VW Eos non si avvia, segnalazione di problema al sistema immobilizer

Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf del 2010. In base alla mia esperienza con le VW, quei sintomi indicano decisamente un problema con il sistema immobilizzatore. Il comportamento della spia di sicurezza e i problemi di avviamento corrispondono esattamente a quelli che ho affrontato io. La mia chiave necessitava di essere riprogrammata a causa di un guasto nel modulo di controllo dell'accensione. L'officina ha collegato il suo strumento diagnostico per controllare lo stato dell'immobilizzatore e ha trovato dati chiave corrotti nel sistema. La riparazione è stata relativamente semplice, hanno eseguito una procedura di programmazione completa delle chiavi che ha richiesto circa 30 minuti. Il costo totale è stato di 45€ per il servizio di programmazione. Da allora, non ho più avuto problemi di avviamento o problemi con la spia di sicurezza. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere queste informazioni: Hai provato a utilizzare la tua chiave di riserva? La spia di sicurezza lampeggia o rimane accesa? Quali codici di errore esatti ha mostrato il tuo strumento di scansione? Hai eseguito recentemente lavori elettrici o sostituzioni della batteria? Questo aiuterebbe a determinare se la tua Eos ha gli stessi problemi di bypass dell'immobilizzatore che ho riscontrato con la mia Golf. Questi modelli VW condividono sistemi di sicurezza molto simili, quindi la soluzione potrebbe essere comparabile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le utili informazioni sulla programmazione delle chiavi. Guardando di nuovo i codici di errore, ho ottenuto P0513 e P1743. La spia di sicurezza rimane rossa fissa invece di lampeggiare. La mia chiave di scorta mostra lo stesso comportamento. Ho fatto fare la manutenzione alla macchina solo 2 settimane fa a 85746 km, dove hanno anche sostituito la batteria, ma i problemi di avviamento sono iniziati solo 3 giorni fa. Nessun altro lavoro elettrico è stato eseguito di recente. La parte strana è che il sistema antifurto funzionava bene prima della sostituzione della batteria. Mi chiedo se la nuova batteria abbia in qualche modo influenzato le impostazioni dell'immobilizzatore della macchina. Apprezzerei sicuramente sentire se altri hanno avuto esperienze simili dopo la sostituzione della batteria nelle loro VW. Comincio a pensare che l'officina debba fare una nuova programmazione delle chiavi come nel tuo caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi. Dopo la mia precedente esperienza con la riparazione della chiave di programmazione sulla mia Golf, posso dirti che la sostituzione della batteria può sicuramente innescare guasti dell'immobilizzatore nei modelli VW. I codici di errore P0513 e P1743 sono esattamente quelli che ho visto quando il mio sistema immobilizzatore ha perso la programmazione. La spia di sicurezza fissa è un altro chiaro indicatore che l'immobilizzatore della tua auto non sta riconoscendo correttamente il segnale della chiave. Poiché entrambe le chiavi mostrano lo stesso comportamento e questo è iniziato dopo il cambio della batteria, è molto probabile che il modulo di controllo dell'immobilizzatore abbia perso le sue impostazioni durante l'interruzione di corrente. Il mio meccanico mi ha spiegato che questo è un problema noto con i sistemi di sicurezza VW quando la batteria viene scollegata. La riparazione dovrebbe essere simile a quella che ha funzionato sulla mia Golf, una riprogrammazione completa di entrambe le chiavi e del sistema immobilizzatore. Assicurati che l'officina utilizzi il software di programmazione più recente, poiché le versioni precedenti a volte non riescono a ripristinare correttamente le impostazioni di controllo dell'accensione. Il prezzo dovrebbe essere paragonabile a quello che ho pagato (45 €), anche se alcuni negozi potrebbero addebitare di più se hanno bisogno di aggiornare prima il loro software diagnostico. Per riferimento, la mia Golf non ha più avuto un guasto dell'immobilizzatore dopo la riprogrammazione, nemmeno dopo successivi cambi batteria. La chiave è far eseguire la programmazione correttamente al primo tentativo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. Sono sempre più convinto che si tratti di un problema dell'immobilizzatore, soprattutto dopo aver sentito parlare della tua esperienza simile a seguito della sostituzione della batteria. Ho appena chiamato l'officina e fissato un appuntamento per domani mattina. Mi hanno citato 60€ per un servizio completo di riprogrammazione del segnale chiave. Un po' di più di quello che hai pagato, ma sembra comunque ragionevole. Ho menzionato i codici di errore e il comportamento della spia di sicurezza, e hanno convenuto che è probabilmente legato alla recente sostituzione della batteria che ha influenzato l'elettronica dell'auto. Hanno detto di avere il software diagnostico VW più recente e di poter gestire sia il bypass dell'immobilizzatore che la programmazione della chiave in circa un'ora. Vi farò sapere come va. Spero davvero che questo risolva i problemi di avviamento come ha fatto con la tua Golf. Sono contento di sapere che probabilmente non si tratta di un problema più grave del motore o del controllo di accensione. Grazie ancora per avermi aiutato a restringere il problema prima di portarlo in officina.

(Tradotto da Inglese)