VW Caddy: Problema di spegnimento EVAP e soluzione spia motore

Ho avuto un problema simile con il mio modello a benzina VW T6 del 2018. Avendo un po' di esperienza con i motori VW, posso condividere cosa ha funzionato nel mio caso. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: spia motore accesa e spegnimento al minimo. Il problema si è rivelato essere dei tubi intasati nel sistema di ventilazione del serbatoio. Il sensore di pressione del sistema EVAP segnalava errori perché i vapori non potevano fluire correttamente attraverso le tubature ostruite. La mia officina ha eseguito: Ispezione completa del sistema EVAP, Pulizia dei tubi di ventilazione, Test del funzionamento della valvola di spurgo, Test di pressione del sistema per confermare la riparazione. Il costo totale della riparazione è stato di 175€, inclusi pezzi di ricambio, pulizia e tempo di diagnosi. La riparazione è durata oltre un anno senza problemi ricorrenti. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il tuo caso, sarebbe utile sapere: Hai notato alcun odore di benzina? Il problema peggiora dopo il rifornimento? Hai recentemente effettuato lavori al sistema di alimentazione? Quali codici di errore mostra la spia del motore? Il Caddy e il T6 condividono sistemi di ventilazione del serbatoio simili, ma conoscere questi dettagli aiuterebbe a restringere il campo se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. A 112100 km e con l'ultimo tagliando effettuato 2 mesi fa, posso confermare che il problema persiste. C'è un forte odore di benzina, soprattutto dopo il rifornimento, che indica più chiaramente un problema al sistema EVAP. La scansione della spia del motore ha mostrato il codice di errore P0456, che indica una piccola perdita nel sistema di emissioni. Ho controllato il tappo del serbatoio e questo è correttamente sigillato. Lo stallo sembra peggiore nelle giornate calde, il che ha senso se il sistema di ventilazione del serbatoio non funziona correttamente. Farò ispezionare i tubi in base alla tua esperienza, poiché questo sembra un problema simile a quello che hai riscontrato con la tua riparazione automobilistica. Il costo di riparazione suggerito sembra ragionevole se risolve sia i problemi di stallo che quelli del sistema di emissioni. Farò rapporto dopo averlo fatto controllare.

(Tradotto da Inglese)

Bene sentire di nuovo riguardo al tuo problema con il Caddy. L'odore di benzina e il codice P0456 corrispondono sicuramente a quello che ho riscontrato sulla mia T6. Il collegamento con il clima caldo che hai menzionato è particolarmente significativo, ho notato lo stesso schema, poiché il calore aumenta la pressione del vapore del carburante e rende più evidenti i problemi di ventilazione. Dalla mia esperienza di riparazione, avere un tappo del serbatoio correttamente sigillato ma sentire comunque un forte odore di benzina suggerisce fortemente linee di ventilazione ostruite piuttosto che una valvola di spurgo difettosa. Il mio meccanico mi ha spiegato che l'accumulo di detriti in queste linee è abbastanza comune intorno ai 100.000 km in questi modelli VW. Solo per aiutarti a evitare costi inutili, prima di portarlo in officina, potresti voler: Controllare se i tubi di ventilazione del serbatoio sono visibilmente attorcigliati, Ascoltare un clic provenire dalla valvola di spurgo all'avvio del motore, Osservare se il minimo si stabilizza brevemente dopo un avvio a freddo prima di iniziare a fluttuare Il costo di riparazione che ti è stato citato sembra giusto, il mio è stato di 175 € e i prezzi non sono cambiati molto. La parte più importante è assicurarsi che facciano un corretto test di pressione dopo la pulizia del sistema, poiché questo conferma che tutte le vie di ventilazione sono libere. Facci sapere come procede la riparazione, è sempre utile arricchire la nostra base di conoscenza su questi comuni problemi del sistema EVAP VW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Dopo aver fatto ispezionare la mia Caddy oggi, il sistema di ventilazione del serbatoio del carburante era effettivamente il colpevole, proprio come discusso. L'officina ha trovato linee di ventilazione gravemente ostruite nel sistema EVAP, corrispondenti perfettamente al codice di errore P0456. La riparazione automobilistica includeva: pulizia completa dei componenti del sistema di emissioni, sostituzione di 2 tubi di sfiato crepati, prova di pressione completa del sistema, azzeramento della spia del motore. Il costo totale è stato di 195€, leggermente superiore al previsto a causa dei tubi danneggiati, ma comunque ragionevole. L'odore di carburante è completamente sparito ora e il motore gira perfettamente al minimo, anche con tempo caldo. Nessun problema di spegnimento. Per chiunque cerchi in seguito con sintomi simili, quella combinazione di odore di carburante, spegnimento e codice P0456 indica davvero il sistema EVAP. Far controllare presto quelle linee di ventilazione può prevenire riparazioni più costose in futuro. Apprezzo molto la guida di tutti qui. Caso chiuso su questo.

(Tradotto da Inglese)