VW Crafter Perdita di Potenza Diesel e Risoluzione Codici di Guasto Motore

Ho avuto un problema molto simile con il mio VW Transporter TDI 2016. Ha iniziato con un funzionamento irregolare e una perdita di potenza, soprattutto durante le partenze a freddo. Ho un po' di esperienza con i motori diesel, ma questo andava oltre la semplice manutenzione. Usando uno strumento di scansione, sono stati rivelati diversi codici diagnostici relativi al sistema di gestione del motore. Dopo aver controllato vari forum, ho sospettato che potesse essere correlato a una errata rimappatura della centralina installata da un'officina terza prima che io possedessi il veicolo. L'ho portato in un'officina autorizzata dove hanno confermato che la rimappatura stava causando conflitti con la centralina del motore. Hanno dovuto: Rimuovere la rimappatura aftermarket, Reinizializzare la centralina del motore, Eseguire una diagnostica completa del sistema, Recalibrarne diversi sensori. Il costo totale è stato di 180€ per la riparazione completa. Il veicolo ha funzionato perfettamente dopo, con una normale erogazione di potenza e partenze a freddo fluide. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso in modo più accurato, potresti condividere: Hai apportato modifiche alle prestazioni del veicolo? Quali codici diagnostici specifici vengono visualizzati? La perdita di potenza si verifica in intervalli di RPM specifici? Sono state eseguite recentemente manutenzioni o riparazioni? Questi dettagli diagnostici dell'auto aiuterebbero a determinare se il tuo Crafter sta riscontrando lo stesso problema del mio.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 82000 km e la diagnostica del veicolo mostra codici di errore che indicano problemi al sistema di iniezione del carburante. Il mio scanner auto mostra i codici P0087 e P0088 che indicano problemi di pressione della rampa di iniezione. La marcia irregolare e la perdita di potenza si verificano costantemente a tutti i regimi, a differenza della tua esperienza. Dopo aver letto un po', sospetto che una pompa del carburante difettosa o un filtro del carburante intasato potrebbero essere la causa di questi sintomi. In base ai codici di errore e ai sintomi, questo sembra diverso dal tuo problema di rimappatura della centralina. Il veicolo è completamente originale, senza modifiche prestazionali. Vale la pena notare che i problemi sono iniziati gradualmente nell'ultimo mese piuttosto che improvvisamente. Sarebbe utile sapere se la sostituzione del filtro del carburante ha risolto problemi simili per qualcuno, prima di optare per la sostituzione più costosa della pompa del carburante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi sui codici di errore e sui sintomi. A differenza della mia situazione di rimappatura della centralina, i tuoi codici P0087 e P0088 indicano decisamente un problema di erogazione del carburante. Dopo aver riscontrato problemi simili di spie sul cruscotto e di potenza sul mio Crafter l'anno scorso, ho prima provato a sostituire il filtro del carburante, dato che era relativamente economico a 45€. Questo non ha risolto il problema del motore. Quando lo scanner auto ha continuato a mostrare gli stessi codici di errore, ho finito per aver bisogno di una nuova pompa del carburante ad alta pressione. La riparazione completa, inclusi: nuova pompa del carburante, pulizia del sistema, prova di pressione, costi di manodopera, è costata circa 850€. Il computer di bordo ha richiesto una ricalibrazione dopo la sostituzione della pompa per garantire una corretta regolazione della pressione del carburante. L'insorgere graduale dei sintomi che hai descritto corrisponde esattamente a quello che ho sperimentato, è iniziato con una perdita di potenza minore e peggiorava progressivamente. Poiché i tuoi sintomi sono costanti a tutti i regimi e i codici di errore indicano specificamente problemi di pressione, ti consiglio di far diagnosticare correttamente il sistema di alimentazione anziché limitarti a cambiare il filtro. Una pompa ad alta pressione difettosa può danneggiare altri componenti se lasciata incontrollata per troppo tempo.

(Tradotto da Inglese)

Domani porto la mia Crafter in officina per un controllo. Dopo aver confrontato i sintomi con altri e aver approfondito la ricerca dei codici di errore, mi sto preparando alla possibilità di dover sostituire la pompa del carburante. Le informazioni diagnostiche dell'auto sono state davvero utili. Sebbene la sostituzione del filtro del carburante sembri allettante come prima soluzione, la perdita di potenza costante e l'irregolarità di marcia a tutti i regimi, combinate con i codici P0087 e P0088 rilevati dal mio strumento di scansione, suggeriscono fortemente un problema alla pompa del carburante. La spia del motore e i codici di errore corrispondono a quelli riscontrati da altri con pompe ad alta pressione difettose. È utile sapere che un costo di riparazione tipico, comprese le parti e la manodopera, si aggira intorno agli 850€. Almeno ora ho una migliore comprensione di cosa aspettarmi in officina. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi ufficiale. Grazie per aver condiviso le vostre esperienze, in particolare la dettagliata suddivisione dei costi di riparazione e l'avvertimento sui potenziali danni ad altri componenti se non riparati.

(Tradotto da Inglese)