VW Nivus: Motore in blocco - Avviso sensore albero a camme

Ho avuto problemi quasi identici su una VW T-Cross del 2019. Come persona con una certa esperienza pratica con le VW, quei sintomi hanno immediatamente indicato problemi relativi all'albero a camme. L'officina ha eseguito test sui sensori e ha riscontrato che la ruota codificatrice sugli alberi a camme era difettosa, influenzando le letture del sensore dell'albero a camme e la fasatura dell'accensione. Questo ha spiegato perfettamente il minimo irregolare e i problemi di avviamento. La riparazione ha incluso: Scansione diagnostica completa, Test dei segnali sia del sensore dell'albero motore che del sensore dell'albero a camme, Rimozione della copertura di distribuzione, Sostituzione della ruota codificatrice difettosa, Ricalibrazione del sistema di gestione del motore. Il costo totale è stato di 695€, comprese parti e manodopera. Da quando è stata effettuata la riparazione, l'auto ha funzionato perfettamente senza più problemi di spegnimento o di avviamento. Prima di suggerire consigli più specifici, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Eventuali lavori recenti al motore, Se noti questi problemi più quando il motore è freddo o caldo, Altre spie di avvertimento oltre alla spia del motore, Se hai accesso ai codici di diagnostica. Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il guasto della ruota codificatrice.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 124000 km e il chilometraggio attuale è di 127441 km. I sintomi corrispondono esattamente al mio problema. Dopo aver ricevuto il tuo feedback, ho controllato i codici di diagnostica usando un lettore OBD che ha mostrato P0341, indicando segnali irregolari del sensore di posizione dell'albero a camme. Il mancato funzionamento del motore è decisamente più evidente all'avviamento a freddo al mattino. La spia del motore è stata l'unico indicatore di avvertimento e non sono stati eseguiti lavori recenti sul motore oltre ai cambi d'olio regolari. Questo aiuta a confermare la teoria della ruota codificatrice, soprattutto perché il minimo irregolare si verifica in modo costante. Prenoto una visita in officina per controllare la ruota codificatrice e far verificare anche i segnali del sensore dell'albero motore, poiché questi sistemi lavorano insieme per una corretta fasatura dell'accensione. Grazie per aver condiviso i dettagli della riparazione e i costi, aiuta a definire aspettative realistiche per il prossimo intervento di manutenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi sulla tua Nivus. Il codice P0341 rafforza decisamente la diagnosi della ruota codificatrice, soprattutto combinato con i problemi di avviamento a freddo che stai riscontrando. Dopo aver riparato la mia T-Cross, ho scoperto che questi particolari motori VW sono piuttosto inclini all'usura della ruota codificatrice intorno ai 120.000-130.000 km. I problemi di avviamento a freddo si verificano perché la centralina di controllo motore fa fatica a stabilire una corretta fasatura di accensione senza dati precisi sulla posizione dell'albero a camme. Una cosa che ho notato dopo la mia riparazione che potrebbe interessarti: il motore non solo ha smesso di spegnersi, ma è diventato anche notevolmente più fluido al minimo e più reattivo durante l'accelerazione. Il guasto del sensore stava chiaramente influenzando le prestazioni generali del motore più di quanto inizialmente pensassi. Dato che il tuo chilometraggio e i sintomi corrispondono così da vicino al mio caso, ti suggerirei fortemente di far controllare il cablaggio del sensore mentre ci sono. Il mio meccanico ha trovato una leggera usura dell'isolamento che avrebbe potuto eventualmente causare problemi anche con la nuova ruota codificatrice. I 695 € che ho menzionato includevano l'ispezione e la riparazione del cablaggio. Vale sicuramente la pena farlo, poiché la maggior parte del costo della manodopera consiste nell'accesso a quell'area del motore. Tienici aggiornati su ciò che trovano una volta che lo farai controllare.

(Tradotto da Inglese)

In base al codice diagnostico e alla tua esperienza, mi sento molto più fiducioso sulla direzione della riparazione ora. Apprezzo molto la dettagliata descrizione di cosa aspettarmi. Ho appena prenotato il servizio per la prossima settimana. I sintomi del guasto del sensore corrispondono perfettamente a quelli che hai descritto, soprattutto i problemi di avviamento a freddo e le prestazioni irregolari del motore. È bello sapere che la riparazione ha anche migliorato la risposta complessiva del motore, oltre a risolvere semplicemente il problema dello spegnimento. Ho chiesto specificatamente di ispezionare il cablaggio durante il controllo della ruota codificatrice, poiché l'accesso a quell'area del motore è comunque laborioso. Il prezzo citato si avvicina ai 695 € che hai menzionato, il che sembra ragionevole per il lavoro diagnostico completo e la riparazione. Aggiornerò questo thread una volta completata la riparazione per confermare se la sostituzione della ruota codificatrice e il controllo dei segnali del sensore dell'albero motore abbiano risolto tutti i problemi di controllo del motore. Spero che aiuti altri che potrebbero affrontare problemi simili con le loro VW in questa fascia di chilometraggio.

(Tradotto da Inglese)