VW Golf TDI AC guasto, compressore non si innesta

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Jetta TDI del 2006. Come persona con esperienza moderata nel lavorare sulle auto, inizialmente pensavo fosse solo una perdita di refrigerante a causare problemi al sistema di climatizzazione. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli che descrivi, nessun innesto del compressore e completa mancanza di aria fredda. La mia officina ha eseguito una diagnosi completa e ha scoperto che una sottotensione nel veicolo impediva al compressore del climatizzatore di innestarsi correttamente. L'interruttore di pressione riceveva potenza insufficiente per azionare il compressore. La riparazione ha compreso: Test del sistema elettrico, Sostituzione del regolatore di tensione difettoso, Controllo della pressione del sistema di climatizzazione, Verifica del funzionamento del compressore. Il costo totale è stato di 240€ e il sistema HVAC ha funzionato perfettamente da quando è stata eseguita la riparazione. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: Stai ricevendo codici di errore specifici? Hai notato altri problemi elettrici come luci deboli? Il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente? Hai controllato i fusibili relativi al sistema di climatizzazione? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato o se è potenzialmente qualcos'altro a causare il mancato innesto del compressore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Durante il mio ultimo tagliando a 85.000 km tutto funzionava bene. Il relè del climatizzatore è stato in realtà il primo componente che il mio meccanico ha testato, dato che è un punto di guasto comune per questi sintomi. Dopo aver controllato sia il sensore di pressione che aver eseguito la diagnostica, abbiamo scoperto che i connettori elettrici del compressore presentavano un significativo accumulo di corrosione, che impediva un corretto contatto. Una pulizia accurata dei connettori e la sostituzione di un terminale danneggiato hanno ripristinato la piena funzionalità del sistema HVAC. La riparazione totale è costata solo 90€, poiché non è stato necessario sostituire pezzi importanti. Anche il tendicinghia è stato ispezionato durante l'accesso all'area del compressore, ma era ancora in buone condizioni. Il tuo sistema di climatizzazione funziona in modo affidabile da quando hai sostituito il regolatore di tensione?

(Tradotto da Inglese)

Bene a sentire che hai risolto il problema a un costo ragionevole. La riparazione del regolatore di tensione sulla mia Jetta ha mantenuto il sistema di climatizzazione perfettamente funzionante per oltre 2 anni senza alcun problema. Il tuo problema di corrosione è in realtà abbastanza comune con questi modelli VW. Il relè dell'AC e i collegamenti dell'interruttore di pressione sono particolarmente suscettibili ai danni da umidità nel vano motore. Vale la pena controllare questi punti durante la manutenzione ordinaria per prevenire guasti simili. Da quando ho effettuato la riparazione, ho preso l'abitudine di ispezionare i connettori elettrici intorno ai componenti del sistema di climatizzazione durante i cambi d'olio. Una rapida spruzzata di detergente per contatti elettrici sui connettori ha contribuito a prevenire ulteriori problemi con il sensore di pressione o il cablaggio del compressore. Il costo di riparazione di 90€ dimostra il valore di una corretta diagnosi, molto meglio che sostituire inutilmente il compressore o altri componenti principali. Sono contento che anche il tenditore della cinghia sia risultato a posto, poiché è un altro punto di usura comune che può influire sulle prestazioni dell'aria condizionata.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sulla riparazione della Jetta. Il problema con la mia Golf, in realtà, è iniziato piuttosto improvvisamente circa 2 settimane dopo il tagliando degli 85000 km. Prima di allora tutto funzionava bene. Dopo aver controllato sia il sensore di pressione che eseguito la diagnostica, abbiamo scoperto che i connettori elettrici del compressore presentavano un significativo accumulo di corrosione, impedendo un corretto contatto. Una pulizia accurata dei connettori e la sostituzione di un terminale danneggiato hanno ripristinato la piena funzionalità del sistema HVAC. La riparazione totale è costata solo 90€, poiché non è stato necessario sostituire pezzi importanti. Anche il tendicinghia è stato ispezionato durante l'accesso all'area del compressore, ma era ancora in buone condizioni. Il sistema di climatizzazione funziona perfettamente dalla riparazione. Il meccanico ha raccomandato di spruzzare un pulitore per contatti sui connettori elettrici durante i tagliandi futuri per prevenire problemi simili. Mantenere le connessioni adeguate sembra cruciale per il corretto funzionamento di questi componenti. In base alle nostre esperienze, sembra che i problemi elettrici siano cause comuni di guasti del sistema di climatizzazione in queste auto, piuttosto che problemi meccanici del compressore stesso. Hai avuto altri problemi relativi all'HVAC dopo la riparazione del regolatore di tensione?

(Tradotto da Inglese)