VW Crafter Diesel che si spegne: cause comuni e soluzioni

Avendo lavorato su motori diesel per diversi anni, ho riscontrato un problema di spegnimento del motore molto simile con il mio VW Transporter del 2011. I sintomi erano quasi identici, inclusi spegnimenti inattesi e spie di avvertimento. Dopo diversi tentativi di diagnosi, la mia officina ha scoperto che la causa principale era una batteria fortemente scarica che causava problemi al sistema di avviamento del motore. La funzione di arresto al minimo era particolarmente colpita, innescando eventi di spegnimento anomali. La riparazione completa ha incluso: Test e sostituzione della batteria, Reset e ricalibrazione del sistema, Test dell'alternatore, Cancellazione di tutti i codici di errore. Il costo totale è stato di 290€ e il problema non si è più ripresentato. I controlli regolari della batteria ora fanno parte della mia routine di manutenzione. Per fornire consigli più specifici per il tuo caso, potresti condividere: Età della batteria e data dell'ultima sostituzione, Codici di errore esatti dal tuo strumento di diagnosi, Se lo spegnimento si verifica più frequentemente durante le partenze a freddo, Se la spia di avvertimento della batteria si accende prima dello spegnimento del motore. Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo Crafter sta riscontrando lo stesso problema della batteria o se potrebbe esserci un'altra causa sottostante.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato eseguito a 132000 km e includeva una diagnosi completa. Dopo aver controllato di nuovo i miei codici di errore, ho ottenuto P0380 e P0341. Il blocco motore sembra più frequente quando il motore è freddo, soprattutto all'avviamento del mattino. La spia della batteria lampeggia occasionalmente prima che si verifichi il blocco, simile a quanto descritto. La mia scansione diagnostica iniziale ha anche mostrato fluttuazioni di tensione al minimo, il che sembra corrispondere alla tua teoria sulla batteria. Una semplice sostituzione della batteria risolverebbe il problema o dovrei anche controllare l'alternatore dato che il blocco del motore si verifica durante la guida? Le caratteristiche dei veicoli ibridi nei modelli più recenti sembrano gestire meglio questi problemi con i loro sistemi di batterie migliorati.

(Tradotto da Inglese)

In seguito alla nostra discussione sulla batteria, quei codici di errore (P0380 per il circuito delle candelette e P0341 per il sensore dell'albero a camme), combinati con le fluttuazioni di tensione, suggeriscono fortemente un problema di alimentazione che interessa più sistemi. Nel mio caso con il Transporter, l'alternatore era effettivamente a posto nonostante sintomi simili. La sollecitazione del motorino di avviamento durante le partenze a freddo è particolarmente significativa. Quando il sistema start-stop tenta di innestarsi con potenza insufficiente, provoca esattamente questi problemi di spegnimento. Anche se la modalità eco è attiva, una batteria scarica impedisce il corretto funzionamento. La mia sequenza di riparazione è stata questa: 1. Sostituzione della batteria (180€) 2. Test della tensione di sistema sotto carico 3. Recalibrazione del sistema start-stop 4. Cancellazione dei codici di errore L'alternatore aveva solo bisogno di una pulizia dei connettori. Il freddo influisce significativamente sulle prestazioni della batteria, il che spiega i problemi di avviamento al mattino. I moderni sistemi di monitoraggio della batteria aiutano a prevenire questi guasti, ma i nostri furgoni più vecchi richiedono controlli più frequenti. Dati i sintomi identici, iniziate con la sostituzione della batteria e un test di tensione. Se lo spegnimento persiste, quindi investigate sull'alternatore. Il più delle volte, risolvere il problema della batteria elimina completamente questi problemi di avviamento del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quella sequenza di riparazione dettagliata. I sintomi di tensione corrispondenti e i codici di errore hanno senso. Ho appena controllato i miei registri di assistenza e la batteria ha effettivamente 4 anni, quindi è sicuramente da sostituire. Comincerò da lì, poiché corrisponde esattamente alla tua esperienza. Farò sostituire la batteria questa settimana e farò eseguire anche un test completo della tensione del sistema. I blocchi del motore nelle mattine fredde stanno peggiorando e non voglio rischiare di rimanere bloccato. Preferisco affrontare prima la causa più probabile prima di approfondire i problemi dell'alternatore. Continuerò a monitorare il modello di blocco del motore dopo la sostituzione della batteria. Se il sistema di riavvio automatico continua a funzionare male dopo di ciò, tornerò con un aggiornamento su se dobbiamo esaminare altre potenziali cause. È stato davvero utile sentire da qualcuno che ha risolto sintomi così simili.

(Tradotto da Inglese)