Carly Community
patrickhoffmann6
VW Eos Diesel: Problemi di Pressione del Carburante Spiegati
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
patrickhoffmann6 (Autore)
Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione del sistema di alimentazione. Hai menzionato i cavi corrosi come causa principale, sicuramente un'informazione utile dato che la mia Eos mostra sintomi simili di mancata accensione del motore. I problemi di spegnimento improvviso mi preoccupano molto. Hai riscontrato altri problemi dopo averla riparata? Sono anche curioso di conoscere il costo totale della riparazione, dato che i lavori sul sistema di alimentazione possono essere costosi. La mia officina locale ha fatto un preventivo piuttosto alto, ma voglio confrontare i prezzi prima di decidere.
(Tradotto da Inglese)
jenniferice23
Grazie per aver chiesto del follow-up. Da quando ho risolto il problema del sensore di pressione del carburante, la mia auto funziona perfettamente senza problemi di mancata accensione del motore o di spegnimento. La riparazione si è rivelata più semplice del previsto, si trattava infatti solo di un cavo difettoso da riparare. Il costo totale è stato di 95€ per la riparazione del cablaggio. L'erogazione del carburante è ora costante e regolare, senza i precedenti problemi di accelerazione a scatti o di minimo irregolare. Tengo traccia del consumo di carburante regolarmente e ho notato che è migliorato parecchio dalla riparazione. Nessun altro problema al sistema di alimentazione si è manifestato nei mesi successivi. Se i tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato, potresti chiedere loro di controllare specificamente i collegamenti del sensore prima di sostituire componenti importanti. A volte questi problemi di erogazione del carburante hanno soluzioni semplici invece di richiedere costose sostituzioni di pezzi.
(Tradotto da Inglese)
patrickhoffmann6 (Autore)
Finalmente ho portato la mia Eos da un meccanico diverso che ha effettivamente ascoltato le mie preoccupazioni sui problemi del sistema di alimentazione. Hanno diagnosticato il problema correttamente: si è scoperto che il cablaggio del sensore di pressione del carburante era danneggiato, proprio come hai detto tu. Il minimo irregolare e il suo spegnersi erano sicuramente dovuti a una erogazione del carburante incoerente. Il costo della riparazione è stato ragionevole, 120€, molto meno dei 500€ preventivati dalla prima officina. Hanno pulito i connettori, sostituito un tratto di cablaggio e ricalibrato il sistema. Il motore ora gira fluido senza strappi durante l'accelerazione. Anche i consumi di carburante sono tornati alla normalità. Sono davvero contento di aver avuto un secondo parere invece di pagare per riparazioni inutili. La macchina funziona benissimo da due settimane senza alcun segno dei problemi precedenti. Grazie per avermi aiutato a capire cosa cercare, mi hai fatto risparmiare tempo e denaro.
(Tradotto da Inglese)
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jenniferice23
Avendo riscontrato sintomi simili sulla mia Golf TDI, posso capire i problemi del sistema di alimentazione. Il funzionamento irregolare, i sobbalzi in accelerazione e lo stallo indicavano un sensore di pressione del carburante difettoso nel mio caso. Il motore si accendeva male e il minimo era un classico segno di problemi di erogazione del carburante. Il problema principale si è rivelato essere la corrosione dei collegamenti del sensore di pressione del carburante. Quando il collegamento è compromesso, l'unità di controllo del motore riceve letture errate e la pompa del carburante eroga una pressione incoerente. Questo crea le prestazioni irregolari descritte. La riparazione ha comportato: La riparazione ha comportato: verifica della pressione del sistema di alimentazione, pulizia dei terminali del connettore, sostituzione della sezione del cablaggio, riprogrammazione dei parametri del sistema di alimentazione Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché letture errate della pressione del carburante possono causare danni al motore nel tempo. Dopo la riparazione, il risparmio di carburante è migliorato notevolmente e tutti i problemi di guidabilità sono scomparsi. Considerate la possibilità di chiedere un secondo parere a un'altra officina specializzata in motori diesel VW. I sintomi sono strettamente correlati ai problemi del sensore di pressione del carburante, che è un punto debole noto di questi motori intorno ai 130000-150000 km.
(Tradotto da Inglese)