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IsaFriedrich

VW Eos problemi con il ricircolo dei gas di scarico o valvola EGR

Ciao a tutti, la mia VW Eos Diesel del 2013 (178654 km) mi sta preoccupando. Sintomi: spia del motore accesa, il motore si spegne da solo, perdita di potenza, funzionamento irregolare, forte odore di scarico, vibrazioni al minimo. Sospetto un problema alla valvola EGR. Ho avuto una brutta esperienza con l'ultima visita dal meccanico. Qualcuno ha avuto problemi simili e qual è stata la sua esperienza in officina? Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Una VW Eos diesel del 2013 sta presentando problemi come la spia del motore accesa, spegnimento del motore, perdita di potenza, funzionamento irregolare, forte odore di scarico e vibrazioni al minimo, portando al sospetto di una valvola EGR difettosa. Un caso simile con una VW Golf del 2015 ha confermato che questi sintomi possono essere dovuti a una valvola EGR bloccata, che, una volta sostituita, ha risolto i problemi. Si consiglia di recarsi in un'officina per la diagnosi e l'eventuale sostituzione della valvola EGR per ripristinare il corretto funzionamento del motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

6 commento(i)

Gretaracer

Ciao, i sintomi sembrano proprio quelli di una valvola EGR difettosa o bloccata. Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf del 2015. La spia del motore si è accesa e il motore girava male, soprattutto al minimo. Si sentiva anche un forte odore di scarico e una perdita di potenza. La mia officina ha controllato la valvola EGR e ha scoperto che era bloccata e doveva essere sostituita. Si trattava di un problema serio perché la valvola EGR svolge un ruolo importante nel ricircolo dei gas di scarico e nelle prestazioni del motore. Dopo la sostituzione, l'auto ha ripreso a funzionare perfettamente. Probabilmente non riuscirete a evitare una visita in officina, ma in seguito le cose dovrebbero iniziare a migliorare. Buona fortuna!

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IsaFriedrich (community.author)

Ehi, grazie per la risposta! Questo conferma i miei sospetti. Ti ricordi quanto è costata la sostituzione della valvola EGR? E ci sono stati altri problemi dopo la riparazione o tutto è tornato a funzionare regolarmente? Grazie!

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Gretaracer

Ehi, certo che me lo ricordo ancora! La sostituzione della valvola EGR mi è costata 355 euro. Da allora, il problema dell'"errore di funzionamento della valvola EGR" è stato risolto e l'auto è tornata a funzionare perfettamente. Dopo la riparazione non ci sono stati altri problemi: il motore ora funziona senza problemi, senza più gas di scarico nell'abitacolo e senza perdita di potenza. Quindi, se avete sintomi simili, vale sicuramente la pena di recarsi in officina. Dopo di che dovreste essere tranquilli. In bocca al lupo e speriamo che il viaggio riprenda presto!

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IsaFriedrich (community.author)

Ehi, fantastico, sembra quasi un sollievo! Grazie per le informazioni. Dovrò davvero recarmi in officina. L'ultima volta ho avuto una brutta esperienza, ma forse questa volta andrà meglio. Hai per caso un consiglio per una buona officina nella zona di Monaco? Grazie ancora e saluti!

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Yanni

Ciao ho un problema con la mia seat ibiza 2014 con cambio automatico da 3 mesi non riesco a guidare a freddo e ricevo l'errore p176B ho sostituito il DSG in un'officina e ancora non funziona spero che qualcuno possa aiutarmi per favore

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CarlyMechanic

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Ciao ho un problema con la mia seat ibiza 2014 con cambio automatico da 3 mesi non riesco a guidare a freddo e ricevo l'errore p176B ho sostituito il DSG in un'officina e ancora non funziona spero che qualcuno possa aiutarmi per favore

Il codice di errore P176B si riferisce in genere a un problema del modulo di controllo della trasmissione o a un problema del sensore nel sistema DSG. Dato che avete già sostituito il DSG, vi consiglio di controllare innanzitutto il livello e la qualità del fluido della trasmissione, in quanto un fluido scarso o sporco può causare problemi al cambio. Se il liquido è a posto, potrebbe essere utile ispezionare il cablaggio e i connettori del modulo di controllo della trasmissione per verificare la presenza di eventuali danni o corrosione. Se questi controlli non risolvono il problema, potrebbe essere necessario rivolgersi a un professionista per la diagnosi del modulo di controllo della trasmissione. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

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