VW Eos Diesel che si spegne: Avviso sensore pressione binario

Ho vissuto un'esperienza molto simile con il mio motore diesel VW Passat del 2011. Come qualcuno con esperienza moderata nel lavorare sui diesel VW, quei sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io: spegnimento al minimo e significativa perdita di potenza. Il sensore di pressione della rail sul condotto di alimentazione del carburante era effettivamente il problema. Dopo che l'officina ha eseguito la diagnostica, hanno confermato che il sensore di pressione stava inviando segnali errati alla centralina del motore, causando i problemi di prestazioni del motore. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e ha costato 240€ compresi pezzi e manodopera. Da quando è stata effettuata la riparazione, il motore funziona perfettamente senza più spegnimenti o problemi di potenza. Prima di trarre conclusioni affrettate, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Eos, Qualsiasi manutenzione recente del sistema di alimentazione, Se noti i problemi più quando il motore è freddo o caldo, Qualsiasi codice di diagnostica che potresti aver rilevato. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo caso corrisponde a quello che ho vissuto io. Mentre i sensori di pressione sono un punto di guasto comune in questi motori diesel, vale la pena controllare l'intero sistema del condotto di alimentazione del carburante durante la diagnostica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli. Il mio ultimo tagliando è stato effettuato solo 1200 km fa, con un chilometraggio attuale di 120355 km. I problemi sembrano effettivamente più pronunciati quando il motore è caldo. L'officina ha rilevato il codice P0193, che conferma un problema con il segnale del sensore di pressione del rail carburante. I sintomi corrispondono perfettamente alla tua esperienza, con il blocco e la perdita di potenza. Sapere che la tua riparazione ha richiesto solo 2 ore e ha costato 240 € mi dà un buon punto di riferimento. La spia del motore si è accesa circa 2 settimane dopo l'ultimo tagliando. Il motore diesel funziona particolarmente male al minimo nel traffico. La diagnosi del sensore di pressione ha senso, dato come è progettato il sistema del rail carburante in questi motori. Ti dispiacerebbe condividere se hanno controllato altri componenti del sistema di alimentazione durante la tua riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli di follow-up. Nel mio caso con la Passat, l'officina ha effettuato un controllo accurato dell'intero sistema di alimentazione del carburante durante la diagnosi del problema del sensore di pressione della rampa. In particolare, hanno esaminato: le condizioni del filtro del carburante, tutte le tubazioni del carburante per eventuali perdite, il funzionamento della pompa ad alta pressione, le portate di ritorno degli iniettori, i collegamenti elettrici al sensore di pressione della rampa. Il guasto del segnale del sensore era sicuramente il problema principale, ma il controllo di questi altri componenti è fondamentale poiché tutti lavorano insieme nel sistema di alimentazione del motore diesel. Il mio meccanico mi ha spiegato che un sensore di pressione difettoso a volte può mascherare altri problemi in via di sviluppo. La tempistica di accensione della spia del motore dopo l'intervento è interessante. Nel mio caso, il sensore di pressione si è guastato gradualmente nel tempo. Poiché i sintomi del tuo motore diesel sono peggiori quando è caldo, questo corrisponde al comportamento che ho riscontrato prima della riparazione. Con il codice P0193 e sintomi così simili alla mia esperienza, il sensore di pressione della rampa è probabilmente il colpevole. Assicurati solo che l'officina verifichi che il sistema di alimentazione sia altrimenti sano durante la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione esaustiva. Sottoporre l'auto a quei controlli di sistema aggiuntivi durante la riparazione ha perfettamente senso. La mia Eos mostra decisamente lo stesso schema con la spia del motore di controllo e i problemi di prestazioni che peggiorano con il caldo. Prenoterò la riparazione la prossima settimana e chiederò di ispezionare tutti i componenti del sistema di alimentazione che hai elencato. Il modello di guasto graduale del sensore che hai descritto corrisponde perfettamente alla mia situazione. È rassicurante sapere che nel tuo caso il sistema di iniezione del carburante è stato sottoposto a un'ispezione accurata, poiché questi componenti del motore diesel sono tutti interconnessi. Il codice P0193 e i sintomi corrispondenti mi danno la sicurezza che il segnale del sensore di pressione della rampa sia effettivamente la causa principale. In base alla tua esperienza, il costo di riparazione di 240 € sembra ragionevole per la sostituzione del sensore e il controllo completo del sistema. Spero che la mia funzioni altrettanto bene della tua Passat dopo la riparazione. Apprezzo l'approfondita panoramica della tua esperienza di riparazione. Questo aiuta a convalidare ciò che la mia officina ha suggerito riguardo al sensore come probabile colpevole dei problemi di spegnimento del motore e di perdita di potenza.

(Tradotto da Inglese)