VW Crafter Rumore di Avviamento a Freddo: Avviso di Guasto della Valvola di Scarico

Ho avuto un problema simile con il mio VW Transporter TDI 2013 lo scorso inverno. Il rumore di scarico diventava progressivamente più forte, soprattutto durante le partenze a freddo. L'attuatore della valvola di scarico si stava effettivamente guastando, facendo sì che la valvola rimanesse permanentemente aperta. La diagnosi ha confermato un attuatore della valvola difettoso nel sistema di scarico. Il motorino elettrico che controlla le valvole di scarico era corroso, impedendo il corretto funzionamento del meccanismo della valvola. Sebbene questo problema non influisca immediatamente sulle prestazioni del motore, lasciarlo non riparato può portare a un aumento del rumore di scarico e a potenziali danni ad altri componenti dello scarico. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intera unità attuatore della valvola. Il meccanico ha anche controllato i componenti circostanti del sistema di scarico, poiché queste parti spesso si usurano insieme. Questa si è rivelata una manutenzione necessaria piuttosto che una riparazione di emergenza, ma è meglio affrontarla tempestivamente per prevenire ulteriori complicazioni del sistema di scarico. Importante sapere: se la valvola di scarico rimane permanentemente aperta, il veicolo potrebbe non superare i test sulle emissioni a causa di una regolazione impropria del flusso di scarico. Il codice di errore memorizzato nel sistema indica probabilmente un guasto del sensore di posizione dell'attuatore, che è un punto di guasto comune in queste unità.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho appena risolto un problema molto simile alla valvola di scarico sul mio Crafter 2011. I sintomi corrispondono esattamente, rumore forte e codici di errore relativi al motore della valvola a farfalla. Mi chiedevo quanto ti è costato l'intervento di riparazione? Nel mio caso, ho anche notato una leggera ostruzione dello scarico dietro l'attuatore che necessitava di pulizia. Si è verificato altro con i tuoi componenti di scarico da quando è stato riparato? Il mio meccanico ha suggerito di tenere d'occhio l'intero sistema, soprattutto durante il clima freddo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei costi di riparazione. Sono passati circa 6 mesi da quando ho risolto il problema del flap dello scarico sul mio Transporter, e sono felice di riferire che non ci sono stati altri problemi. La riparazione totale è costata 190€, che includevano la sostituzione dell'attuatore del flap e un'ispezione accurata dei componenti circostanti del sistema di scarico. Il consiglio dei vostri meccanici riguardo al monitoraggio del sistema è perfetto. Dopo aver riparato il flap dello scarico difettoso, ho appreso che controlli regolari del motore e dell'attuatore del flap sono importanti, soprattutto durante i mesi invernali quando l'umidità può influire su questi componenti. L'ostruzione dello scarico che hai menzionato è anche qualcosa da tenere d'occhio, poiché i detriti possono accumularsi intorno al meccanismo del flap nel tempo. Da quando è stata effettuata la riparazione, il mio sistema di scarico funziona perfettamente, niente più rumori forti durante le partenze a freddo, e l'attuatore del flap funziona come dovrebbe. L'investimento è valso la pena per prevenire danni più estesi al sistema di scarico in futuro. I controlli di manutenzione regolari hanno contribuito a garantire che non si siano verificati nuovi problemi.

(Tradotto da Inglese)

Ho proceduto e l'ho fatto riparare la settimana scorsa. Il meccanico ha trovato esattamente quello che sospettavamo, un attuatore del flap difettoso che causava tutto quel rumore. Il costo totale della riparazione è stato di 320€, un po' di più del previsto poiché hanno dovuto pulire anche un po' di incrostazioni intorno alle valvole di scarico. L'intero lavoro ha richiesto circa 3 ore. Le prestazioni del motore sono ora molto migliori e quel fastidioso rumore forte all'avvio a freddo è completamente sparito. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio attuatore, piuttosto corroso dall'umidità invernale. Hanno anche scoperto una minore ostruzione dello scarico che necessitava di essere ripulita, il che spiegava parte del rumore extra. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima dell'inverno. I flap di scarico ora funzionano perfettamente e il motore sembra di nuovo normale. Da ora in poi farò controlli regolari per individuare eventuali problemi in anticipo. Grazie per tutti i consigli, mi hanno aiutato a sapere esattamente cosa aspettarmi in officina.

(Tradotto da Inglese)