VW Lupo: Funzionamento Grasso, Cause Comuni e Soluzioni

Ho avuto un problema simile con la mia VW Polo del 2004, che condivide molti componenti con la Lupo. Basandomi sulla mia esperienza con le VW, questi sintomi spesso indicano problemi di erogazione del carburante. Nel mio caso, gli iniettori del carburante erano effettivamente i colpevoli. Il meccanico ha scoperto che un iniettore era bloccato parzialmente aperto, causando una miscela costantemente ricca. Le letture del sensore di ossigeno hanno confermato questo, mostrando che il rapporto aria-carburante era completamente sballato. Dopo aver sostituito l'iniettore difettoso e aver testato gli altri, il problema è stato completamente risolto. La riparazione totale è costata 515€, comprese parti e manodopera. I sintomi che descrivi, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e accelerazione a scatti, corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io. La miscela ricca causava una combustione incompleta, il che spiegava la perdita di potenza. Prima di procedere con le riparazioni, sarebbe utile sapere: Quanti chilometri ha il tuo motore? Hai notato del fumo nero dallo scarico? Quando sono state sostituite le candele per l'ultima volta? È stata eseguita una scansione della spia del motore per i codici di errore? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema è effettivamente simile a quello che ho riscontrato io con gli iniettori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi dell'iniettore. La mia Lupo ha appena fatto il tagliando due mesi fa, ma questi sintomi hanno iniziato a manifestarsi la settimana scorsa. Non ho notato fumo nero, ma il consumo di carburante è diminuito significativamente. Farò controllare i codici di errore domani. Quando hanno controllato il collettore di aspirazione durante l'ultimo tagliando, tutto sembrava pulito, quindi speravo fosse qualcosa di più semplice. Il sensore di ossigeno sembra un buon punto di partenza per la diagnosi, data la tua esperienza con iniettori difettosi che causano sintomi simili. Hai notato codici di errore specifici quando il tuo iniettore si è bloccato?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni di follow-up. Sì, quando il mio iniettore aveva un malfunzionamento, ho ottenuto il codice P0172 che indica specificamente una miscela di carburante ricca. Dato che la tua Lupo è stata recentemente revisionata e il collettore di aspirazione è pulito, potresti avere una causa principale diversa dalla mia. Il sensore di ossigeno potrebbe effettivamente essere la prima cosa da controllare, poiché un sensore O2 difettoso può inviare segnali errati alla centralina sulla miscela aria-carburante. Nel mio caso, prima di sostituire gli iniettori, abbiamo effettivamente testato il sensore di ossigeno per escluderlo. Il test del sensore ha mostrato che gli iniettori erano il problema, ma i sintomi possono essere molto simili. Poiché non è presente fumo nero, questo potrebbe indicare più un problema del sensore di ossigeno piuttosto che iniettori di carburante bloccati. Un sensore O2 difettoso in genere costa meno da sostituire rispetto agli iniettori, circa 150-200€ rispetto ai 515€ che ho pagato per il lavoro sugli iniettori. Quando fai eseguire la scansione dei codici di errore, cerca in particolare: codici P0171-P0175 relativi alla regolazione del carburante, codici P0130-P0135 che indicano problemi al sensore di ossigeno, codici serie P0300 che potrebbero mostrare mancate accensioni. Questi codici aiuteranno a determinare se la tua situazione corrisponde a quella che ho vissuto o se sta andando in una direzione diversa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i codici e le informazioni sui prezzi dettagliati. La scansione ha mostrato il codice P0172 come hai menzionato, insieme al P0134 per il circuito del sensore di ossigeno. Il tuo caso mi ha sicuramente aiutato a restringere il campo di ricerca. Poiché i miei sintomi corrispondono a quelli che hai riscontrato con gli iniettori di carburante, ma ho anche quel codice del sensore di ossigeno, farò controllare entrambi i componenti. Anche il mio filtro dell'aria deve essere sostituito secondo il programma di manutenzione, quindi lo farò fare contemporaneamente per eliminare eventuali problemi di aspirazione dell'aria che potrebbero influire sul rapporto aria-carburante. È utile sapere che la riparazione completa degli iniettori è costata 515 € nel tuo caso, mi aiuta a pianificare il budget per le potenziali riparazioni. Aggiornerò non appena saprò quale componente stava causando la miscela ricca. La spia del motore di controllo e le scarse prestazioni mi stanno sicuramente motivando a risolvere questo problema rapidamente.

(Tradotto da Inglese)