VW Fox Diesel: Problema di mancata accensione: Problemi comuni del collettore di aspirazione

Avendo una discreta esperienza con i motori VW, ho riscontrato problemi quasi identici con la mia VW Polo diesel del 2006. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io: mancata accensione del motore, minimo irregolare e prestazioni del motore ridotte. La perdita della guarnizione del collettore di aspirazione dovuta a surriscaldamento era effettivamente la causa principale. Il mio meccanico l'ha scoperto dopo aver eseguito test di pressione sul sistema del sensore del collettore. La riparazione ha comportato la sostituzione completa del collettore di aspirazione e delle guarnizioni associate per ripristinare le prestazioni corrette del motore. Il costo totale della riparazione è stato di 1180 €, comprese parti e manodopera. L'officina ha impiegato circa 6 ore per completare il lavoro. Da quando è stata effettuata la riparazione, il motore funziona senza problemi, senza più mancate accensioni o problemi di potenza. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti fornire: Chilometraggio attuale della tua Fox, Eventuali lavori o modifiche recenti al motore, Codici di errore specifici dalla spia del motore, Se noti i problemi più durante le partenze a freddo, Se senti fischi provenire dal vano motore. Queste informazioni potrebbero aiutare a confermare se il tuo sistema del sensore del collettore sta riscontrando problemi simili e se i sintomi della perdita della guarnizione corrispondono a quelli che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 147000 km e attualmente il contachilometri segna 148871 km. I sintomi della pressione del collettore corrispondono perfettamente alla tua descrizione. La scansione ha mostrato i codici di errore P0299 e P0101. Nessun recente lavoro sul motore, ad eccezione dei regolari cambi d'olio. Il rumore sibilante è sicuramente presente, particolarmente evidente all'avviamento a freddo e durante l'accelerazione. Il mancato funzionamento del motore sembra più pronunciato prima che il motore si riscaldi. Non sono state apportate modifiche alla configurazione originale. In base alla tua esperienza, sarebbe sufficiente sostituire solo la guarnizione del collettore, o dovrei considerare la sostituzione completa del gruppo sensore del collettore per prevenire futuri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Guardando i tuoi codici di errore e i sintomi, specialmente il P0299 e il P0101, la tua situazione è quasi identica a quella che ho affrontato io. Inizialmente avevo considerato di sostituire solo la guarnizione sulla mia Polo, ma la sostituzione completa del collettore di aspirazione si è rivelata la soluzione più intelligente a lungo termine. Il rumore sibilante e l'accensione irregolare del motore a freddo che descrivi sono segnali inequivocabili di una perdita di vuoto nel sistema del collettore. Il mio meccanico mi ha spiegato che quando questi collettori si guastano, i componenti interni spesso sviluppano microfratture che peggiorano nel tempo, portando a rapporti aria-carburante incoerenti e a scarse prestazioni del motore. Dalla mia esperienza, la sostituzione completa del collettore ha risolto non solo la perdita di vuoto immediata, ma ha anche prevenuto possibili guasti dei sensori che spesso seguono. Dopo 30.000 km post-riparazione, le prestazioni del mio motore rimangono solide senza spie di controllo motore o problemi di pressione del collettore. Una soluzione parziale potrebbe far risparmiare denaro inizialmente, ma in base a come progrediscono i sintomi, probabilmente finirai per sostituire l'intera unità alla fine. Il sistema di sensori del collettore è fondamentale per il corretto funzionamento del motore e qualsiasi compromissione della sua integrità continuerà ad influenzare le prestazioni complessive. Il costo della riparazione potrebbe sembrare elevato, ma considerando le prestazioni migliorate del motore e l'eliminazione di potenziali problemi futuri, nel mio caso è valso l'investimento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sulla tua esperienza di riparazione della Polo. Il tuo feedback aiuta sicuramente a confermare i miei sospetti sui problemi del collettore di aspirazione sulla mia Fox. Quei codici di errore, insieme al fischio e ai problemi di avviamento a freddo, sembrano indicare chiaramente problemi di pressione del collettore. Dato che questo influisce così significativamente sulle prestazioni del motore e potrebbe potenzialmente causare ulteriori danni, credo che seguirò il tuo consiglio e opterò per la sostituzione completa del collettore di aspirazione invece di provare a riparare solo la perdita della guarnizione. Sebbene più costoso in anticipo, ha senso affrontare tutti i potenziali punti di guasto contemporaneamente. I tempi e i costi di riparazione indicati mi danno un buon punto di riferimento per discuterne con la mia officina. Programmerò la riparazione a breve, prima che i problemi di mancata accensione del motore peggiorino. Apprezzo davvero che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha sicuramente aiutato a chiarire il percorso migliore per risolvere questi sintomi di pressione del collettore.

(Tradotto da Inglese)