VW Fox Diesel Funzionamento Irregolare, Risoluzione dei Problemi dell'Aspirazione Aria

Ho avuto sintomi simili su una VW Polo 1.9 TDI del 2008. La spia del motore accesa, combinata a problemi di minimo irregolare, indicava una perdita di vuoto nel sistema di aspirazione dell'aria. Le letture del sensore di pressione del collettore erano incoerenti, il che ha aiutato a diagnosticare il problema. Il problema principale era un raccordo del tubo deteriorato tra la pompa del vuoto e la valvola di aspirazione. Questi tubi di gomma tendono a creparsi e a perdere elasticità nel tempo, soprattutto intorno ai 150.000 km. Un collegamento difettoso crea un'aspirazione d'aria instabile, causando un cattivo funzionamento del motore. Questo è un problema serio che richiede la dovuta attenzione; se lasciato incontrollato, può portare a ulteriori danni al motore e ad un aumento del consumo di carburante. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo tubi completo e il controllo di tutti i collegamenti circostanti. La spia del motore si è spenta dopo la riparazione e l'irregolarità di funzionamento è stata completamente risolta. Suggerisco di controllare prima tutte le tubazioni del vuoto visibili, cercando crepe o collegamenti allentati. Una corretta diagnosi con attrezzature per la prova di pressione confermerà se questo corrisponde ai vostri sintomi. Questo tipo di problema di aspirazione dell'aria è abbastanza comune sui diesel VW di quell'epoca.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. In realtà, ho avuto lo stesso problema con la mia VW Fox del 2006 lo scorso inverno. La spia del motore continuava ad accendersi e il motore si spegneva, causando un vero mal di testa, soprattutto durante le partenze a freddo. Dopo aver letto il tuo post, ho anche fatto controllare le tubature del vuoto e ho trovato una significativa perdita d'aria che influenzava la pressione del collettore. Il meccanico ha scoperto più tubi usurati che necessitavano di essere sostituiti, oltre a una valvola dell'aria difettosa che era rimasta parzialmente aperta. Ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costato la riparazione nel tuo caso? Mi chiedevo se i prezzi siano cambiati molto da allora. Inoltre, tutto è rimasto risolto o hai notato altri problemi relativi al sistema di aspirazione? Risolverlo correttamente ha davvero migliorato le prestazioni del motore, ma sarebbe bene sapere a cosa prestare attenzione in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornarti sui costi, visto che me l'hai chiesto. Il mese scorso ho pagato 175€ per la riparazione completa della valvola dell'aria della mia VW Polo. Il problema principale era effettivamente quel tubo di collegamento difettoso dalla pompa del vuoto alla valvola di aspirazione di cui ti parlavo prima. La riparazione ha retto perfettamente da allora. Il motore gira bene senza problemi di alimentazione d'aria e le letture della pressione del collettore sono ora stabili. Mi assicuro di controllare regolarmente tutti i tubi del vuoto per verificare la presenza di segni di usura, ma non ho notato nuovi problemi con il sistema di aspirazione dell'aria. Un consiglio: ora che la valvola dell'aria e i tubi sono stati riparati, assicurati di mantenere pulito il filtro dell'aria e di cambiarlo secondo la scadenza. Questo aiuta a mantenere un corretto flusso d'aria e previene sollecitazioni eccessive sui nuovi componenti. Sono contento di sapere che anche tu hai risolto il problema. Queste riparazioni del sistema del vuoto fanno davvero una differenza notevole se fatte bene.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver letto queste utili risposte, volevo condividere come si è conclusa la mia riparazione. Ho portato la mia Fox in un'officina VW certificata la settimana scorsa, il costo totale è stato di 220€ per la sostituzione delle tubazioni del vuoto e della valvola dell'aria. Più del previsto, ma ne è valsa la pena. Il meccanico mi ha mostrato come i vecchi componenti dell'aspirazione dell'aria fossero completamente usurati. La pressione del collettore era molto fuori standard a causa di multiple perdite d'aria. I problemi di spegnimento del motore sono scomparsi subito dopo la riparazione. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha aiutato a capire il problema prima di andare dall'officina. Il meccanico ha confermato tutto ciò che era stato menzionato riguardo ai comuni guasti delle tubazioni del vuoto in questi motori. Almeno ora so quali segnali di avvertimento osservare se il sistema di alimentazione dell'aria inizia a dare problemi di nuovo. Per chiunque altro abbia sintomi simili, fate controllare al più presto quelle tubazioni del vuoto. Aspettare porta solo a riparazioni più costose in futuro.

(Tradotto da Inglese)