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AlexWheels

VW Maggiolino 2004 Diesel: Sintomi e consigli per possibili problemi al sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione

Salve, ho un problema con il mio Maggiolino VW del 2004 (diesel) che ha già percorso 281456 km. Presenta una serie di sintomi: fumo nero in accelerazione, spia del motore accesa, perdita di potenza del motore, strattoni in accelerazione, forte sibilo in accelerazione, scarso consumo di carburante, forte odore di scarico e fischi. Sospetto che possa trattarsi di un problema con il sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione. Qualcuno ha avuto problemi simili e può aiutarmi con dei suggerimenti? In quale officina avete portato la vostra auto e come vi siete trovati? Sono un po' nervoso a causa della mia ultima brutta esperienza dal meccanico. Qualsiasi suggerimento sarà apprezzato! Grazie.

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Una Volkswagen Beetle diesel del 2004 sta riscontrando problemi come fumo nero, spia del motore accesa, perdita di potenza, strappi, sibili, scarso consumo di carburante, forte odore di scarico e fischi. Questi sintomi suggeriscono un potenziale problema con il sensore di temperatura dell'aria di carica, ma casi simili hanno anche coinvolto problemi al turbocompressore. Si consiglia di far controllare accuratamente il veicolo da un meccanico per determinare l'esatta causa, poiché potrebbe trattarsi di qualcosa di più di un semplice problema al sensore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

6 commento(i)

LucasRacer

Salve, ho avuto un problema simile con la mia VW Passat del 2007. Stessi sintomi come fumo nero in accelerazione, perdita di potenza del motore e questo forte sibilo in accelerazione. Un vero incubo, devo dire. Ho portato l'auto in officina e hanno fatto un controllo approfondito. È emerso che c'era un problema serio con il turbocompressore. Non si trattava solo del sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione. Hanno dovuto sostituire completamente il turbocompressore e fortunatamente il problema è stato risolto. Ma sì, fate controllare accuratamente la vostra auto. Potrebbe trattarsi di qualcosa di più di un semplice problema al sensore. Spero di essere stato d'aiuto! Saluti.

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AlexWheels (community.author)

Salve, grazie per la sua risposta. Sembra esattamente come i miei sintomi, è davvero fastidioso. È bello sapere che il problema è stato risolto. Ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? E da allora è successo qualcos'altro o la sua VW ora funziona senza problemi? Cordiali saluti.

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LucasRacer

Ciao, certo, nessun problema. Quindi, dopo aver portato l'auto dal meccanico, il problema del sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione è stato risolto. A volte è solo un piccolo componente che causa molti problemi. La riparazione del cablaggio e della spina mi è costata 155 euro. Un prezzo davvero equo, devo dire. Da allora non è successo nient'altro e la mia VW funziona di nuovo a meraviglia. Spero che tu possa risolvere il tuo problema altrettanto rapidamente, incrociando le dita! Buona fortuna!

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AlexWheels (community.author)

Ciao, ottimo, grazie per le informazioni! Questo mi rassicura un po'. Adesso porterò l'auto in officina e spero che non sia troppo costoso. È bello sapere che la tua VW funziona di nuovo senza problemi. Questo mi fa ben sperare per la mia! Grazie ancora e auguri!

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Patrice

Qual è il difetto p0111

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CarlyMechanic

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Qual è il difetto p0111

Il codice P0111 indica un problema con il sensore della temperatura dell'aria di aspirazione (IAT), che misura la temperatura dell'aria in ingresso nel motore. Questo può influire sulle prestazioni del motore e sull'efficienza dei consumi. Per prima cosa, verificare che il cablaggio e i collegamenti del sensore non siano danneggiati o corrosi. Se il cablaggio sembra a posto, potrebbe essere necessario verificare o sostituire il sensore stesso. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

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