VW Crafter in stallo: Allarme guasto al sensore del carburante

Ho avuto un problema simile con il mio VW Transporter 2.0 TDI del 2011. Essendo un po' esperto di motori diesel VW, inizialmente ho pensato a qualcosa di importante, ma si è rivelato più semplice del previsto. Le letture errate dei sensori sul cruscotto della mia auto erano causate da un fusibile bruciato collegato al circuito del sensore del livello del carburante. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi: spia del motore accesa, spegnimento al minimo e codici di errore che indicavano problemi ai sensori. L'officina ha scoperto che il fusibile stava causando un'alimentazione intermittente al sistema del sensore di livello. L'ho fatto riparare nella mia officina di fiducia, il costo totale è stato di 52€ inclusi diagnosi e sostituzione del fusibile. Da allora, nessun altro avviso di guasto del sensore o problemi di spegnimento. Prima di trarre conclusioni affrettate, però, ho bisogno di alcuni dettagli in più sul tuo Crafter: quali codici di errore specifici stai ricevendo? La lettura del indicatore del carburante fluttua? Hai notato altri problemi elettrici? Quando è stato effettuato l'ultimo cambio del filtro del carburante? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato con il sistema del sensore difettoso. Vale anche la pena controllare prima la tua scatola dei fusibili, potrebbe farti risparmiare una visita in officina. I fusibili del sistema di alimentazione sono generalmente di facile accesso e ispezione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. La mia Crafter ha effettuato l'ultimo tagliando a 135.000 km e il problema è iniziato circa 2 settimane fa. Il codice di errore è P0463 e sì, l'indicatore del carburante continua a oscillare tra pieno e vuoto dal nulla. Il sistema del carburante sembra altrimenti intatto, nessuna perdita o rumore insolito. L'unico altro problema elettrico è la spia di segnalazione del sensore dell'auto che occasionalmente lampeggia prima che si verifichi il blocco. Il filtro del carburante è stato sostituito durante l'ultimo tagliando, quindi dovrebbe essere a posto. Il tuo suggerimento sul fusibile ha senso, controllerò prima la scatola dei fusibili prima di prenotare un appuntamento in officina. I sintomi corrispondono abbastanza bene a quelli che hai descritto. Devo solo trovare il fusibile giusto per il circuito del sensore del serbatoio del carburante nel manuale. Preferirei di gran lunga che si trattasse di un semplice problema di fusibile piuttosto che di una sostituzione completa del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli, sicuramente sembra simile a quello che ho sperimentato con la mia VW. Quando il mio indicatore del carburante ha iniziato a mostrare quei salti inusuali tra pieno e vuoto, combinati con quel codice P0463, ha davvero indicato il lato elettrico piuttosto che un completo guasto del sensore. La spia di avvertimento del sensore dell'auto che lampeggiava prima dello stallo corrisponde esattamente a quello che faceva il mio Transporter. Nel mio caso, una volta trovato il fusibile corretto (F27 nel mio modello), era visibilmente danneggiato. Sostituendo quel fusibile da 10A ho risolto sia le letture irregolari del indicatore del carburante che i problemi di stallo. Un consiglio rapido dalla mia esperienza: mentre controlli la scatola dei fusibili, potresti anche testare la tensione al connettore del sensore difettoso. Il mio meccanico mi ha spiegato che anche con un fusibile buono, i connettori corrosi possono causare sintomi simili. Quando hanno testato il mio, la tensione fluttuava a causa di quel fusibile bruciato. Dopo aver risolto il problema del fusibile, tutti gli avvisi sul cruscotto si sono cancellati, inclusa quella fastidiosa spia del motore di controllo. Se i tuoi sintomi sono così simili, potresti trovarti di fronte alla stessa semplice soluzione, piuttosto che a una costosa sostituzione del sensore. Facci sapere cosa trovi nella scatola dei fusibili, potrebbe risparmiare ad altri con problemi simili al sensore del carburante riparazioni inutili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte utili. Volevo solo aggiornare questo thread, avevate assolutamente ragione a controllare prima i fusibili. Ho scoperto che F27 era effettivamente bruciato, mostrando segni di danneggiamento. Ho sostituito il fusibile da 10A (8€ per un pacco di ricambi) e l'elettronica della macchina ora funziona perfettamente. Il sensore del carburante sta leggendo correttamente, non ci sono più salti irregolari sull'indicatore del carburante e gli avvisi del cruscotto sono tutti scomparsi. Ancora più importante, non si spegne più al minimo. Sono davvero contento di aver controllato i forum prima di andare in officina. Il sistema del carburante ora funziona come dovrebbe e ho risparmiato un bel po' risolvendo da solo questo semplice problema elettrico. Per chiunque altro riceva il codice P0463 con sintomi simili, vale sicuramente la pena controllare prima quei fusibili. Tutto risolto ora, contrassegno questo thread come risolto. Grazie ancora per avermi guidato nella giusta direzione.

(Tradotto da Inglese)