VW Nivus: Problema di avviamento debole indica un problema di alimentazione al terminale 30

Recentemente mi sono occupato di sintomi simili su una VW T-Cross 2020. Il problema continuo di alimentazione attraverso il Terminale 30 spesso indica problemi nel sistema di ricarica. Il primo passo è stato testare la caduta di tensione ai morsetti della batteria durante l'avviamento, mostrando un consumo eccessivo. Ulteriori diagnosi hanno rivelato una connessione del cablaggio degradata vicino alla scatola dei fusibili, causando un'erogazione di potenza intermittente al circuito di avviamento. La causa principale si è rivelata più complessa di quanto inizialmente pensato. Un cortocircuito stava scaricando lentamente la batteria anche a macchina spenta, causando avviamenti deboli e problemi di avviamento. Il problema richiedeva la sostituzione di una sezione del cablaggio e un'accurata verifica del gruppo interruttore di accensione. Segni principali che corrispondevano ai tuoi sintomi: Avviamento debole nonostante la batteria fosse relativamente nuova, Problemi di avviamento intermittenti, Batteria che mostra costantemente bassa tensione Questo era un problema elettrico serio che avrebbe potuto alla fine lasciare l'auto in panne. Si consiglia di eseguire una diagnosi elettrica completa, concentrandosi su: 1. Test di carico della batteria 2. Controllo dell'uscita dell'alternatore 3. Test di caduta di tensione al Terminale 30 4. Valutazione completa del sistema di ricarica È meglio affrontare questo problema tempestivamente prima che influisca su altri componenti elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Dopo aver letto i tuoi suggerimenti, ho controllato la caduta di tensione e ho riscontrato risultati simili. L'elettricista ha scoperto un interruttore automatico difettoso che causava un'erogazione di corrente intermittente al motorino di avviamento. Il tuo consiglio di testare il sistema di carica ha aiutato a identificare la causa principale. Ricordi approssimativamente quanto è costato la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi elettrici dopo averlo riparato? Guardando indietro, i sintomi erano segni classici di un collegamento elettrico difettoso, avrei voluto accorgersene prima che iniziasse a influenzare l'avviamento.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver risolto il problema del terminale 30 continuo plus, tutto funziona perfettamente nella mia T-Cross. La riparazione si è rivelata piuttosto semplice una volta che il meccanico ha identificato il problema esatto. La fattura finale è stata di 290€, che includevano la diagnosi e la riparazione della batteria fortemente scarica. Il sistema di carica è stato solido dalla riparazione, senza problemi di caduta di tensione o cortocircuito. Hanno effettuato un controllo accurato di tutta la scatola dei fusibili e dei collegamenti elettrici mentre era smontata, il che probabilmente ha contribuito a prevenire eventuali futuri problemi. Vale la pena notare che individuare precocemente questi problemi elettrici fa sicuramente risparmiare denaro a lungo termine. Quando i problemi della batteria non vengono controllati, possono causare problemi maggiori al motorino di avviamento o all'alternatore. Sono davvero contento di averlo risolto quando l'ho fatto. Sembra che il tuo elettricista abbia fatto un buon lavoro nell'identificare il problema dell'interruttore di circuito. Questi problemi di erogazione di potenza intermittente possono essere difficili da diagnosticare senza l'attrezzatura di prova adeguata.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Finalmente ho ritirato la macchina dal meccanico ieri. Il meccanico ha trovato il problema dell'interruttore di circuito esattamente dove hai menzionato. L'alimentazione elettrica veniva interrotta a causa dell'accumulo di corrosione alla connessione del terminale. Il costo totale della riparazione è stato di 340€, comprese le parti e la manodopera. Hanno dovuto sostituire il gruppo interruttore di circuito e pulire tutte le connessioni del Terminale 30. Il test di caduta di tensione ora mostra letture normali e la macchina parte perfettamente ogni volta. Anche il sistema di carica funziona benissimo ora. Il mio meccanico ha suggerito di effettuare controlli di manutenzione preventiva ogni 15000 km per individuare precocemente eventuali problemi elettrici. Guardando indietro, i problemi di avviamento intermittente erano un chiaro segnale di avvertimento che l'interruttore di accensione stava ricevendo corrente inaffidabile. Sono contento di averlo riparato prima di rimanere bloccato da qualche parte. La riparazione è stata decisamente valsa ogni euro speso.

(Tradotto da Inglese)