VW EOS Cabrio problemi con il motore, la spia del motore continua ad accendersi

Ciao, io guido una VW Golf Diesel del 2015 e qualche mese fa ho avuto sintomi simili a quelli da te descritti: fumo nero, spia del motore e perdita di potenza. Nel mio caso, una delle sonde lambda era effettivamente difettosa. Questo ha causato anche un forte odore di scarico e una perdita di gas di scarico. L'officina ha diagnosticato la sonda lambda difettosa e l'ha sostituita, risolvendo il problema. Si trattava sicuramente di una questione seria, poiché una sonda lambda difettosa può compromettere l'intero processo di depurazione dei gas di scarico. Se siete alla ricerca di un'officina affidabile, vi consiglio di cercare officine VW specializzate nella vostra zona o di farvi consigliare da altri membri del forum. Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Grazie per la risposta! Si ricorda quanto le è costata la riparazione? E ci sono stati altri problemi con la sua Golf dopo la sostituzione della sonda lambda? Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Certo, posso ancora dirvelo. Dopo essere andato in officina, il malfunzionamento del post-trattamento dei gas di scarico è stato effettivamente risolto. La sostituzione della sonda lambda difettosa mi è costata 375 euro. Da allora la mia Golf ha ripreso a funzionare perfettamente e non ha più avuto problemi. Spero che questo vi sia d'aiuto e che la vostra Eos torni presto in forma! Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Salve a tutti, volevo raccontarvi brevemente la mia ultima esperienza in officina. Dopo aver ricevuto i vostri consigli, mi sono recato in un'officina specializzata VW. La diagnosi ha effettivamente rivelato che una delle sonde lambda era difettosa, proprio come mi era stato descritto qui nel forum. La sostituzione alla fine mi è costata €380, più o meno in linea con quanto mi era stato indicato qui. Dopo la sostituzione, l'auto ha ripreso a funzionare perfettamente: niente più fumo nero, niente più spia del motore sotto controllo e anche l'odore di scarico era sparito. È stato un sollievo aver finalmente risolto il problema! Grazie ancora per l'aiuto e i buoni consigli. Spero che se qualcuno si trova in una situazione simile, la mia esperienza possa essere d'aiuto. Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Salve! Mi sembra che il problema possa essere il sistema di post-trattamento dei gas di scarico. Le consiglio di rivolgersi a uno specialista di sistemi di scarico diesel. Auguri!

(Tradotto da Inglese)

Salve, ho il seguente problema, la spia del motore è accesa, la potenza è disponibile, secondo GFS: sistema del convertitore catalitico banco 1, effetto troppo basso. Sei mesi fa è stata sostituita una sonda lambda a monte del catalizzatore. Sarei lieto se poteste aiutarmi. Grazie in anticipo

(Tradotto da Tedesco)

Iniziate a verificare la presenza di eventuali perdite di gas di scarico prima del convertitore catalitico, che possono comprometterne l'efficienza. Se non si riscontrano perdite, è bene controllare che il convertitore catalitico non sia ostruito o danneggiato. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)