VW Golf che si spegne: sintomi e soluzioni per perdite nel sistema EVAP

Come persona con esperienza moderata nel lavorare su VW, ho avuto un problema molto simile con la mia Jetta 2012 con motore a benzina 2.0L. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: spia del motore accesa, minimo irregolare e problemi al sistema di alimentazione. Dopo alcuni lavori diagnostici, la mia officina ha trovato un filtro a carbone attivo difettoso nel sistema EVAP. Questo componente è fondamentale per gestire i vapori di carburante e mantenere la corretta pressione del sistema. La riparazione ha comportato la sostituzione del filtro a carbone attivo e il test dell'intero sistema EVAP per assicurarsi che nessun altro componente, come la valvola di spurgo, fosse danneggiato. Il costo totale della riparazione è stato di 275€, comprese parti e manodopera. Dalla riparazione, l'efficienza del carburante è migliorata notevolmente e la spia del motore non si è più riaccesa. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso specifico in modo più accurato, potresti condividere: Cilindrata e tipo di motore, Chilometraggio attuale, Altre spie o sintomi, Se noti un odore di carburante, Se i problemi peggiorano dopo il rifornimento. Questi dettagli aiuterebbero a determinare se la tua Golf sta riscontrando lo stesso guasto del sistema EVAP che ho riscontrato con la mia Jetta.

(Tradotto da Inglese)

Ho effettuato il tagliando regolare solo il mese scorso a 74023 km e non hanno riscontrato problemi. La spia di controllo delle emissioni ha iniziato a lampeggiare subito dopo. Oltre ai sintomi già menzionati, ho notato di recente un forte odore di benzina, soprattutto dopo il rifornimento. Anche il flusso d'aria sembra irregolare, poiché il motore gira irregolarmente anche quando è caldo. Ho eseguito una scansione di base e ho ottenuto il codice di errore P0456, che indica una possibile perdita nel sistema EVAP. Prima di riportarla in officina, volevo verificare se qualcuno qui ha sostituito parti simili con successo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. Sulla mia Jetta, ho anche ricevuto il codice P0456 che ha confermato la perdita nel sistema EVAP. L'odore di benzina che hai menzionato è un indicatore chiave, ho riscontrato lo stesso problema, particolarmente forte subito dopo il rifornimento. La valvola di spurgo sulla mia auto si è rivelata a posto, ma il sensore di pressione dava letture errate insieme al filtro a carboni attivo difettoso che ho menzionato prima. Il guasto del sistema stava causando una gestione errata della pressione nel serbatoio del carburante, portando a quei sintomi di funzionamento irregolare. Dal momento che hai menzionato la recente manutenzione, vale la pena notare che a volte disturbare i componenti EVAP durante la manutenzione di routine può rivelare punti deboli esistenti nel sistema. Anche la mia spia di controllo delle emissioni si è accesa poco dopo un tagliando. Il costo di riparazione potrebbe variare leggermente rispetto a quello che ho pagato (275€), a seconda di quali componenti devono essere sostituiti. Nel mio caso, la sostituzione sia del filtro a carboni attivi che del sensore di pressione ha risolto tutti i sintomi: motore di nuovo fluido, nessun odore di benzina, spia del motore spenta, minimo corretto ripristinato. Con sintomi simili e lo stesso codice di errore, ti suggerirei di far testare accuratamente il tuo sistema EVAP, concentrandoti su quei componenti che hanno risolto i miei problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso queste informazioni dettagliate sulla riparazione della tua Jetta. Sulla base del codice di errore identico e dei sintomi simili, farò controllare al mio meccanico sia il filtro a carboni attivi sia il sensore di pressione. Il forte odore di benzina dopo il rifornimento corrisponde esattamente a quello che hai sperimentato, quindi questo mi dà fiducia riguardo alle probabili cause. Il costo totale di riparazione di 275€ mi aiuta a definire le mie aspettative prima di andare in officina. La mia principale preoccupazione era il malfunzionamento del sistema di controllo delle emissioni così presto dopo il tagliando, ma la tua spiegazione sul fatto che la manutenzione possa potenzialmente rivelare punti deboli ha senso. Lo farò controllare questa settimana, poiché l'odore di benzina e il minimo irregolare stanno peggiorando. Spero che la sostituzione di quei componenti EVAP risolva l'avviso di controllo motore e ripristini la corretta pressione del serbatoio del carburante come nel tuo caso. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza di riparazione, questo aiuta a restringere il campo di diagnosi invece di sostituire componenti a caso.

(Tradotto da Inglese)