fatto un ottimo lavoro spiegando tutto e mostrandomi i componenti difettosi. Molto meglio del mio meccanico precedente che voleva solo buttare pezzi senza una corretta diagnosi.

(Tradotto da Inglese)