VW Lupo che si spegne: Avviso sistema di ventilazione del serbatoio

Ho avuto un problema quasi identico con la mia VW Polo 1.4 del 2003. Come qualcuno con esperienza pratica nel lavorare sulle VW, questo mi suona molto familiare. La spia del motore di controllo e i sintomi di spegnimento corrispondono perfettamente a quelli che ho riscontrato. Dopo una diagnosi iniziale, l'officina ha trovato più tubi intasati nel sistema di emissione, che causavano il malfunzionamento della valvola di spurgo. Il sensore di pressione dava letture errate a causa di questo blocco. Hanno dovuto pulire l'intero sistema di ventilazione e verificare che la valvola di spurgo funzionasse correttamente. La riparazione totale è costata 175 €, inclusi la pulizia del sistema e il test di tutti i componenti. Il problema non si è più ripresentato dopo questa riparazione. Risolverlo è stato decisamente utile, poiché questi sintomi possono portare a problemi maggiori se lasciati incontrollati. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: Hai eseguito una scansione per i codici di errore? Il problema peggiora dopo il rifornimento di carburante? Il tappo del serbatoio è ben sigillato? Da quanto tempo è accesa la spia del motore di controllo? Questi dettagli aiuterebbero a confermare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato. I problemi del sistema di ventilazione spesso mostrano sintomi simili tra i modelli VW di quest'epoca, ma è meglio verificare l'esatta causa.

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Ultimo tagliando 2 mesi fa, attualmente a 52338 km. Ho appena controllato i codici di errore e ho ottenuto P0441, sistema di controllo delle emissioni evaporative flusso di spurgo errato. Il problema peggiora decisamente subito dopo aver fatto il pieno. Ho pulito intorno al tappo del serbatoio ma non ha aiutato. La spia del motore di controllo ha iniziato a lampeggiare circa una settimana fa. In base a quanto descrivi, sembra che io abbia lo stesso problema di riparazione dell'auto. La valvola di spurgo era visibilmente sporca quando l'hanno rimossa? Avevano bisogno di strumenti speciali per accedere ai componenti del sistema di emissioni? Cerco di capire se è qualcosa che potrei affrontare da solo per risparmiare sui costi di manodopera.

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Grazie per questi dettagli aggiuntivi, quei sintomi sono esattamente quelli che ho riscontrato con la mia Polo. Il codice P0441 conferma i nostri sospetti sul sistema di ventilazione del serbatoio. Quando hanno rimosso la mia valvola di spurgo, era completamente intasata da depositi di carbonio e detriti. Anche le linee di ventilazione erano gravemente ostruite. Sebbene la pulizia dei componenti del sistema di emissioni sia possibile come lavoro fai-da-te, per accedere a tutto correttamente sono stati necessari alcuni attrezzi specifici per VW, soprattutto per scollegare in sicurezza il sensore di pressione e i raccordi del sistema di alimentazione. Nel mio caso, tentare di pulire da solo la valvola di spurgo ha peggiorato le cose perché non sono riuscito a testare correttamente la pressione del sistema in seguito. L'officina ha utilizzato attrezzature diagnostiche specializzate per verificare che il sistema di emissioni funzionasse correttamente dopo la riparazione. Alcuni dettagli della mia riparazione che potrebbero aiutarti a decidere: il tempo di manodopera è stato di circa 2 ore, è stata necessaria un'attrezzatura per la prova di pressione, sono stati necessari attrezzi speciali per lo scollegamento della linea del carburante, è stata necessaria una diagnosi completa del sistema per prevenire problemi ripetuti. Date le similitudini con il mio caso, e considerando che la spia del motore è lampeggiante, ti consiglio di farlo controllare professionalmente. Quando la mia ha iniziato a lampeggiare, era un segno che il problema del sistema di emissioni stava iniziando a influenzare più seriamente le prestazioni del motore. Inoltre, mentre ci sei, fai controllare la tenuta di pressione del tappo del serbatoio. Il mio meccanico ha scoperto che il mio era leggermente deformato, il che ha contribuito al problema.

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In base alla tua descrizione e ai codici, penso che possiamo concludere che si tratta sicuramente di un problema del sistema EVAP. Apprezzo le informazioni dettagliate sulla tua esperienza di riparazione. Il codice P0441 corrisponde ai miei sintomi, e sentire che la valvola di spurgo era gravemente intasata nel tuo caso ha molto senso. Dal momento che il mio problema peggiora anche dopo il rifornimento di carburante e la spia del motore lampeggia, dovrei probabilmente saltare il tentativo fai-da-te. Gli strumenti speciali e le apparecchiature di collaudo necessarie per una corretta riparazione automobilistica dei componenti del sistema di emissioni lo rendono meno pratico come riparazione domestica. Lo porterò in un'officina e farò controllare sia la valvola di spurgo che il sensore di pressione. Considerando il chilometraggio e l'età, una pulizia accurata del sistema sembra l'approccio migliore. Mi assicurerò che verifichino anche la guarnizione del tappo del serbatoio, poiché potrebbe contribuire ai problemi di ventilazione del serbatoio. Il costo di riparazione di 175 € sembra ragionevole per il lavoro svolto. Meglio ripararlo correttamente ora piuttosto che rischiare maggiori problemi al motore. Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione, mi ha aiutato a evitare di perdere tempo con soluzioni temporanee.

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