VW Golf Hybrid si ferma: Avviso sensore della rotaia del carburante

Avendo riscontrato sintomi simili di spegnimento del motore nella mia VW Arteon eHybrid 2020, posso relazionarmi a questo problema del sistema di alimentazione. La spia del motore di controllo lampeggiante, combinata con la perdita di potenza, nel mio caso indicava un sensore di pressione del rail del carburante difettoso. Il segnale del sensore si interrompeva in modo intermittente, causando all'unità di controllo del motore di ricevere letture di pressione del carburante errate. Ciò ha portato a una fornitura di carburante impropria, con conseguenti problemi di prestazioni del motore e spegnimento al minimo. La riparazione ha richiesto la sostituzione del gruppo completo del sensore di pressione del rail del carburante, poiché il connettore elettrico aveva sviluppato corrosione interna. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché la guida continuata avrebbe potuto causare ulteriori danni al motore. Indicatori chiave che corrispondevano ai vostri sintomi: Spegnimento anomalo del motore al minimo, Significativa perdita di potenza, Spia del motore di controllo lampeggiante, Fluttuazioni del segnale del sensore. Il sistema di gestione del motore diesel in questi powertrain ibridi è particolarmente sensibile alle variazioni di pressione del carburante. È fondamentale far diagnosticare correttamente il problema da un tecnico con certificazione per sistemi ibridi. Raccomando di far controllare la pressione del rail del carburante con uno strumento diagnostico professionale. Questo confermerà se il sensore sta effettivamente guastandosi o se potrebbe esserci un'altra causa sottostante per i problemi di prestazioni del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con l'Arteon. I sintomi che hai descritto corrispondono esattamente alla mia Golf. Ho appena fatto controllare il sistema di iniezione del carburante da un'officina e hanno anche trovato corrosione nel gruppo sensore della pressione del rail. Domanda veloce, ricordi circa quanto ti è costata la riparazione nel tuo caso? Mi chiedo anche se hai avuto problemi simili da quando è stata riparata? Le spie del motore non si sono ancora riaccese per me, ma voglio anticipare eventuali problemi.

(Tradotto da Inglese)

Ho risolto un problema identico al sensore di pressione del rail carburante circa 8 mesi fa. La riparazione è costata 240€ per pezzi e manodopera, un prezzo che sembra standard per questo tipo di sostituzione del sensore. Da quando ho sostituito il sensore di pressione del rail difettoso, le prestazioni del motore sono state perfette, senza spie di avvertimento o problemi di spegnimento. La corrosione in questi gruppi sensore è un punto debole noto nel sistema di alimentazione del carburante. La centralina di controllo motore riceve ora letture di pressione accurate, il che ha risolto completamente i problemi di perdita di potenza e spegnimento. Controlli diagnostici regolari mostrano che la pressione del rail carburante rimane costantemente entro le specifiche. Per la manutenzione preventiva, prestare attenzione alla pulizia del sistema di alimentazione e utilizzare carburante di qualità aiuta a evitare problemi simili al sensore. Il motore diesel in questi ibridi funziona molto più fluido quando tutti i sensori di pressione funzionano correttamente. L'investimento nella riparazione del sensore di pressione difettoso è valso la pena per l'affidabilità e la tranquillità. Otto mesi di funzionamento senza problemi suggeriscono che l'officina ha svolto un lavoro di qualità, risolvendo la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto riparare la macchina la settimana scorsa e volevo chiudere questo thread con la mia esperienza. Ho trovato uno specialista ibrido certificato che ha diagnosticato lo stesso problema del sensore di pressione del rail del carburante. La riparazione totale è costata 290€, leggermente di più del previsto, ma ne è valsa la pena per la qualità del lavoro. Le prestazioni del motore sono completamente ripristinate. Nessun altro spegnimento, la potenza piena è tornata e la spia del motore è rimasta spenta. Il meccanico mi ha illustrato l'intera ispezione del sistema di iniezione del carburante e mi ha mostrato i componenti del sensore corrosi che hanno sostituito. L'officina ha utilizzato ricambi OEM e mi ha persino fornito una lettura diagnostica dettagliata che mostra i valori del segnale del sensore prima e dopo la riparazione. Sono davvero impressionato da come hanno gestito tutto, molto meglio delle mie precedenti esperienze con i meccanici. Per chiunque altro si trovi ad affrontare problemi simili di spegnimento del motore nella propria ibrida, fate controllare subito la pressione del carburante. Guidare con un segnale del sensore difettoso avrebbe potuto causare danni al motore più costosi se lasciato irrisolto. Aggiornerò se dovessero ripresentarsi dei problemi, ma per ora la macchina funziona di nuovo come nuova.

(Tradotto da Inglese)